最后还是买了Domane SL 5
购买理由
本来预算2万左右,但一直犹豫是买闪电还是崔克,崔克的这款Domane SL 5据说是多地形几何耐力型的,骑着比较舒服。闪电的TARMAC SL6 COMP DISC也挺不错的。
但是这两天崔克做活动,天猫特卖节抢了张满15000减3000的优惠券。。核心挺不错的,OCLV 碳纤维车架、Domane SLR 碳纤维的前叉和2x11 Shimano 105传动(算是竞赛入门),前叉和车架可谓满满的壕,最精密的传动是世界名牌配件厂出产的,比较放心。
外观展示
使用感受
使用后发现,前后 IsoSpeed确实舒服,尤其是我在人行道上骑行的时候,如果是共享打车,早就震的不行了。但ISO speed让我感觉臀部舒服很多,因为前部也是ISOspeed,再配上缠把带(168元也算中高档,还行)
,几乎感受不到什么震动。听店里师傅说减震好也有碳架的功劳。说到碳架,确实很舒服,不是那种铝合金管切出来的便宜货可比,碳纤维更3D打印机一样,看不到接口,浑然天成。
座杆竟然可以微调,很舒服,比那些一下调很多的舒服多了,想想以前骑行的捷安特,怎么调都不舒服,当然也可能更之前那款便宜有关,我还是很挺宝岛的品牌的。
车轮子方面,前后花鼓都是Bontrager 合金,硬度和抗腐蚀以及耐磨性都没问题。外胎是Bontrager R1 Hard-Case Lite,我加上了真空胎,以防通勤的时候扎胎导致的上班迟到,被点名批评。。
H2的等速和耐力让它轻松成为最舒适的车型之一,现在是速度最快的车型,更具空气动力学特性。我测试过专业的Roubaix、专业的Diffuse、巨人Defy,甚至是Trek Emonda,但是没有一款车有他的舒适性,尤其是长途。
我不喜欢贯通轴。如果需要在路上换轮胎,你最好在工具包里放一把6毫米的艾伦内六角扳手。后部是一个简单的扭转手柄,但是当试图重新安装车轮时,很难重新调整后轴。
总结
总之,买这辆Domane SL 5,一方面是因为它不错的核心,Shimano105的日本品质我很看好,一方面也是因为它全套Bontrager的配件。
当然赶上活动也是一方面。
dawnstarray
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这只是一次飞翔
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小明的爷爷
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值友2401010412
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