12.58万！全新零跑C10上市，增程290km、纯电660km！

零跑C系列昨天全系焕新，其中价格最低的零跑C10精简为四个版本——290智享版、290激光雷达版、660智享版、660激光雷达版，上市价格分别为12.58万元、13.58万元、13.28万元和14.28万元，前两个版本为增程，后两个版本为纯电。

尺寸方面，全新零跑C10的长宽高分别为4749mm、1900mm、1680mm，轴距为2825mm，车辆定位中型SUV，采用五门五座设计。

动力方面，该车型分为增程版和纯电版，增程版采用1.5L发动机，最大功率为70kW，增程版采用200kW后置单电机，纯电版采用230kW后置单电机，增程版零百加速为7.38秒，纯电版零百加速为6.02秒。

电池方面，增程版采用38.7kWh电池（CLTC纯电续航为290km），材质为磷酸铁锂，供应商为国轩高科、中创新航，支持快速充电和3.3kW外放电技术；纯电版采用81.9kWh电池（CLTC续航为660km），材质为磷酸铁锂，供应商为国轩高科、亿纬锂能，支持快速充电和3.3kW外放电技术，纯电版为800V架构。

底盘方面，全新零跑C10全系均为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式。

辅助驾驶方面，车辆全系标配Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，激光雷达版采用的是高通骁龙8650芯片，算力为200 TOPS，硬件为一颗激光雷达、三颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗感知摄像头，支持城区和高速辅助驾驶功能（也有了智驾小蓝灯），非激雷达版支持全速自适应巡航功能。

这一代车型相比上代虽然涨价，但整体配置提升不少，小宅认为比较明显的几个配置升级如下。

第一，电池全面升级；增程版从28.4kWh升级到38.7kWh，纯电从69.9kWh和74.9kWh升级到81.9kWh，虽然还是多个供应商，但容量实打实提升了。

第二，座舱芯片全系均为8295P，之前除了激光雷达版采用8295P，其他版本还是骁龙8155，所以这也算是提升。

全新的零跑C10并不算真正意义上的大改款，更像是对老款车型的“缝缝补补”，整体价格虽然上涨，但配置上的提升也是比较明显的——电池容量增加、座舱芯片升级（除了激光雷达版），走的依旧是“性价比”路线，毕竟C系列依旧属于零跑的主力车型。