车榜单:2019年6月TOP 15汽车厂商销量排行榜

2019-07-25 14:06:55 226点赞 233收藏 151评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年6月Top 15汽车厂商销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

近期,汽车编辑团队已经将轿车、SUV、MPV的三篇车榜单悉数奉上,如果你对于新车价格较为关注,老编还是推荐先去看看这三篇文章,本月开始,我们携手车贩子教你买车,提供了各个细分市场销量前列车型的价格优惠给到值友。

车榜单:2019年6月轿车销量及价格优惠排行榜

车榜单:2019年6月SUV销量及价格优惠排行榜

车榜单:2019年6月MPV销量及价格优惠排行榜

本篇,照例是老编回归,讲一讲占据整个中国乘用车市场75%份额的TOP 15汽车厂商,在6月里的销量表现。

之前的车榜单文章里,老编已经讲到了今年6月这个特殊的月份。这是透支未来数月需求的国五打折清库冲刺阶段,不少品牌和车型的销量,都会出现短期的增长。接下来,跟随老编的视角,看看这些汽车厂商的销量表现究竟是怎样的:

车榜单:2019年6月TOP 15汽车厂商销量排行榜

6月销量看,TOP 15厂商里,仅有6家出现了同比下跌;而看看整个上半年的数据,却有9家厂商同比下跌。

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No.1上汽大众

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解读两家大众销量之前,老编还是照例跑题。透过上面两张图可以看出,南北大众两家的销量差距,正越来越小,大众SUV战略全面落地的这两年,轿车销量相对稳固、SUV作为增量的一汽大众显著受益。老编认为,到明年,一汽大众很有可能超越上汽大众,问鼎乘用车企业销量冠军。

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原因非常简单,一汽大众继大众和奥迪之后的第三品牌“捷达”,已经箭在弦上,首款车型VS5用8.98-11.98万的预售价,充分暴露了一汽大众的销量野心。

伴随着一汽大众捷达品牌的到来,日渐式微的上汽大众斯柯达,会更加的凄惨。我们就拿紧凑型SUV产品来说。VS5,起步价不到9万元,主销车型11万元,同样是MQB平台,相比贵了三四万斯柯达柯珞克,后悬架升级成了多连杆,变速箱由DSG改为爱信6AT。

上汽大众

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上汽大众品牌本月共有5款车型销量过万,朗逸、途观依然是细分市场的王牌,即便整个车市不景气的当下,这两款车的销量放到细分市场看都是很强的。

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一汽大众捷达品牌独立之后,原有的捷达车型变成了捷达品牌VA3车型。而上汽大众的桑塔纳呢?有消息称这款车还会继续卖到2020年,小改款车型已经在前几期的工信部目录进行了申报。

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全新Polo上市首月,销量4千余台,这并不能说明什么问题,只能说明上汽大众的渠道铺货能力。9.99万的起价,让从业多年的老编也感慨:猜到了贵,没猜到会这么贵,对于这款车,老编还是这个观点:优惠3万喊香,优惠2万都不想看。

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同样最近高价上市的大众T-CROSS,最近给出了万把块的优惠,销量也只有五千余台,并不理想。

上汽斯柯达

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面对王牌车型明锐销量仅有4517台的结果,老编并不想说斯柯达有什么不对。而是,作为一个班里的中等生,当优等生都更加努力的时候,落后是必然的。

No.2一汽大众

一汽大众的销量包含大众和奥迪两个品牌。

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一汽大众

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一汽大众本月也有5款车型销量过万,宝来的销量超过了2.6万台,还是不错的成绩。

探歌优惠上来以后,14万出头就可以买到不错的配置,销量也就跟了上来;但是,对比探岳和途观L的销量差距,我想一汽大众明年似乎应该扩大探岳1.4T车型的范围,使出价格与空间杀手锏。

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榜单末端的两款车型也值得关注,最近有消息称,这一届嘉旅可能是最后一届了,后续大众将会砍掉这种需求不太大的车型。蔚领作为PQ34老旧平台的旅行车,前两年还卖得不错,本月居然不到300台销量,令人唏嘘。还是那句话——这些MPV、旅行车之类的产品,在价格相近甚至更便宜的SUV产品面前,并不怎么能打。

一汽奥迪

照例在解读奥迪销量之前,看看德系豪门BBA的国产车型销量表现。

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本月,奥迪国产车型销量超过5万台,位列BBA之首。然而,前几个月销量萎靡欠债太多,本月发力也无法扭转局面。最终,三大德系豪华品牌的国产车型销量看来,奔驰依然领先,宝马其次,奥迪以5千台的销量差距正在追赶。

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奥迪A4L和Q5L,销量都超过了万台,后者的促销力度加大,可以说取得了立竿见影的效果。主销车型价格干到30万出头,奥迪Q5L成功取代了沃尔沃XC60,成为老编最推荐的豪华中型SUV,嗯,其次才是宝马X3了。值友的晒单,更是以“香气四溢”来形容这款车。

降了10万,顿时就变的香气四溢了,时尚荣享型探索蓝Q5L购车记录6月份突然决定想换辆车,预算35万左右,最好是七座,然后去转悠了几家4S点,一开始基本已经锁定了汉兰达的次顶配车型,了解了一下价格,大概加装潢一万多,然后提车周期大概需要等1个半月,不加装潢可能需要3个月,去试驾了一下,试驾体验一般,基本没什么驾驶乐趣可言,最看重的其实就是汉兰达的高保值率,简直就是外星人夸俺帅| 321 评论723 收藏510查看详情

本月,伴随着价格优惠扩大到了12个点左右,A6L的销量也在持续提升,奔向万台正常水平指日可待。这款车,老编非常推荐大家去试一试,体验一下。

评车场No.72:心有猛虎,细嗅蔷薇——试全新奥迪A6L C8评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。不知道从何时起,“豪华”,成为了一个泛汽车领域词汇。在中国汽车消费市场上,几乎任何一款车都要去强调豪华感。说起豪华感汽车小小值| 169 评论299 收藏266查看详情

奥迪国产车销量末端的居然是两款紧凑级SUV,实在是有点不应该。目前Q2L的价格已经非常感人,17万可以买到不错的配置,家庭增购值得考虑。而全新一代的Q3,目前价格还不到位,基本上也在10个点出头,有兴趣的值友还是要等一等,老编觉得这款车85折可入,8折真香。

No.3上汽通用

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上汽通用三大品牌,本月销量同比微增了0.2%,在这个惨淡的车市显得难能可贵。

别克

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别克本月申报销量的车型,少了新凯越和昂科拉,第三世界味道浓厚的前者确实卖得太糟糕,是不是停产了不得而知。昂科拉新车上市,这一个月暂停申报是情理之中。

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英朗再次成为了别克品牌最畅销的车型,紧随其后的是和汉兰达一样独孤求败的GL8。特别值得肯定的是,全新一代君威,本月的销量也超过了1.2万台,这款车在不少值友眼中,是闷声发财的存在(当然,价格也确实感人,结合本身产品力,值得推荐一番)。

比较令人惋惜的是,中期改款之后的君越,销量已经非常边缘了,2442台的月销量,在中高级轿车市场的存在感,着实很弱。

凯迪拉克

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说到君越的存在感弱,来看看凯迪拉克,就全明白了。XTS,销量高达7641台,纵观南北大众、丰田、本田,几乎所有厂商们的算盘都是,自家兄弟打起来,让别家的竞品没有肉吃。凯迪和别克又何尝不是呢,回过头来看,XTS和君威两款车也足足卖了一万台,况且凯迪拉克的溢价能力还是要比上述合资品牌更强的。所以,通用是个赢家。

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凯迪拉克的销量中,比较令人意外的是本月XT4销量下滑了一些,相对来说,XT4的价格在凯迪拉克所有车型中是最硬的,目前主销车型只给到了4万出头的优惠。等奥迪Q3和XC40放下新车上市的伪装正式上场角逐之后,这个细分市场才会更加热闹。

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凯迪拉克XT6,是该品牌今年最重磅的车型之一,用大一级的体型和相对实惠的价格打压德系对手,期待销量表现。

必须夸一下,凯迪拉克XT6找古天乐代言,真是绝佳的选择,古校长又有钱修学校了。

雪佛兰

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雪佛兰科鲁泽的出现,让老编直呼看不懂,这车居然能卖1.7万台,还是个三缸双离合?

这至少可以说明一件事,键盘侠们在网上激扬文字的时候,他们并不能代表真正的民意。

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作为君威的兄弟车型,迈锐宝XL也像一个闷声发财的存在,月销也超过了7600台,可喜可贺。

另外,老编觉得探界者也非常值得肯定。这款车杀入紧凑型SUV这个竞争最激烈的细分市场之一,几乎每月都稳在5千左右的销量,确实是产品力受到了大家的认同。

No.4东风日产

作为日系车企里体量最大的厂商,东风日产的趋势,并不稳健。6月同比下跌3.5%,上半年累计同比下跌4.2%,和本田、丰田的增长形成了鲜明对比。

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究其原因,老编认为,这届日产新品车型,都十分缺乏吸引力。唯一的指望,就是全新一代轩逸。但全新轩逸再怎么威猛,也不能拯救其他细分市场车型的萎靡啊。但日产体量毕竟在这里放着,奇骏、逍客的颓势还不会这么早显现。等明年上半年,我们再来看看结果。

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上半年已经过去,在大家纷纷为标致508L、福特福克斯们扼腕叹息之时,老编要提名一款上半年最悲催车型——西玛,这车本月卖了3台,上半年一共卖了4台。

No.5吉利汽车

上个月,我们提到了吉利年度销量目标从151万台调至135万台这件事,当时老编预计吉利实际完成约130万台。今年已经过半,数据也刚完成130万的一半。本月,吉利、领克、几何三个品牌的销量总和,同比下跌近30%。似乎,这一波国五清库的利好,吉利完全没有占到?并非如此,把时间倒退几个月,在前面的几个月,吉利就已经在清库国五了,国六车型卖不动,是真的卖不动。

由于几何汽车目前只有几何A一款车,就不铺开说了,还是重点说说吉利和领克两个品牌。

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吉利

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吉利作为自主一哥,其销量走势,能够反映出惨淡的车市大背景下,自主品牌的境况有多么的悲惨。乍看之下几十款车型,却只有3款车销量过万,销量最高的博越,才不到1.4万台。从2009年至今的自主品牌销量王牌车型帝豪,本月也刚刚达到万台及格线。要不是去年上市的畅销小型SUV缤越,吉利今年的销量数据,还会更加的难看。

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自主品牌为什么惨?显然是合资品牌太便宜了呀。相近的价格,能选豪华品牌不选合资品牌,能选合资品牌不选自主品牌,是自古不变的真理。

当合资品牌紧凑型轿车卖到7万元,缤瑞+帝豪GL能够月销万台,已经是非常优秀的成绩。再看看中级轿车阵营,博瑞和博瑞GE,月销量也超过了1500台,已经很不错了。

近期,吉利上市的几款新车本身的产品力还是不错的,比如缤越、嘉际等等,老编都替你们试了。但比较尴尬的是星越——Coupe SUV似乎是近期的热门车型,大家都看到了CX-4等车型的成功,但吉利更应该明白,这样一款定位的车型是很难在销量上有所突破的,尽管有沃尔沃发动机加持又怎样?十七八万,还买什么吉利啊,即便隔壁的领克01,那也更加有魅力呀。

评车场No.64:都是买发动机送的车,吉利和本田有何不同?试吉利缤越「评车场」,是什么值得买汽车编辑评测栏目。不谈复杂看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,只谈实在的产品体验和消费信息,>>欢迎关注。买发动机送车的典故,应该是源于本编头像的这款本田飞度,哦不,本田GK5。上周末,汽车小小值在一条封闭场地,又试驾了一辆买发动机送的车——吉利缤越。缤越和典故里的本田GK汽车小小值| 127 评论346 收藏199查看详情评车场No.76:确认过眼神,10万出头无短板家用MPV,就是它!评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。回顾汽车驶入中国家庭的这些年,轿车火了、SUV火了,然而MPV一直火不起来。其实把市面上的MPV按照价格分个类,大概汽车小小值| 95 评论181 收藏121查看详情

领克

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领克本月的销量为8655台,与去年同期相比基本相当。

领克品牌今年下半年的各种声量,似乎都押在了03+车型上,即将上市的02/03新能源,以及更加重磅的Coupe SUV领克05,竟然一点声音都没有。老编认为,这样的策略,对于这样一个品牌根基尚不扎实的品牌而言,风险是极其高的。

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起码,还是要先稳住脚跟,再谈风花雪月吧。01、03车型,还是有望取得销量突破的,而05车型也能做个锦上添花的作用。但领克03+这么个车型出来,能干什么?

能增加一下汽车爱好者们在网络上讨论的声音,仅此而已。03+甚至无法给领克店面带来任何的新客,即便带来了新客,也对销量不会起到多么积极的影响。

No.6广汽本田

广本的销量,可以说是冰火两重天的存在。本田品牌热火朝天,讴歌品牌无人问津。后者也确实没有什么好说的,就不说了。

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广本雅阁,销量接近2万台,作为一款中级轿车,这样的销量表现足以令所有竞品艳羡。

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紧随其后的是飞度,目前已经确定的是,飞度1.5L车型还暂时没有申报国六,意味着在这些国六城市都无法购买了。而海外版的新一代车型正在路试环节,大家都在猜测,下一代飞度会采用什么样的动力系统,如果是1.0T三缸,那实在是让人提不起劲啊。目前还有媒体表示,会是改款缤智上面用的1.5T,老编个人也是不敢相信的,downsizing大背景下,即便买发动机送车,也没有必要这样拼。老编个人猜想,本田或许在下一步要将混动引入到更多车型上来,飞度也有望。

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当然更多的消费者没有想这么多,而是选择珍惜当下买个最强1.5L自吸四缸机,挺好。

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比较有趣的是,写到这里我们发现,三缸的雪佛兰科鲁泽,卖得挺好;三缸的吉利缤越,卖得挺好;三缸的本田凌派,也卖得挺好,且这三款车里,只有科鲁泽的价格优惠比较大,另外两款车都没有多少价格优惠。这些月销过万的车型都说明,三缸其实不是关键问题,关键是车子本身的定位是不是精准,整体的竞争力够不够强。

No.7长安汽车

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长安汽车三个品牌大家分不清已经习以为常了,两个跟欧尚有关的品牌大家也没什么必要了解,就看长安品牌本身吧。

长安有三款车型销量过万,CS系列的SUV依然是长安的王炸。

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现在长安已经在做CS75 PLUS车型的预热了,新一代车型近期就将上市。这届长安新车龇(dong)牙(shi)咧(xiao)嘴(pin)的外观内饰设计,老编个人不是很喜欢,唯一的例外是CS35 PLUS车型,很原创,也很漂亮。毕竟产品本身不错,求长安设计不要胡来。

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这么多车型里头,居然有5款车型销量在百台以下...长安这么复杂冗长的产品线,真的不需要再梳理梳理了吗?

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长安这一堆车型的最后,老编有一个意外——为什么天天刷爆老编朋友圈的吉利星越,连续数月卖不过在老编朋友圈里没有存在感长安CS85?(嗯,老编的朋友圈还是有点参考价值的,可以了解一下汽车营销圈里的人在做什么)

今天早上打开朋友圈,这张图让老编竟无言以对。

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No.8东风本田

好久以前老编就说,东本是佛系卖车典范。前些年产品弱势,那就少卖一点。这些年产品强势,那就多卖一点。没有什么计划经济,没有什么销售节奏。一切都是看本田给什么就卖什么。说来也巧,东本拿到的思域和CR-V,确实也都是很优质的产品,两款车月销4.5万台,令人艳羡。

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现在本田更是把兄弟车型策略用到了极致,几乎所有的车型都会在东本广本两开花。东本有了雅阁的兄弟车型INSPIRE,广本也即将拥有CR-V的兄弟车型,当然现在还不知道具体会叫什么。对了,凌派的兄弟车型享域,大家也不要忽略,相比前者价格应该也会更有竞争力。

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东本其实还没有完全发力呢,XR-V和艾力绅,都在中期改款切换中,未来几个月的销量值得期待。

No.9一汽丰田

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一丰的产品线并不长,但几款车型都挺能打,卡罗拉和RAV4都是热销代名词,无需多言。甚至连威驰和威驰FS这对兄弟,在飞度、Polo的光环下也能卖到超过8500台。

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△相信有很多值友在等这款车。

亚洲龙,依然是一个产量决定销量的车型,连续数月销量突破6千台,在中级轿车阵营已经有了一席之地。2.0L车型上市后,亚洲龙多久能破万,值得期待。

No.10长城汽车

长城是今年所有自主品牌里最稳健的,本月的销量同比增长5.3%,实在是难能可贵。

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尽管WEY的销量很不济,哈弗的销量还是相对稳健的。不过,哈弗的稳健还能持续多久,需要打上问号。过去数月之间,“只卖6万6”的哈弗M6,还能挑大梁卖到万台,最近两个月已经跌到了2000台水平。前面讲到的捷达VS5之类的车型再一上来,首先要影响的就是哈弗H6和F7。

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No.11广汽丰田

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广汽丰田的成绩,可以说是丰田“精益生产”精神的典范。一共就6款车型,致炫和致享其实本来是一个车,分别是两厢和三厢,这样算来,广丰有3款车型月销过万,利润奶牛汉兰达每月也稳在八九千台的水平,实在是令人惊叹不已。

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回过头来看,广丰卖得最差的车是C-HR,但再想想这么一款个性化定位的车型能卖到接近6千台,也是非常厉害的,厉害过了马自达的CX-4。

No.12北京现代

仅次于广丰之后的北现,却扮演了悲催厂商的角色,本月销量同比下跌高达36.3%。

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ix35、领动,相对稳健。月销量超过6千台的菲斯塔,也算是比较成功。

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但北现还有一大堆玩死了的车型。比如途胜,造型失败定价失败中期改款之后完全无人问津,简直是意料之中的事儿。比如全新胜达,妄想吊打汉兰达的车型最终都要被汉兰达吊打这是铁律,胜达也没能逃脱。

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更加令人担忧的是,北现这些能卖的车,都是些比较廉价的特供紧凑型及以下车型,而中级轿车和中型SUV统统都失败了。全新一代索纳塔也即将在今年底上市,即便它外形非常漂亮,也难以打动在意品牌出身的中国消费者,市场前景堪忧。

No.13上汽通用五菱

北现其实还不算最悲剧的,最悲剧的应该是上汽通用五菱,销量的剧烈下滑,已经使得这家企业有些风雨飘摇的感觉。

上汽通用五菱有宝骏和五菱两个品牌,后者本月销量仅有万台出头,重点还是说说乘用车品牌宝骏。

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宝骏品牌只有510一款车型销量过万,来自车贩子教你买车的优惠数据表明,这款车的主销配置已经卖到了6万元。

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而更高端的SUV车型530,仅有5千出头,标志着品牌向上突破的车型RS-5,销量更是只有1590台。

在此前的车榜单栏目里,老编多次剖析了上汽通用五菱的问题,此处就不再展开赘述了。老编此时想表达一个观点,宝骏品牌要想在车市寒流中逆流向上,对于这样一个以价格杀手形象示人多年的品牌而言,实在是非常艰难。最近,宝骏的传播口径是强调新产品的互联、科技方向,RS-5的销量形势看来,宝骏的向上之路是很难,很难的。

对于后续的宝骏几款新品,包括RS-3之类的车型,老编依然持谨慎态度,RS-5的教训在前,看定价了。

No.14上汽乘用车

相对上汽通用五菱,只同比下跌了7.5%的上汽乘用车,似乎要轻松一点。

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MG

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荣威没有一款车销量过万,稍微能打的车型是MG HS。

继批判了荣威碰瓷吉利、MG飙高铁沙雕营销之后,老编又要开始批判营销鬼才的上汽乘用车了,下图正是它的真实写照。

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本月,一条“老大爷气哭女销售”的短视频在网络上疯传。起因是由于秦皇岛名爵4S店的“名爵国六12.98元”广告之后,一群大爷大妈到4S店要求以此价格购买名爵车型。

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视频引爆舆论之后,该店发出了如下通告,意思是错就错了,诚信经营嘛,12.98元卖了也认了:

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然而在发出这篇公告之后不久,就有媒体曝光,引爆舆论的视频,是找演员们演的,老编看的这条视频新闻,目前已经被删除(但是我截图了)。

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随后,秦皇岛市场监管在官微发布了如下通报:

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哎,上汽乘用车的沙雕营销何时休?

正当老编截稿前,上汽商用车的朋友可能是看到上汽乘用车的玩营销很出彩,自己也学了一招,先从换名字开始吧!原来的上汽大通MAXUS改名为音译“迈克萨斯”, 于是有了下面这张网图(侵删):

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荣威

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荣威本月也没有一款车销量过万,曾经一炮而红的RX5,现在已经是过气网红,在各种竞品的夹击下存在感日渐式微。

以诚意价格上市,获得老编点赞的荣威i5,最近也在竞品们的联合围剿下,跌到了6512台的销量。中期改款的i6,一度被给予厚望,然而也不怎么能卖。

No.15北京奔驰

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北奔本月依然有三款车上榜,销量稳健无需多言。

品牌强势的奔驰,把入门级车型的车身做大,门槛抬高,跟宝马和奥迪搞了个错位竞争,连续数月销量超过6千台,不得不说是很成功的车型。而老编认为,奔驰A级的溢价过强,真的想买,还是可以等更多的优惠。

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今年,奔驰还将带来新的重磅车型GLB,这款车的策略还是车身做大,尽管现在还没上市,老编认为其价格门槛应该在30万元了,继续从品牌和级别上碾压竞品。

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尽管华晨宝马本月没有上榜,还是顺带给大家看一看其销量。X3车型离破万仅有一步之遥,X1车型也还是相对稳健。而宝马本月没有上榜Top 15的主要原因,显然是因为3系目前正处于新老切换的状态,此时由于全新一代刚刚上市,价格也过于坚挺,还是有不少消费者持币待购的。对于全新3系而言,老编认为给个9折就真香了,毕竟产品是真的强。


本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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