雅阁：国五不降价，优惠反收6000块

大家好我是本田销售，十代雅阁从刚刚上市被唱衰到卖脱销。今天这篇就和大家聊聊十代雅阁现在的销售情况。

1. 这车卖得怎么样？

我们是四五线城市，就一家广本4S店。

每天进店来看车的20批， 8批是看雅阁的。上个月店里卖了82台，其中雅阁22台，不过要注意，一台混动都没有。因为雅阁比较好卖，店里提成和飞度一样，单车提成400，加上精品保险大概700。

2. 现车情况是什么样的？

经过6月疯狂之后店里全加起来就剩10台车，雅阁除了试驾车连展车都卖了。看雅阁只能看试驾车，订车要等一个月。

配置的话，分布比较平均。10个里面5个买18.98万260精英版，2个买 17.98万的舒适，2个买19.98万的豪华版。

之前只有1.5T的时候都说出混动一定买，其实现在1个月就最多卖2台混动，还是强推的，而厂家玩饥饿营销，所以也只发2台。（这就是默契）

简单来说，除了低配和混动厂家不供货，其他配置很好卖。真出现库存的，一般都是同时发了一堆顶配，主动问顶配的很少，都是中配没现车，才多介绍配置引导买的顶配。

而优惠的话，可能说了前两月买的车主会不开心，但是说实话：

优惠一直就是14000左右。即便是国五清库也没受到影响。

那些说清库更便宜的销售都是骗人的，厂家没给补贴政策，4S店库存也不多，加上前两个月那么多想买车的，哪有什么更优惠？

真正优惠最大的是去年10月，最高优惠20000。因为那时只有1.5T，大家都在骂厂家，后来混动一出价格就涨上去了。

现在国六执行，有的省份还有国五，我们只有国六，全款优惠8000，分期优惠1万1，还在观望的基本接受不了。

真在意优惠可以等到9月份，或者去二级汽贸看下，不是所有的4S店都卖那么好。有的地方国六还可以优惠到1万5。

3. 买这车的都是哪些人？

全是30岁以下年轻人，什么职业都有。

刚交了台1.5T豪华，车主是28岁的女老师。原先订的是1.5T尊贵。等车时按揭没过，就问她要不要。都下午7点多了，二话没说撂下电话就直奔过来，特意嘱咐我让财务等等她。现场全款，办完都快9点了，第二天一早过来去上牌。

而对比最多的车型是新款帕萨特，10个里面能占到5个。

最经常的是1.5T精英对比新帕萨特330TSI精英。

对比中主要纠结的是两点：一是新帕萨330TSI有2.0T发动机， 二是大众内饰虽然都是一个调调，不过大家就是喜欢，都说大众内饰比较精致。

所以销售时，会强烈建议试驾，因为试驾后会开的猛一些，证明动力没那么差。而客户自己试驾也会说动力够用，心里那道坎比较容易过去。

而且试驾完，会感觉加速比较平顺，试驾过的经常会反馈很像开自吸。而且会默认日系省心省油，保值率还高。

如果真要吐槽，在厂家的内训材料里，主要竞品是凯美瑞和迈腾，实际10个只有3个对比这两款，差的比较多。

4. 多少钱可以落地？

全款的话，拿新帕萨特330TSI精英做下对比。

新帕萨特优惠4万，全款落地只相差4600元。要注意的是，因为新帕萨特指导价比较高，客户会有占了便宜的感觉，这也是雅阁战败的原因之一。

而按揭分期主推的是贷六万两年免息，广汽汇理厂家贴息8000，不支持银行贷款。我们店收取3000手续费，不过听说有的店不收，这个要具体问。

5. 这车有哪些缺点？客户有什么吐槽？

第一，内饰做工糙，真吐槽得厉害，经常被家属一票否决。对比帕萨特的很多人心里过不了这个坎。

第二，胎压监测太灵敏经常误报。不管有没有扎到钉子，只能停路边下车检查，不放心还要再跑一趟4S店，忙了半天什么问题都没有。这个不需要多说了，从上市说到现在，应该所有人都知道了。

雅阁5000公里或3三个月进行免费首次保养。

常规保养周期为10000公里或者六个月。也有某些店会建议5000公里的保养周期，通常情况下根据保养手册的保养周期和保养项目来进行即可。

半合成机油258元；（全合成360元、紫桶418元）

滤芯39元，垫片2元；

清洁剂140元，工时费180元。

6. 销售有什么想说的？

厂家针对雅阁是有置换补贴的，非同品牌的3000，同品牌是5000。

本地国五仍然可以上牌，据说到年底为止，但尚不明确到底能持续到什么时候。

目前全国大部分地区已经完成了国六的切换。国五的资源已经不多，都在资源方，二级和汽贸的手里。

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