暨标志姜戈500km首保谈谈我对这辆车的使用感受

不知不觉这个小狮子从提车到现在已经陪我跑了500多公里了，刚提车的时候有个帖子，只是简单的介绍了外观，并没有太多的使用感受。500公里跑下来，几乎覆盖了我所有的使用场景，于是再开一帖，和大家分享一下我的使用经验，为后面考虑买车的朋友提供一个参考。

说在前面：买这个车我不后悔也没后悔，各位车神不用和我说什么性价比，发动机。我在买之前都已经了解过，买它就是因为喜欢。UU，本田踏板咱也知道，追求性能性价比咱就不会选择摩托车了，电动车便宜又好用，后期使用成本也低。

到手之后当然是带她游山玩水，熟悉熟悉南京紫金山周边的风景，去到常去的地方打卡。紫金山，体育公园都是不错的拍照的地方，之前可以骑上紫金山顶，后来知道这个秘密的人太多了，几次之后有人报警，于是进山入口被封。我喜欢自己一个人慢悠悠骑车，听着音乐哼着歌，一点都没有一个20多岁的人该有的样子，活脱脱一副大爷养老的姿态。

下面从以下几个方面对车子的使用感受进行总结：

储物空间：

可能是因为我是从跨骑车子转投踏板的缘故，我竟然觉得储物空间还可以。以前不能骑车拿快递买东西，甚至连早餐都得放在背包里。对于这个可以放下一个半盔和有买菜钩的小踏板我觉得还不错。

前部有买菜钩，可以挂一些塑料袋之类，早上去学校的时候路边买个早餐正好。

前面的两个封闭式储物空间，说是有些鸡肋，确实，没法放水杯之类，但是放放行驶证和加油卡什么的也是不错的安排。

马桶放下一个头盔之后几乎放不了什么东西了，马桶有些热，冬天买点吃的什么的怕凉的话可以放在座筒里面保温。

发动机减震排气等硬件感受：

被人吐槽最贵gy6的发动机，怠速抖动确实是有，什么程度呢，就是抖到后视镜有点模糊，那些说把尿都抖出来肯定是有点夸张，抖动这个不能否认，但是速度上到30左右的时候就几乎感觉不到抖动，运行还是十分平顺的。

减震总体来说比较适中，不是很硬，两个人的时候感觉比较软，一个人的时候稍微有点跳，足以应付城市铺装路面。

排气。。。饿，介于排量的关系，动力上有些使不上劲的感觉，这点在排气上体现的十分明显，总的说来声音比较大，好不好听的话就仁者见仁了。

这里需要提到的是大灯，大灯的铺路效果十分棒。因为大灯是长亮的不能关掉，在小区里面白天慢速经过的时候已经不止有一位提醒我打灯没关，我只能尴尬的解释一下：这个灯我管不了，然后对方一脸惊讶的表情。。。由于摩托车大灯位置较高，所以对向车道的小汽车总以为我开着远光，于是他也拿远光来闪我，真的是十分尴尬，我只能闪两下真正的远光，表示我刚才开的是近光。

特地找了个黑的地方展示远近光灯铺路效果，这是近光灯，在照片上看起来近光灯比远光灯照得远。

这是远光灯，由于光线向上打，所以看起来没有近光灯铺路效果好。

城市通勤骑行感受：

平时上学每天通勤10km左右，可能是我从跨骑转到踏板的原因，我感觉踏板真的是比跨骑爽太多了。首先是不用一直换挡，油门给了就走，档车的话咔咔咔换到三四档，一个红绿灯让一切都归零。

平时通勤骑行状态

其次就是储物空间，之前的街车完全没有储物空间出去逛街的话头盔要拿在手上，所以基本没有出门逛街吃饭的时候骑过，但是这个就不一样了，虽然不比其他踏板的大马桶，但是好歹能放下一顶四分之三盔，出门吃个饭什么的还是很方便的。

还有一个就是舒适程度了，大沙发，感觉特别好，带着领导大人满南京的跑，感觉非常不错，她可以安逸地坐在我的后座，甚至可以边玩手机边帮我导航。再也不像以前骑街车的时候，我累他也累。

坐垫的厚实可以通过这张照片看出，真的很软和

休闲骑行感受：

跑山的时候车子后半段加速还是比较给力的，呼呼呼就八十左右，所以跑个小长途或者周边人少的地方跑一跑还是很不错的选择。

在有复古韵味或者古典韵味的建筑前面，给车子拍个照，也是十分有趣，十分应景。

南京体育公园中央体育场合影

上次和群友跑紫金山的时候偶遇另一位群友，他有一辆姜戈的爱琴海蓝，这次骑出来的是凯旋的跨骑，我发现骑姜戈的都比较闷骚，哈哈哈哈。

油耗保养等花费：

车子油耗算是150cc里面比较高的吧，40块钱油开个200km没有问题，新车磨合我开的也不是很猛，不知道后期会不会油耗有所增加。平时加油92就行，很多车友加95，我觉得只是gy6放在这个车上显得有点**，要是用在三阳的车子上，妥妥的92伺候啊。

保养的话1L不到的机油量，基本上机油的钱和工时费对半开，南京这边一共花了180左右，工时费有点贵，我决定下次自己动手，要是自己动手能力强的话，自己换换就行了，摩托车和汽车不一样，保修和保养没那么多门道。

我感觉500公里保养有点过度保养，放出来的机油还是很清澈的，咱也不知道咱也不敢问，下次1500的时候看看怎么样吧。