新能源车充电涨价竟因“用油发电”？专家连夜回应

不管是燃油车主还是新能源车主，都在吐槽油价、充电价双双上涨。尤其是新能源车主，吐槽得更厉害，说现在公共充电桩充电越来越贵，有时候一度电都快赶上油钱了，网上还传得有模有样，说充电涨价的根源是“电厂在用油发电”，油价涨了，充电价自然跟着涨。

充电确实变贵了，但涨幅没传言那么夸张。根据国内充电平台最新统计，2026年3月以来，全国公共充电桩平均充电价格（含电费+服务费）从1.2元/度涨到了1.5元/度，涨幅25%，部分一线城市高峰时段，比如晚高峰18:00-22:00，充电价格甚至涨到1.8元/度，比去年同期贵了0.6元/度。而家用充电桩因为执行居民电价，由政府统一定价，基本保持在0.55-0.6元/度，所以有私人充电桩的车主，几乎没感受到价格波动，吐槽的主要是依赖公共充电桩的车主。

网上传言“充电涨价是因为用油发电”，核心逻辑是“油价上涨→电厂用油发电成本增加→电价上涨→充电变贵”，但专家一句话就戳破了这个误区：我国根本就不用油来主力发电，用油发电的占比低到可以忽略不计，根本影响不了电价大盘。中国能源政策研究院院长林伯强明确表示，油价和电价不能硬挂钩，煤价涨才会直接影响电价，而油价上涨和煤价波动没有密切关联，更谈不上影响充电价格。

华北电力大学能源互联网研究中心副主任王永利进一步补充，近期国内基础电价并没有出现普涨，从各省电力交易中心披露的现货市场价格来看，近几周电价只是小幅震荡，没有出现实质性攀升。车主之所以觉得充电变贵，核心原因有两个，一个是公共充电桩的定价机制，另一个是2026年3月1日起实施的电力市场化政策，这才是背后的关键，和“用油发电”一点关系都没有。

公共充电桩的收费和家用充电桩完全不同，它由工商业电价和服务费两部分构成，这两部分都在波动，才导致充电价格上涨。首先是工商业电价，受每月电网代理购电价格浮动影响，而服务费则实行市场调节价，没有统一标准。根据充电行业成本调查数据，公共充电桩的度电运营成本在0.7-0.95元之间，加上工商业电价0.55元/度左右，合理的充电价格就在1.2-1.5元/度，而随着充电行业补贴退坡，早期烧钱打价格战的阶段结束，服务费自然会有所上涨，这是行业发展的正常现象。

2025年12月国家发改委、能源局印发的《电力中长期市场基本规则》，明确从2026年3月1日起，取消固定的峰谷电价政策，实行市场化浮动定价，简单说就是“电量多的时候电价便宜，电量少的时候电价就贵”。目前贵州、湖北、陕西等多地已经落实这项政策，很多车主没及时掌握电价波动规律，还是习惯性在晚高峰充电，而高峰时段的电价本身就高，就误以为是充电价格整体上涨了，其实是自己充电的时段选得不对。

就是电力系统的“峰谷倒置”现象，这也是专家重点提到的。王永利表示，实行市场化定价后，很多地方中午11点到下午2点会出现负电价，因为这个时段大家大多在午休、用餐，用电负荷下降，而光伏发电功率达到高峰，电力供大于求，电价就会降低，甚至出现负电价。如果车主能调整充电时间，中午快充两个小时，就能节省不少费用，这也是专家给新能源车主的实用建议。

可能有人会问，既然不用油发电，为什么油价涨的时候，充电价也跟着涨？其实这只是时间上的巧合，并非因果关系。近期充电价上涨，主要是政策调整、运营成本上升、高峰时段用电需求增加这三个因素叠加导致的，而油价上涨则是受国际局势、全球供需影响，两者没有直接关联。专家也提醒，未来随着电力市场化改革的推进，电价会更加灵活，车主可以多关注电力市场披露的信息，调整充电时间，就能有效降低充电成本。