尚界Z7官宣：酷似保时捷Taycan？咱换一家抄好不好？

在刚刚过去的一个昼夜里，这家老牌厂商在中文互联网上经历了一场小小的「追悼会」——

部分销售整齐划一地在朋友圈放了三辆车，小米 SU7、尚界 Z7，以及保时捷 Taycan，配文是：

死者（保时捷）情绪很稳定。

三张图很明显，第一个是1月7日小米官宣的新一代小米SU7，预计4月份上市。至于小米SU7刚上市的时候，和谁心有灵犀…那很明显。

新一代SU7在智能驾驶方面实现了全面升级，所有车型都标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片（算力达到508TOPS）。在续航与充电方面，新车搭载了麒麟二代电池，CLTC续航预计突破902km，800V高压平台的升级使得5C超充成为可能。

紧接着，尚界汽车日前发布全新车型尚界Z7预告图。官方称，比“新一代” 更期待。与同日官宣的新一代小米SU7，有点争锋相对。

从预告图来看，尚界Z7采用轿跑造型，车身侧面较为修长，腰线顺直，尾部隆起富有肌肉感，车头与车尾则采用了与尚界H5一致的家族式设计。

官方侧面剪影图可见，新车配备了车顶激光雷达、代表智驾状态的“小蓝灯”、无框外后视镜和半隐藏式门把手。预计将全系搭载最新的鸿蒙智能座舱。据了解，新车将在春季上市。

尚界官方甚至还在之前的直播中毫不避讳地引导观众，称 Z7 的外观可以「比肩欧洲某款百万级性能车」。

至于是哪辆车……大家心有灵犀。

这一次，尚界似乎是演都不演了。你看这腰线，侧面和小米SU7似乎并没有什么区别……

同为轿跑设计，具备溜背造型与超宽车肩等设计特点，保时捷（Taycan）再度沦为背景板，“咱们都欠保时捷一声谢谢”、“优秀的设计总是心有灵犀”等调侃类语言，再次被搬上了网络。

而根据早前社交媒体上流传的谍照，尚界Z7似乎采用了双车战略，除了Z7轿跑外还将推出Z7 GT（推测）猎装车。

大家可以说说，这个猎装车长得像谁？

“换壳飞凡”是尚界H5发布初期面临的争议点之一，甚至还有消息称其是基于飞凡RC7调整而来的车型。

事实上，比起设计争议，尚界Z7面临的真正考验是华为鸿蒙智行在轿跑领域相对空白的经验，甚至是“失败”的经验，毕竟智界S7的表现并不算好。

同时，华为和上汽的磨合程度是否到了能够支撑一款天生具备个性化、小众特色的产品销售，同样也是尚界Z7面临的问题。

至于华为、上汽能否在尚界Z7上市之前，磨合到将产品工艺、品控、生产、销售等环节打造得趋向完美，不如等等看……

并且，尚界面临的对手并不仅来源于外界，鸿蒙智行目前已形成五界十款车型的庞大矩阵，尚界Z7如何获得稳定、突出的展示位置和销售资源，同样也是它所面临的挑战。