华为小米不造手机，造车一样能造出神话

咱们家雷总曾经这样说过：造车是他最后一次创业。余大嘴也说过：汽车是华为未来最大的业务。

两句话就两个字相同，但是字里行间都透露出一句话：比亚迪、蔚蓝你们都给我听好了，我要下场造车了。

说实话，不管是华为还是小米，当初造车，我都是嗤之以鼻的。你不好好造手机，和车企抢什么饭碗呀。而且，你一个手机厂商又没有什么造车经验，你造的明白吗？

万万没想到，我也没想到。2025年问界M9稳居新能源汽车销量榜首，连比亚迪都要退避三舍。华为虽然不造车，但是它造公司、造人。曾经无人问津的赛力斯一下子风光无限，老板张兴海、颜敏夫妇的财富排名也是从500名开外上升到了百名以内。看到有网友调侃：和华为合作累人呀，你看张兴海、颜敏夫妇当初多低调呀，现在各种采访，真的是人怕出名猪怕壮呀。

雷总这边也是直接封神，2025年一年时间，小米汽车销量就达到了41.18万辆。其中，小米SU7就卖25.82万辆，特斯拉在它面前都是弟弟。这增长速度，说它是世界上汽车增长速度最快的车企都不为过。

为什么两个造手机的公司下场造汽车能有这么大的成绩呢？

虽然很多人说华为与爱国情怀捆绑，华为方面也是极力否认。当然，华为官方也没有发布类似：买华为就是爱国之类的话语。但是，鸿蒙系统、乾崑智驾、麒麟芯片，让黄皮肤、黑眼睛的人一看，就知道是中国本土特色了。虽然，你嘴上没说让大家爱国就是爱华为，但是你取的这些名字，真的很容易激起大家的那些情绪。

当然，华为在通讯、芯片、系统领域带领大家走出被制裁的阴霾，这也是大家喜欢华为最重要的因素。另外，不得不承认华为ADS 3.0智能驾驶系统，支持L3级辅助驾驶功能。泊车和安全驾驶方面，也是非常出色的。

小米一直是高端配置、亲民价格的代名词，小米SU7标准版的官方价格在21万元左右，CLTC续航就达到了830km。而且，最大功率为220kW，能够实现零百加速5.2秒。要知道特斯拉Model 3后驱版，价格在23万元以上，续航才634km。相差差不多200km的续航，谁更牛，大家都是中国人一看就懂。

而且，小米汽车是依托小米集团多年积累的AIoT生态，将汽车打造为“人车家全生态”的终极入口。这个生态系统，不管是特斯拉，还是比亚迪，是无法做到的。

华为、小米造车之前，很多网友质疑，没有造车经验，能不能造好车。

虽然，网上也有很多的流言蜚语。但是，从华为各界和小米的迭代汽车的销量来看，都是成功的。

果然优秀的团队不管是做什么，都能创造一段神话。