距离完美差一点，试驾领克01EM-P PM智能电混

运气比较好从领克官方领了一个一天试驾领克01的权益，试驾不限路线，也没工作人员陪同，就是随便我们去哪怎么开，这一点挺好的。

我（别克君威车主）和一个朋友（宝马车主）再加上一个妹子就开始了一天的试驾之旅，我们从深圳宝安到深圳海边的大鹏，一路没有高速，有国道、快速路也有上下山的盘山路，尽可能的模拟了家用日常驾车的使用场景。

这次拍摄使用感动常在的器材。

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我感觉是品牌和线下门店在品牌推广这件事上，应该还是有提升的空间。我拿到的这台车，馈电（电量显示1红色），油量不多（后来我自己加了油，也确定了这车是喝92号油），没有销售跟我讲一下这车的特点，车机里的一些亮点在哪。以至于我实际是开着一辆油车来体验这辆插混的领克01，这样的体验应该是不完整的，对车机的不熟悉也可能会影响对这台车的评价。但即便如此，以十分为满分标准，我也会给这台车打9分的高分。

内饰部分我多以黑白的影像方式来表现，除了可调的氛围灯，我试驾的这台车内确实是以黑色为主。

车内大部分皮质和黑磨砂材质

原厂脚垫

座椅靠背有低调的领克标识

蜂巢纹路的皮质显得年轻和动感，也易于打理

后排空调口下面的type-c和usb充电口

四向调节多功能方向盘

主驾电动12向可调运动座椅

infinity音响

车的审美因人而异，拿领克的外形来说，有的人会很喜欢，有的人看不上，个人感觉它的品牌受众应该是能接受新鲜事物，看重驾驶体验的年轻人。

我不是车媒体，纯粹是因为对车的兴趣来参与的这次试驾，在这一年，我试驾的车并不多，只有星越L油车和广汽埃安的纯电以及朋友的宝马、奔驰和玛莎。以下的一些看法仅作为一个普通的消费者对车的体验和理解，如有不对的地方也欢迎大家评论指正。

不多见的眼镜盒，好评。

优点

• 底盘软，可以过滤掉大部分的颠簸，乘坐的舒适感好

• 噪音抑制非常好

• 馈电的情况下仍以电来启动，类似纯电车，细微的电流声，安静不抖动

• 动力响应灵敏，超车有信心

• 车机操作流畅不卡顿（得益于高通8155芯片）

• 安全驾驶，转向不打灯会有警告灯警示声且轻微干预方向盘

• 省油，在我们坐三个人，馈电，且有上下山的盘山公路的路况下，油耗5.6

缺点

• 空调不给力，调到22度，风力调最大呜呜响，车内温度降下来的很慢，给人出工不出力的感觉，不清楚是否为个例。

• 智能交互不够完善，比如我说打开天窗，结果天窗只开一半，另一半要我按住头顶的按钮一直按不松才完全打开。

• 音响缺乏个性化选项，音箱本身硬件很能打，但是具体到个性化的调教上没有给用户选择权，比如我喜欢听人声，没地方选。

• 主驾的空调座椅，我在车机上设置了最大的座椅通风力度，但没过多久它自动关了。（怕我感冒？）

• 遇到过一次偶发性的前雷达误报，等红绿灯的时候没有行人经过，误报，具体可见下面的视频。一天行驶有很多红绿灯，但误报只有这一次。

  
  

总结

我认为的优点换个人开未必也认为是优点，比如和我同行的宝马车主，他更喜欢偏硬的悬挂，用他的原话是说，偏软的车心里没底。但他对动力的响应赞不绝口。

我个人感觉这辆领克01插混更适合于家用，乘坐的舒适度有保证，在省油的前提下并不牺牲动力的输出。也希望厂商在车机的打磨上能更丰满，满足更多用户个性化的需求。

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