美系性能控：一眼入魂BLAZER

创作立场声明：2020.04提车，实际使用一年，行驶22000公里，谈一谈喜与忧，欢迎各路大佬指正，也欢迎喜欢开拓者的朋友一起讨论

大家好，我是机智的小学生，一个90后工科男 ，对汽车的喜爱可能是每一个男生逃不过的一道坎坎。

选车

之前开的是小福特，小车有了美国车的所有特质，底盘稳，转向准，费油…所以在今年换车时候，还是首选美系车，虽然费点油，但是开着香啊~之前的小福特走了大内蒙，也没把我扔路上，等懒癌好一好，写一篇热阿线-达达线的自驾攻略。

颜值即正义

开拓者·这个车只在发布会见过，不停地跳票，直到4.17正式上市，迫不及待的4.18日就去定了车，等了大概一周吧，成了东北地区第一位车主，（按着通用的营销策略，我也成了第一波韭菜 ），但是早买早享受！安慰自己！

还是没上牌子帅气逼人

美国车的内饰，嗯。。

金石滩大桥，纪念一下刚刷干净的样子

黑车就是刚刷干净的时候最好看，过了一天，就完犊子。但是21寸的大轮圈，45扁平比的轮胎，颜值巅峰！

深度改装：橙色反光条！

性能&操控&油耗

常见的性能评测有很多，但是对于老百姓来讲好多都用不上，只说说自己关注的，动力见仁见智，我之前开的1.5自然吸气，就觉得这个动力挺好，但您要是开的德国车EA888的机头，那这个动力就差点意思。9s左右的加速，调教的略微保守，不太符合外观这么运动的一个车。

能躺下192cm的壮汉

空间一直不是美国车的强项，但好在车身尺寸大，200多斤大汉睡在车里也是绰绰有余。尤其卖废品时候，满足。

纸壳子啥的，夸夸夸就装进去就完了

操控没的说，我开车还是比较猛的，操控让人很有信心，美国车的操控终归是要优于同价位的日本车。

高速上很稳，过了120踩油门提速还是挺冲，而且静音控制的也很好，不知道是不是主动降噪的原因，不得不说，高速巡航，还得是这种大一点的美式SUV。当然了，太舒服就容易超速。不过，花钱拍的就是好看。

不过

美国车的高油耗也在这个车上被改变，22000公里，小熊油耗APP实测10个油，2吨的车，10个油，新能源的理想one还得8个油呢，飘着点油门，匀速90左右基本也就5 6 个油。着实满意啊。发动机有个闭缸功能，咱也不知道好不好使，不过从油耗来看，还是不错的。

让人惊喜的油耗

吐槽

夸了一大顿，该吐槽了，虽然自己很喜欢，但是问题还是应该被直视。

刹车太硬，提车时候，遇到堵车，小腿好悬没抽筋了，后期4S刷了个程序，现在好了很多。

美国车的小毛病简直不能过多！主驾门铰链吱扭吱扭的~窗户升上去也是咯叽一下，唉，也就是适合我这种心大的人。

车漆有点薄，不过黑车通病吧，石头蹦一下就是一个小点。

车机死个机啥的也是有发生。

路上偶遇的一个02年的开拓者，当年还是沈阳金杯通用组装的大家伙

总结

如果买车能重来，我一定要贴个车衣，必须还是开拓者，同价位，没有比它配置好的，操控动力都是同级别领先，油耗也是很友好，但是！不保值！可是我不卖呀。