蔚来CEO李斌：第三代ES8不等同ET9，20万的车不可能什么都有！

蔚来昨晚发布了全新的ES8，这款车型的预售价为41.68万元（租电30.88万元），也是国内最大的纯电SUV；相比老款五十多万的定价，这一代的ES8价格便宜不少，因此也有网友认为，蔚来ES8的产品定位做了调整，甚至可以做产品定位降低了。

对于蔚来来说，打造一款走量的爆款车型才能更好的生存下去，那么在降低价格的情况下，产品的竞争力自然会有一定的提升，新款ES8其实也向消费者展示了蔚来的诚意；蔚来CEO李斌表示，即便是价格比老款低很多，蔚来ES8依旧有毛利。

配置方面，新款蔚来ES8长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距为3130mm，车辆采用180kW前电机+340kW后电机，电池容量为102kWh，材质为三元锂，供应商为宁德时代（江苏时代），支持5C快速充电技术。

辅助驾驶技术方面，新款蔚来ES8标配神玑NX9031芯片，这是蔚来在ET9上首发的芯片，算力超过1000TOPS，官方宣称一颗神玑NX9031相当于四颗英伟达Orin X。

李斌表示，新款ES8不可能等同于ET9，因为从成本上来说这是不可能做到的；蔚来ET9是去年年底上市的一款高端车型，售价为78.8万起步（BaaS服务版本66万元），是蔚来旗下最高端的车型，同时也被认为是蔚来“秀肌肉”的车型。

从销量上来看，蔚来ET9上市之后的总销量不超过两千辆，对于一款78.8万元起步的车型来说，销量不高是很正常的。

有趣的是，李斌表示自己也希望20万的车上什么都有，但这是不可能的。

从销量数据来看，蔚来目前的主力车型是ES6、ET5T、EC6等车型，这些车型的主要价格区间就集中在20万元到30万元之间；从销售的主力车型来看，蔚来目前还有不错的销量也是靠着这些二三十万的车型，那么新款的ES8在销量上很难成为蔚来的主力车型。

新款蔚来ES8还处在预售阶段，所以这个价格不是最终价格，按照国产汽车品牌过去几年的定价策略，正式价格大概率要比预售价便宜一些，有网友猜测还便宜一两万块钱；那么这也就意味着，Bass（租电）版本的价格会在30万元以内。

不少网友表示，蔚来ES8的发布，几乎给理想i8判了“死刑”——虽然新款ES6的产品定位高于理想i8，但几乎一样的价格是可以买到蔚来ES8 Bass版本的，如果从这个角度来看，新款蔚来ES8的“性价比”是要高于理想i8的（理想i8的起售价为33.98万元）。

前有乐道L90，后有蔚来ES8，蔚来打出了自己的组合拳，小宅认为理想i8这个被夹在中间的车型确实比较难受；当然，幸亏理想i8取消了Pro版本，不然这个版本看起来会比较“傻”，理想目前的产品命名策略调整毫无疑问是非常正确的。

当然，蔚来ES8面临的对手其实也不少，理想i8面临的对手也是蔚来ES8的对手——问界M8（纯电版）、特斯拉Model YL，前者有华为ADS的加持，后者来自全球新能源汽车巨头——特斯拉，两款车型的实力都不容小觑。