秦PLUS DM-i：最高优惠一万二，替代神车成为大爷的心头好

哈喽大家好，我是比亚迪王朝网的LV。今天给大家分享曾经最畅销的车型之一：秦PLUS DM-i。EV车型除了网约车已经很少卖了，所以就不在今天的讨论之列。

销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？

进入10月份，进店量环比提高了30%，销量更是比9月份提高了50%以上。目前日均进店量有8-9组，其中有1组是来看秦PLUS的。

10月份这车卖了9台，我只卖了1台。从9月份起，提成增加到了惊人的300块，分期额外再给200。为什么说是惊人的300块呢？因为之前最多也就给过200，现在没那么畅销，提成倒是上来了，老板这算盘打得贼响。

在售的只有128KM进取型和55KM领先型，销量五五开，颜色基本只有白色和灰色。现车总共8台，在途还有5台。你要问我其他配置？不好意思，大家都去买秦L了，近期厂家也没有排产别的配置。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

车主画像变化很大。从上班族上下班代步，已经逐渐演变成了老年代步和农村家庭改善型用车了。这里没有任何说农村不好的意思哈，作者我也是农村的，在职门店是个十八线小县城。

在我们这儿，大家以前买车只有一个选择，就是五菱宏光为代表的微型多用途MPV，以及各种面包车。能载人、能拉货，把后排座椅去掉就能摆地摊，在B柱和C柱上加装一个木板就是晚上睡觉的地方。

大家不要惊讶，我是真亲眼见过五菱宏光如何改上床下货的。但是现在不一样了，乡亲们再换车就不需要考虑那么多用途了，只要代步就行。秦PLUS价格刚好符合，跟了十几年的“老伙计”也都能享受到国家补贴。

在一个阴霾的午后，老李头开了一辆满身创伤的战损级五菱之光过来，要买和朋友一样的秦PLUS。朋友买的时候是7.98万，现在仅需6.98万，同时还可以享受2万国补，五菱之光也是抵了1500块，裸车只要4.83万。老哥提车后，我才发现他的老伙计再也醒不过来了，召唤了几个销售，来了几轮心肺复苏才合力推到旁边车位上。

对比最多的是哪款车型？

客户画像变了之后，竞品也发生了变化，从原来的合资几个小强，也变成了只有朗逸新锐和轩逸。

对比后放弃竞品的原因也特别简单。轩逸算是上来就先捅自己两刀，居然把收音机都给减了，更别提雷达影像之类的配置了，卤素大灯和织物座椅也是直接劝退了不少人。至于朗逸新锐，实话说，在我们这儿还是有一定群众基础的，恰好这部分人对新能源也比较排斥。

老家的远房叔叔，去年已经退休了，平时开车接送一下孙子。终于有一天自己的斯柯达晶锐趴窝了，准备了7万块钱打算换一台新车。他听说朗逸现在很便宜，原来十几万，现在只要七八万就能上路了。我说那是朗逸新锐，不是一回事。他老人家硬是要拉着我去看，结果到店里，发现7万多的价格还得捆绑额外的保险。趁着我叔被惊到的档口，赶忙拉着他出门。

我说叔你买个秦PLUS吧，混动的好开，也能充电。费半天口水拉到店里试驾一圈，上车前扭扭捏捏，一圈下来浑身都舒坦了。我把价格一算，6.98W还没有购置税，再叠加2万国补。

立马给我堂弟打电话，那边一听是秦PLUS，满口答应，还说“早就让你别去看什么大众了”。

像我叔这样的人很多，一年开不了多少公里，对新能源也不怎么信任。如果不是我硬拉着来，都不愿意来比亚迪店里看一眼。

这款车优惠幅度怎么样？

年初秦PLUS换装了DM5.0之后依旧是7.98的起售价，只不过当时在处理荣耀版的库存车，新款没有任何优惠。在三个月之前已经可以优惠8000了。现在55KM领先型7.98万元的，已经可以优惠1.2万了，新款上市的128KM进取型目前还没有优惠。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

有2年免息的金融方案可以选择。做分期的话还可以再额外优惠1000元。

金融预算单：

再来个全款的：

买车后客户会有哪些抱怨？

客户没怎么反馈有什么缺点。之前最多的槽点就是觉得55KM领先型的纯电续航太短了，又觉得120KM的版本价格太贵，现在128KM的来到7.98万之后还是很受欢迎的。

当然，从明年起纯电续航里程低于100KM的混动车就没法减免购置税了，现在各家店55KM版本的库存还是很多的，所以价格预计还会有一些空间，想入手的伙伴可以留意一下。

常规保养是275元一次，不同城市工时费略有不同，在核心城市会略贵一些。

最近买车还要注意哪些事情？

比亚迪精诚一家保养服务仍在进行中，只要是4年以上的燃油车型，到店试驾后保养仅需99元，如果支付199元的话就可以用嘉实多的全合成机油了。