8年前的“颜值路线”，或将毁了刚刚上市的全新极光

还记得2010年时初代揽胜极光第一次正式亮相，就因为其外形设计基本和概念车一致，一推出便成为路虎的颜值担当兼销量担当，在国内还一度出现过加价提成的盛况。到了2012年，国产后的它依然表现优异，加上后来的中期改款，到目前为止整个揽胜极光车系在全球范围内售出了超过80万台，堪称史上最畅销的路虎车型。如今8年磨一剑，全新一代揽胜极光上市后能否续写当年的辉煌呢？

车型概述

颜值不能当饭吃

动力总成全系标配有诚意

毫无疑问，全新极光还是要靠脸吃饭的，号称小号星脉的全新揽胜极光不论外观还是内饰的设计都与大哥保持着高度相似。颜值表现虽然还是一如既往的高，但面对如今的同级对手以及销量一般般的星脉，它似乎已难以达到当年初代车型上市时的惊艳效果了。外观部分值得一提的是全新揽胜极光除入门车型配18寸轮毂之外，其余车型全部搭载20寸轮毂，这绝对算得上厚道；内饰部分它也采用了与星脉相同的家族式风格，设计时尚简洁，用料也足够豪华，特别是中控部分采用的两款大尺寸屏幕对与整车的科技感提升明显。此外，全系都标配与家族大哥揽胜相同的方向盘也算是加分项。

车身尺寸方面全新揽胜极光与老款车型相比变化不大，长宽高分别为4371mm/1904mm/1649mm，轴距2681mm，属于主流的紧凑级SUV的身材。不过它四轮接近四角的设计让空间表现还算过得去，并且能够拥有更好的接近角与离去角。

目前，全新揽胜极光全系都配备相同动力总成及四驱系统的做法显然很有诚意，至少它的低配车型相对同级车型会有明显优势。

全新极光搭载的这台2.0T英杰力汽油发动机最大功能183kW，最大扭矩365Nm，同时还匹配了一套48V轻混系统。与其搭配的还是一台来自ZF的9速手自一体变速器。底盘部分它采用的还是主流的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，并采用了一套多片离合器结构的适时四驱，同时配备路虎第二代全地形反馈系统，提供了多种地形和驾驶模式。据官方给出的数据来看，全新揽胜极光的涉水深度可达600mm。

车型分析

下面来看看那款车型最值得购买？前面已经说到，此次上市的全新路虎揽胜极光均采用了相同的动力总成。因此，所有车型之间的差异将主要出现在外观以及配置部分。

青春版

官方指导价：35.58万

一眼就能看出是乞丐版

如今的消费者越发精明，厂家索性也不再推出为拉低购车门槛的入门车型，因此我们看到的这款入门的青春版其实配置并不低。它标配了全液晶仪表、电动尾门、感应雨刷、LED大灯以及我们喜爱的全景天幕。更值得注意的是主动安全配置并没有缺失，再加上标配四驱和第二代智能全地形反馈适应系统，应该说已经能够看出其诚意了。

在问问君开来这款入门车型最大的问题在于外观部分，就算它看起来其实已经足够漂亮，但作为全系唯一没有配备20英寸轮圈和运动版包围的车型，让人一眼就能看出它乞丐版的身份。当然，毕竟这台揽胜极光还是有一定越野能力的，如果后期准备换装AT轮胎，也许这套18寸轮毂还是加分项。

运动版

官方指导价：37.58万

整体性价比表现不错

运动版相比入门的青春版贵了2万，这2万元主要是用来买了一套R-dynamic运动套件 ，也就是前面我们说青春版所缺失的20寸轮毂和运动版包围。应该说以2万的价格买一套R-dynamic运动套件已经算是物超所值了。此外，您还将额外获得方向盘换挡拨片、前排座椅加热、后视镜电动折叠、内外后视镜自动防眩目以及一些装饰性配置，整体那看性价比表现不错。

唯一不完美的是，运动版缺失了此次全新路虎揽胜极光引以为豪的车内双10.2英寸中控屏幕。

首发运动定制版

官方指导价：39.08万

以最低的价格展现出了新车最好的一面

首发运动定制版较运动版贵了1.5万。作为首发限量版，它的任务自然是以最低价格展现出揽胜极光最好的一面。如果说运动版补齐了入门的青春版在外观部分的短板，那这台首发运动定制版就是补齐了运动版在内饰科技感营造部分的缺失。它不仅加上了车内双10.2英寸中控屏幕，还加入了流媒体后视镜、钥匙手环、氛围灯等配 。

此外，这台首发运动定制版还是全系中唯一标配了耀黑运动装备（其他车型均可以选装）。如果你喜欢更加时尚、更具科技感的车内设计，这台首发运动定制版完全可以满足你的要求。

运动科技版

官方指导价：41.78万

主要增加智能主动安全配置

运动科技版在首发运动定制版的基础上又高了2.7万，成功突破40万大关。除增加了部分舒适性配置外，最主要的变化是加入不少智能主动安全配置。值得一提的是，运动科技版还可以免费选装安全控（智能驾驶辅助包）升级包，其中包括 360°全方位车身影像系统，带全地形“透视“技术以及带方向修正功能的ACC自适应巡航，性价比进一步提升，对于购车预算充足的朋友值得推荐。

运动科技定制版

官方指导价：45.58万

性价比不错，新增部分专属配置

运动科技定制版比普通运动科技版又贵了3.8万，主要装备了一些专属的高端配置以及标配了Narvik Black黑色撞色车顶。如全系唯一带LED矩阵的大灯、后排隐私玻璃、大灯清洗、驾控管家、方向盘加热、前雾灯及抬头显示和一些带有First Edition的饰板等等。整体来看它性价比表现不错，绝对算得上物有所值。

大家需要注意的是这款定制版车型仅会在新车发布的第一年销售，当然也不用担心，按照路虎的调性未来一定还会推出各种定制版车型的。

豪华定制版

官方指导价：50.58万

售价超过50万，缺乏竞争力

豪华定制版售价已突破50万大关，价格比运动科技定制版又贵了5万。而最显著的提升就是增加了一套380瓦的11扬声器带低音炮的Meridian豪华音响系统和一套豪华温莎打孔真皮座椅及真皮打孔扩展包。虽然用5万换取这些豪华配置并不算贵，但相对于极光的定位来说这些配置显然并不是必须。另外，它超过50万的价格在面对同级别对手时显然也有些缺乏竞争力了。

总结

经过横向对比我们可以发现，全新路虎揽胜极光与同级别的标杆车型BBA相比价格几乎处在同一水平，最大的优势在于它全系都采用了相同的动力总成，因此低配车型显然拥有更高的性价比。而在低配的三款车型中，由于它们之间差价并不大，配置最高的首发运动定制版性价比表现最高，应该说它算是以最低的价格展现出了新车最好的一面，因此问问君认为最值得推荐。

撰文｜Lynn

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青