一辆被营销耽误的好车，成都车展看奇瑞瑞虎7 PLUS

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在自主品牌中，如果说哪家车企的营销做得差，奇瑞应该排在前几名。在技术相差无几的情况下，营销可以说决定了一家车企的发展，也决定了一款车型的销量。相比其他自主品牌在营销方面的投入，奇瑞可能也有一定的投入，但是效果却只能用差强人意来形容。即便是在这次成都车展上，奇瑞的营销也让消费者感到头疼。媒体几乎将所有注意力都集中在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版身上，却忘了奇瑞将在9月推出的一款产品，那就是奇瑞瑞虎7 PLUS，甚至很多网友表示，这又是一辆被营销耽误的好车。

言归正传，今天不带大家看奇瑞瑞虎8，也不带大家看瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版，只带大家看看这辆还没上市，却可能成为10万级家用SUV首选的奇瑞瑞虎7 PLUS。

从外观方面来说，奇瑞瑞虎7 PLUS将采用大嘴式多边形前进气格栅，中网采用菱形网状结构，格栅边框由镀铬装饰条包围，并向两侧延伸与两侧狭长的大灯组相融合，形成一体式设计。虽然有人说和瑞虎7看起来有点像，但是视觉效果还是略有不同，尤其是奇瑞瑞虎7 PLUS所带来的攻击性更强。

另外，奇瑞瑞虎7 PLUS前包围两侧的散热开口造型也更加犀利，内部还配有纵向排列的LED日间行车灯，整体质感更加高级。侧面和尾部部分，虽然奇瑞瑞虎7 PLUS有很多部分与瑞虎7相差无几，但是看上去显然更加舒展，也更有质感。讲真，如果奇瑞瑞虎7 PLUS与瑞虎7停放在一起，大家很容易看出差别，也很容易爱上奇瑞瑞虎7 PLUS。甚至奇瑞瑞虎7 PLUS与瑞虎8停放在一起时，大家也可能对前者青睐有加。

至于内饰部分，奇瑞瑞虎7 PLUS虽然与现款瑞虎7有很大区别，但是却并没有让人眼前一亮的感觉，主要是因为其整体布局参考了瑞虎8，而大家对后者也有些过于熟悉。当然，双连屏设计和电子挡杆依旧足以让大家满意，在这个价位的产品中，这样的设计不能说十分夸张，但是也足够了。

而在用料方面，奇瑞瑞虎7 PLUS也没有让大家失望，可惜低调的宣传却让很多人忽视了这款车的细节。这里多说一句，不知道为什么，现在很多产品都愿意在换挡区域下方采用掏空处理，看起来是提升了前排的储物能力，但是实用性真的一般，而且东西放在那里，很容易被遗忘。至于配置，从车展上的车辆来看，这款新车的配置会非常高。

最后说的则是动力方面，瑞虎7 PLUS将搭载两套动力总成，第一套为1.6升涡轮增压发动机+7速双离合器变速箱，最大功率为145千瓦，峰值扭矩达到290牛·米，相信很多奇瑞的粉丝对这套动力系统都不陌生。讲真，同级别发动机里面，奇瑞这套动力属实抢眼，即便是很多合资发动机也只能甘拜下风。此外，新车还将搭载一套1.5升涡轮增压发动机+48伏轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126千瓦，峰值扭矩可达250牛·米。具体选择谁，还是要看上市后的表现了。

至于为什么说瑞虎7 PLUS是一台被忽略的好车，或者说是被营销耽误的好车，主要还是在于这款车在未来很可能成为主力产品，但是从目前市场宣传来看，似乎被忽视了。其在营销方面投入的不多，让对手们伺机超越了它，也让很多买了别的车的朋友看到它之后感到些许的遗憾。当然，这款车最终的销量如何，也还是要看其价格如何，如果落地价格能在10万左右，相信瑞虎7 PLUS的销量不会让奇瑞失望。