不愧是2023开年最自信的定价，聊一聊本田新款混动型格HATCHBACK。

本田新款型格上市了，新款搭载了本田最新的第四代immd混动系统。

这套动力其实没什么太多可说的，本田的immd的原理和技术专利其实是和比亚迪的DMi同源的。都是平时以电驱为主，高速时发动机可适时介入驱动的混动系统。

新车尺寸方面，长宽高分别是 4563/1802/1420 毫米，轴距为 2735 毫米。和大表哥东风本田思域HATCHBACK 基本一致。毕竟是熟悉的双车套路的产物。

外观方面，私认为型格其实还是蛮不错的，23款用的是本田最新的设计语言，相比上一代思域那种龇牙咧嘴式的夸张，型格的外观方面内秀了很多，整体风格更趋近于9代思域的内敛风格。

无论是两厢版的思域，还是新款的型格 HATCHBACK，后备箱的实用性其实并不低。即便不放倒后排座椅，后备箱也具备相当的实用性了。

一直以来，我都非常喜欢五门掀背式的A级车，如高尔夫、两厢福克斯等，我认为这类车型是最适合城市工薪阶层的实际用车需求了。

一方面这类车普遍车身短小，好停好开，维护保养比较便宜，适合日常通勤。

另一方面空间适中，除单人通勤之外，两口或三口之家也能基本能够满足长途出行的需求。

至于型格HATCHBACK这辆车本身，颜值没甚问题，空间实用性也足够，本田这套2.0混动系统我也在雅阁和奥德赛上体验过了，作为家用车，雅阁7.9秒的加速已经非常富裕了。用在车身更紧凑，质量更轻的型格上，我盲猜加速能进7.5，对于很多对动力有一定需求，时不时喜欢“嘣一个”的年轻用户，也基本能够满足了。

安全性嘛，至少上一代的思域的用料肯定是不及格的，这代思域号称采用了更多的热成型钢，作为姊妹车型的型格也一样。但在最终测试结果出来之前，这点还是要打一个问号。

最后的问题就是价格了，型格这辆车安全性未知，暂时不谈，但外观确实不错，内饰也不难看，空间也不错、动力和经济性那是相当不错。

只是这新款定价高达13.99万-18.29万，其中混动版有两款，分别是定价16.99万的潮领版和18.29万的豪华版，不得不说，这个价格实在是太自信了，这难道是准备上市就打折吗？

从我个人观点，对于喜欢这款车的人，可以坐等16.99万的型格降价3万，18.29万的顶配降3.5万。

毕竟只是一辆普通品牌的代步车，品牌凑合，空间实用，动力和经济性都非常在线，质量也算靠谱。14万裸车还是值得考虑的。再贵那就算了，时代变了，现在的选择实在是太多了。

至于那些说降6万，降8万的就省省吧，型格真还不至于。

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