47.99 万起!极氪 9X 混动 SUV 发布,三电机 1400 马力,1 小时被下单 4.2 万辆

2025-09-02 19:25:32 14点赞 8收藏 40评论

想买高端混动 SUV 的朋友注意了!极氪最近放出了个大招 —— 推出行业首款 900 伏混动全尺寸 SUV “极氪 9X”,预售价格从 47.99 万到 56.99 万元不等,没想到刚发布 1 小时,订单就突破了 4.2 万辆,热度直接拉满。​

47.99 万起!极氪 9X 混动 SUV 发布,三电机 1400 马力,1 小时被下单 4.2 万辆

这款车最亮眼的,就是它的 “硬核技术”。它基于极氪专门打造的 “浩瀚 - S” 架构,这可是行业第一个全栈 900V 高压混动架构,带来两个大优势:一是充电超快,支持 6C 超充能力,从 20% 电量充到 80%,只需要 9 分钟左右,比不少纯电车充电还快,再也不用长时间等充电;二是动力超强,它搭载了混动领域第一个三电机兆瓦电驱系统,三电机版本的综合功率能达到 1030kW,差不多相当于 1400 马力,零百加速只要 3.1 秒,开起来推背感十足,完全不像一台大尺寸 SUV。​

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续航也不用担心,极氪 9X 装了 70 度的 6C 混动专用大电池,纯电模式下 CLTC 续航最高能到 380 公里,日常通勤、买菜接娃完全够用;要是跑长途,综合续航能超过 1000 公里,不用频繁找加油站或充电桩,长途出行更省心。​

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智能化方面也没落下,它装了两颗英伟达 Thor 芯片,总算力有 1400TOPS,处理数据又快又稳;辅助驾驶更是给力,搭载 “千里浩瀚 H9” 方案,光激光雷达就有 5 颗,再加上其他感知设备,总共 43 个感知单元,不仅能支持 L3 级智能辅助驾驶,还为以后升级更高阶的自动驾驶留足了空间,开高速、堵车时能帮着分担不少驾驶压力。​

除了车子本身,极氪还在渠道上做了升级。以前主要是直营模式,现在加了代理制,目的是填补下沉市场的门店空白。按照规划,2025 年极氪要新开近 200 家门店,年底总数能到 560 家左右,一线城市还是以直营为主,三线及以下城市用代理制,而且不管哪种模式,价格、政策和权益都一样,不用担心买贵或被套路。​

总的来说,极氪 9X 不管是动力、充电、续航还是智能化,都瞄准了高端混动 SUV 用户的需求,1 小时破 4.2 万的订单也证明了大家对它的认可。如果你的预算在 50 万左右,想选一款兼顾性能、续航和智能的混动 SUV,这款极氪 9X 或许值得去看看实车。

47.99 万起!极氪 9X 混动 SUV 发布,三电机 1400 马力,1 小时被下单 4.2 万辆47.99 万起!极氪 9X 混动 SUV 发布,三电机 1400 马力,1 小时被下单 4.2 万辆
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40评论

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  • 240万个家庭,换车周期8年,每年30万家庭有购车需求,年市场份额要做到20%以上,才有可能卖到4万辆每年,这样估算一下,市场份额太高了,加上对经济前景的不乐观不看好,普遍购车需求会下降。估计今年卖个1万辆应该就差不多了。按生命周期6年大换代算,整个产品卖到大改款,成功一点估计也就6万辆。

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    可能企业下单的多也说不定,不然就是数据造假。

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    年入百万的换车周期远低于八年吧

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  • 中国大概4亿个家庭,年收入过百万的大约0.6%,也就是有240万个家庭,这个车卖4万辆不过分的。

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    我属于那个99.4%里的一员。

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    4亿家庭 怎么算的

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  • 这车到退市都不一定能卖4.2万台

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  • 音响成本14万 [喷血] ,把这音响的14万减了,立马定车

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  • 三个字;卖不动

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  • 专为发布会而生 [高兴]

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  • 前脸还可以,屁股真的是丑

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  • 4.2万?吹呢?信吗?扯呢?忽悠?

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  • 觉得es8还行

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    新款前脸改的太失败了,老款挺好看硬要去改。

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    主要是有前备箱,不过明年的车都会有前备箱了

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  • 杭州湾库里南

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  • 我还是站在了多数群众这边

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  • 库里鸡

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  • 领克900也不错

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  • 一个季度交付4200量你就赢了,还在玩吹嘘订单的套路

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  • 居然用上了廉价

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  • 龙晶大定罢了,真大定再看看订单量吧(卖不到4万,但是应该会卖的不错)

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  • 浩瀚平台不是小米的吗 [邪恶]

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  • 发动机什么的

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  • 喜欢极客,但这个起价有点高啊

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  • 就这卡车外形 不知道吉利家的设计师脑子里装的什么 现成模板摆那里都抄不对

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