30万以内的有个性车型有哪些？

本文根据真实的生活改编撰写。具体改编幅度，可参见《湄公河行动》。

上周，遇到一个老朋友，他是魔都的土著。他的身份很高贵，在这个常住人口将近3千万的大城里，他属于新时代可以有条件开滴滴快车的少数派。

因为他的条件太吻合了：有如假包换的户口本；有驾照；还有轴距够长的一台荣威950。

如果他日后真的去做了网约车司机，我非常推荐各位姑娘们去搭他的车。

因为这将是很值得的一次消费体验。

原因1：他符合网约车的条件，身份高贵。（比如我，在上海十多年了，就没这高贵的身份）

原因2：他长得颇帅，只是比彭于晏少了些阳刚和肌肉。（下图为两年前的照片）最重要是，单身。（打赏最多的女值友，可以获得微信联系方式。）

原因3：一个人住一套内环的新房，非常不显著的拉高了上海的人均住房面积。

这次见面，他说他想换一台车。要求就是：裸车不超过30万，能体现个性，还要有**。

消费的动机是：荣威950其实是老爹给选购的，走了上汽集团的熟人关系，价格低到令人发指。（大概6折出头）

这么大这么长的车，在魔都开着并不方便。关键是太成熟老气，对于解决单身的困局，起不到有建设性的贡献。

自己眼瞅着也是奔四的人了，再不年轻就要老了。

经过职业生涯多年的奋斗，在一家全球500强外资制造业公司也算是小有成就，攒的钱足够买一台30万的车——嗯，别误会，其实他指的是指首付。

作为一名精通架子鼓，英语比中文略强，头发比见识略多的时尚青年。他想要买一台车，只讨好自己。

我说，这好办。

个性和**，其实都跟数量相关。曲高和寡，反之亦然。

汽车就像时装，数量有限才是真时装，数量无限供应那叫淘宝爆款。

本田新思域又性感又强劲，但是目测即将成为街车。这就不构成个性和**的必要条件。

于是，我从进口车中，帮他梳理了以下的几个选择（这些进口车，我建议，大家就别斤斤计较性价比了吧？）：

精致微型车的代表作——Smart Fortwo

指导价：12.5-20.6万

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Smart一直是精致高档微型车的一面旗帜。说它是旗帜，因为它的特点非常鲜明。

比如：设计一直很可爱很有独特性；身材一直灵活的像个小精灵；发动机一直不平顺也不安静、甚至不像一台典型的轿车；价格嘛，明明叫Smart，却莫名的流淌了奔驰高贵的血缘，贵的不太有道理。

这面城市环保微车的旗帜，非常政治正确，但政治正确的东西，让奔驰公司坚守起来，一直有点痛苦，因为不赚钱。

于是大家看到的新一代Smart，已经不再使用原来的平台，而是开始和雷诺-日产联盟合作，采用他们大量生产的V平台打造，帮助节约成本。没错，就是日产玛驰、阳光使用的平台。

当然，大家不用担心是不是用了平价车平台Smart的血统就不高贵了——实际上，这车本来就不高贵。

从新一代的小可爱内饰、高颜值外观来看，Smart还是本色不改。

致敬漫画中的神车——丰田86/斯巴鲁BRZ

指导价：丰田86 26.9-27.96万；斯巴鲁BRZ 26.9-27.98万

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如果能让你能花不到30万，在中国大陆买到一台跑车，是不是很有性价比？

丰田86就是这样一台车。

开这台车出门，随便问一个不懂车的姑娘，没人相信他只要28万。只要你耍个心机，把屁股坐到引擎盖上，一举两得：兼顾了耍帅和挡住Toyota的Logo。

这紧凑精悍的车体，超级低矮的车身，分明就是一台跑车的身板。

坐进车内，麋鹿皮包裹的小直径方向盘，充满了战斗的气息。

重心超低，开起来也和轿车完全不同，有跑车的气质。

更不要说，这台车还是一款情怀之作，它其实是向当年藤原拓海的AE86致敬。

这台车的研发，也很有故事。丰田想要做一台年轻人就可以买的起的有运动乐趣的跑车。它必须便宜而且性感，后来他们确实也做到了。（日本起步价200万日元左右，仅仅相当于一台日产轩逸）为了降低开发的成本，他们找到了斯巴鲁共同合作，同时还让斯巴鲁提供了水平对置发动机技术（水平对置的布置，非常有利于降低车身高度）。

当然丰田依然承担了开发的大部分开发和资本投入，所以最后双方达成的一个约定就是：大家卖差不多的价格，但是生产有配额限制，丰田86的配产量远大于斯巴鲁BRZ。所以销量当然也是前者占据绝大多数。

经典中的经典：大众甲壳虫

指导价：19.18-33万

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甲壳虫实在是，实在是，实在是，太有味道了。和Mini Cooper、Fiat 500可以并称三大欧洲情怀颜值小车。

当然由于Fiat在国内朝不保夕，昨晚梦里已经听见他们第二次退出中国市场的倒计时钟声，所以我就负责任的不介绍Fiat 500了。

这一代甲壳虫，比起前作，最大的变化有两个：

表面上看，它还有甲壳虫的线条，但是硬朗的线条变多、变运动了，据分析这是为了讨好男性。那么男性的值得友们，你们买单吗？

从内在来看，这车开始和全球走量神车Golf共用平台。成本控制和车辆性能据说都有改善。只是道听途说，我也没开过。但我试过上一代，噪音和滤震都明显不如同期的Golf 6。

说不清是韩式杀马特还是韩流来袭——现代飞思Veloster

指导价：14.98-21.98万

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这车会列在这里，主要是出于凑字数的考虑。（作为一名首席生活家，我必须每个季度交足公粮，以维持我的头衔啊 ）

一般来说，韩国车和颜值，可以靠的很近。但是韩国车和**，却总是离的很远。因此这台Veloster，并不太符合题主的需求。但是，你要知道，美好的事物，之所以美好，总是因为有不太美好的东西，在边上衬托。

韩国车的设计总像精心编造的虚伪的爱情宣言，还配了香奈儿手包，刚拿到手，觉得惊艳。时间一长，还是会厌倦。

这台车刚出生的时候，还是颇为亮眼的。让人觉得Hyundai现代汽车找到了自己的Scirocco（大众尚酷）。它最有特色的地方就是一侧单门，另一侧双门，这种设计，让人刚一开始不明觉厉。但是时间长了，也没想清楚设计师到底想干嘛。

可能设计师自己也真的没想明白。

设计的验证，最后还是交给时间。

大众Sirocco，2008年欧洲上市，被誉为大众汽车史上最漂亮的掀背轿跑。

现代Veloster，2011年北美上市，比大众尚酷晚了三年。

按说，比较晚出生的车，应该能设计的更棒。可是从今天的眼光来看，好像还是尚酷领先了不只一个身位。

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总结

上述的这些车型中：

纯看性价比，最高显然是现代飞思Veloster。目前手动档市场起步价在11万出头。其实和国产的Golf已经比较接近。当然，对这款车的韩式设计，我个人是不太认可的。

性能最好、也最拉风的无疑是丰田86。目前也有2万以上的优惠。这台车不光是有一个跑车的外形，其实也真的是按照一台跑车的思路和结构去进行设计：2.0L的水平对置发动机升功率已经很高，再结合超低的重心和灵活的操控。

在日本如今的现实里，很多性能小车的售卖对象主体，并不是20岁的热血青年（可脑补樱木花道），而是50岁以上的老男人（脑补安西教练）。看惯头文字D的我们，可能会难以理解，但原因其实也很简单：荷尔蒙过盛的男青年，穷的叮当响，买台飞度都要按揭贷款。而辛苦工作了半辈子的老男人有了足够的金钱，这时才想起拾回从前青春时代的梦想，于是就去买一台拉风的性能小车。（举个例子，Nissan Juke 1.6T高性能版，主要消费群体，就是这些想找回青春滋味的老家伙们）

丰田这次做的很棒，做了一台非常平价的跑车，献给对汽车依然有温度和热情的年轻人。

最灵活方便、但性能最糟糕的，毫无疑问是Smart。最低配手挡已经不到10万。

三缸发动机，超短小车身，引擎仿佛就在你的膝盖上震动，座椅比家里的小板凳已经软了一些了，你还想怎么样？

推荐给停车技术实在太差，仅仅需要一台车出门代步的女孩子。

最优雅，产品力和性价比都还不错的，大众甲壳虫。目前最低配已经去到15万左右。

原因？

甲壳虫的造型是有历史传承的，这一点沃尔夫斯堡的工程师做的很棒。

这一代的产品没有以前那么温柔了，所以除了女孩子，男生开也不错。

换了高尔夫的平台后，其实性能是变好了，从网络的汽车编辑评测来看，这车性能不会输给号称操控很好的Mini Cooper。

在这一票造型压倒一切的个性车中，这台的空间实用性也还算不错。

如果你也像我的朋友，正在寻找一台有个性有**的进口车，上面这些分析和价格信息，不妨作为参考。（整车优惠有地区差异，我也主要是在网络上查看报价，做一个汇总，谨供参考）

关税和中美价差的问题

总的来说，在中国，由于汽车市场特殊的政策背景，其实**满满、个性十足的车款，是有些生不逢时的——主要原因就是25%的进口整车关税。

如果没有这些关税，我们应该能买到10万的Smart，15万的大众尚酷和甲壳虫，20万的福特野马和雪佛兰大黄蜂。

看看美国Mini和本田飞度的价差比例，在看看中国的，简直会人哭泣。

美国：Mini Cooper 2door 20950美金/Honda Fit 15990美金-100%=31%

中国：Mini Cooper 2door 18.5万人民币/本田飞度7.38万-100%=151%

美国的Mini Cooper起步价只比本田飞度贵31%，这种价差，你基本可以理解为正常的产品差异。（忽略次要因素）

换到中国市场，一台Mini Cooper起步价可以换2.5台本田飞度。这种程度的价差，早就超出了产品差异的范畴。（当然，我不是指责厂家暴利。实际上Mini中国赚钱能力很一般，主要是关税成本，加上关税壁垒压制了需求，又产生了一些额外的成本恶化，造成不定高价生意就没法做下去了）

这就意味着，在中国，每一位喜欢个性车款的人，其实往往需要支付比“假想中的正常情况”更高的代价，才能够去真正拥有它。这是真爱，这是情怀，这是信仰。

以我个人为例，我就很喜欢有个性的车，远胜过那些平庸的车款。从Fiat 500到Jeep牧马人，从大众尚酷到甲壳虫，我都喜欢过。但我一次也没有买过。

这说明我是个追求性价比的务实（穷）的人。

我喜欢从正面和积极的角度，去看待这个世界。所以，当我在路上看到那些开着大众甲壳虫，Mini Cooper，丰田86的车主，我通常会在内心向他们脱帽致敬。我也非常愿意建议我的帅哥朋友，去选一台他自己内心会喜欢的车。

因为对自我个性的表达、对心水之物的坚持，不惜付出不菲的金钱代价，这是一种美好的人性。（当然，并不鼓励每个人都用这样的态度面对汽车消费）正是这样的人性，让汽车文化更加精彩绚丽，而不是千家万户雪佛兰、到处都是桑塔纳。

好了，结尾了。女值友请多打赏哈

这位还没有决定好该买什么车的帅哥，Now Available