一年跑了17万公里!一蔚来ES8车主被取消终身免费换电权益

2025-07-23 07:45:58 71点赞 58收藏 530评论

快科技7月23日消息,据报道,近日,河南的高先生向媒体反映称,自己在2020年花费近60万元购入一辆蔚来ES8,购车时享有首任车主终身权益(包括免费换电、质保权益)。

然而今年7月,蔚来却以“识别出车辆超出普通用户日常使用场景”为由,通知将取消其终身权益。

高先生对此表示不解和委屈:车辆5年总行驶里程28万公里,去年一年跑了17万公里,出差一天跑一千多公里很正常,但纯属个人正常使用。

“我得花60万买个车,我不开的,难道我要当他当把他当成爹供着?”“没出租没营运,说白了就是感觉我跑多了直接给我回收了。”

律师指出,若蔚来无法举证该车确实存在“特殊使用条件或目的”,单方面取消质保的行为可能构成合同违约。

对此,蔚来工作人员回应称,已向上级反馈情况,将尽快给出回复。

此外,值得一提的是,另外一位来自江苏的蔚来ES6车主也反映有着相同的问题,同样是首任车主权益被蔚来单方面取消,这位车主称,自己的生意在乌鲁木齐,经常开车前往,因此公里数大(年度行驶里程超过15万公里)。

此事也引起网友热议,有网友表示,“一年跑15万公里以上,相当于每天跑400多公里,你说不是干网约车和顺风车的,我肯定不信,蔚来取消终身免费换电,合理”。

但也有网友指出,“蔚来如果取消这些车主终身免费换电权益的话,就拿出车辆运营的证据,不能仅凭公里数就取消,这也侵犯了车主的权益,毕竟当初说的就是不限里程的免费换电”。

对此,你怎么看?

一年跑了17万公里!一蔚来ES8车主被取消终身免费换电权益

编辑:若风

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530评论

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  • 玩不起就别玩,要不就出个增补协议,本年度超出多少公里到下一年度前不享受免费换电,也不能一棍子打死啊~

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    正常的给你跑,一天上下班你能跑出一年一万公里多笑死了,为什么吉利厂家一年超出三万不保,就是因为除了顺风车网约车才超,他这个肯定是非正常的

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    照你这么说,人家跑业务的不活了?买个车就只能上下班?

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  • [肿包] 这没有一点格局呢,当个免费的宣传新闻多好,一年十几万公里还能很稳定运行,为乐道的租电模式一下子打了个很好的广告: 租电也很划算,并且十几万公里耐用性创造记录。并且不仅不会会取消免费的权益,奖励这个车主 假如买乐道 L90 终身免费租电。 [鼓掌] [鼓掌] [鼓掌] 乐道广告费都省一大部分。

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    你看看老板是谁

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    原来说是小鹏最危险,现在看来蔚来最危险了,理想小米华为销量很好,就是零跑也活的很好。

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  • 朋友小公司,四个业务员,两二手车台车,就在珠三角跑,每一台车,每年都是15万公里以上。
    如果是跨省跑,做业务的,我觉得17万是正常的。
    蔚来就是没格局,没诚信。
    车子没有注册成运营车辆,跑顺风车,算不算运营,这是公职单位来定,或者来罚。
    单方面无证据就判定用户运营了,单方面毁约。
    活该1000亿亏损

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    人家一年开的比17公里多的大有人在,为啥别人没被取消?他们后台看得到行车轨迹的,总共28w公里,突然一年跑了17,基本都在一个城市跑,然后开了这么多公里数?不是运营车辆搁那跑着看风景?

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    关键就算有行车轨迹,车企敢拿出来吗?拿出来他不想卖车了,妥妥的侵犯个人隐私权!

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  • 那反过来问一下,哪怕就算车主跑网约车,购买条款里有没有具体说明?现在他可以以里程多停我的权益,那以后是不是也可以因为我一天开了超过100公里也停我权益,毕竟“异常”这个概念没有具体衡量标准。有些东西玩不起可以别玩,口子开了对谁都是悬在头上的剑。

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    这种会有说明的,非营运,当然,我就是爱开车,每天跑四五百溜达玩,你没证据就停我权益,那格局就太小了

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    有规定不能用于运营否则取消权益

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  • 这波蔚来没毛病,普通客户的权益没有被取消就可以。单方面取消极端客户的权益是违约了,客户有起诉的权利,蔚来已经考虑到了潜在的法律风险和企业声望的损失,没什么好争论的,我不是极端客户,我并不认为蔚来做的有问题。

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    就怕自己被反噬?

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  • 每天将近500公里,这还是算全年无休的情况,正常至少要有个单休吧?那就每天将近600公里,如果每天跑高速也就是至少6小时左右花在高速上,非全程高速的话就是8小时以上,市区内的话跑600公里那起码是12小时在车上,每天花这么长的工作时间在汽车上的职业除了专职司机我想不到别的了。

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    跨省出差一天就可以跑2000公里

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    三天跨一次省?一个人开?一年120次?

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  • 直来直去多好,蔚来你直说用户违约了哪一条,所以用户违约被取消权益不就完了!你又不直说,非要嵌套一层搞个你自顾自识别车主xxxx,你这是用户违约证据吗?不过话说回来评论区好多人蛮吃这一套的,各种怀疑满天飞,证明这种扣帽子搅浑水的做法还是很流行的。

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  • 真跑网约车 这不还有运管嘛 是不是干营运车辆的活不能光用嘴说的 把行政单位当摆设了?我的用车方式在离谱 车企也不能用定位轨迹来窥探(不好说之前就有该企业员工爆车主信息的)今天敢看行车轨迹明天就能看摄像头 正所谓风可进雨可进国王不能进 退一万步说 千亿都亏了 一年17w公里 不也就几万块钱吗?

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  • 平均每天400公里但不可能每一天都开所以实际上车主偶尔不用车,但用车的时候每天达600公里以上。一天让我开400公里,我都要开8个小时你说一天开600公里他都要开几个小时。妥妥的是商用车一直在路上。但是没有在车管所登记为商用车。

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    谁质疑谁举证,蔚来拿不出证据,你就不能证明人家运营啊,我就是二十四小时三班倒的跑,我没运营怎么了?对不对?如果都用感觉,那还需要证据干什么?

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  • “车辆5年总行驶里程28万公里,去年一年跑了17万公里”,这样算前4年平均每年3万公里不到,最近一年17万公里,这是怕车企倒了开始进入薅羊毛模式了吗 [想一想]

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    关键60w的车你说他去跑顺风车,车主怕不是疯了

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    一百多万的迈巴赫都跑网约车

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  • 玩不起,吃相难看 [小怒]

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    就是因为里程数会大才买的电车。如果玩埋汰还不如买油车了

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  • 按合同是写了不限里程,如果没有约定不能营运那就要保障车主权益,尊重合约精神。一句话就收回,这样没信用的企业也高端?以后也会一句话收回其他的权益,呵呵!如果自己合同不严谨,想收回也要和车主协商补偿。

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    同意,国内很多企业就是没有契约精神,合同观念。

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  • 说白了 你就现在40万卖台免费终身换电不限里程的也未必有人买你,更何况60万的大冤种 蔚来格局小了

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    只有首任车主有权益

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  • 1天1000KM 等于白天一睁眼就上高速 开到晚上 我是车企我都不信这个车不是专门跑营运的

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    一天465公里,不要拿你的认知去看待别人。每个人的生活情况都不一样。车主也讲了经常长途来回跑而已。都没证据,不要随口就来

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    一天465公里,就算是高速也得5小时往上,还不算上中途休息。再加上还要上下高速,走底路,一天至少6小时在车上。没见过什么工作是这样的

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  • 一天跑一千公里,各位大佬,你开的不累的吗?我五六百公里开5个小时都感觉累了

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    不是有自动驾驶么,只要车受得了一天五千公里都能跑。 [期待] [期待] [期待]

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    或许大佬有司机呢

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  • 各位别拿自己工业区打螺丝的通勤去衡量别人买60万蔚来的老板,更何况在新疆乌鲁木齐这些地方,开个隔壁市跟你跨省距离差不多。

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    江浙沪包邮跟全国包邮区别

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    确实,之前有个同事出差,从机场出来开了6天的车才到开会现场,太正常了 [观察]

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  • 一天跑400公里可能还真不是营运车,我以前打的顺风车可是一天往返至少2趟,打底400,跑800也很常见。 如果是平均每天400,这种通勤距离,不是几个w的生意,很难吃得消吧。很有可能蔚来拿不到跑顺风车的证据 [高兴]

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    那种就不是顺风车 [皱眉] 都是职业跑的,很恶心

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    你能连续一年,天天不休息?

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  • 一天1000公里?平均一小时42公里,而且24小时不停的跑,营没营运自己心里没点逼数?

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    不营运,做销售的,尤其是比较小众的,例如大型设备表面热处理这种,这样出差是常事

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    有证据摆证据,不需要谁的逼数

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  • 免费的耐久度测试。。。。

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  • 玩不起,耍赖了

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