市监局重拳出手！严查汽车销售价格套路，付费解锁乱收费明令禁止

市监局正式放出大招，专门针对汽车厂商和销售企业，明确反对用虚假、引人误解的价格手段诱骗消费者，还重点规范了现在特别常见的“付费解锁”功能收费行为。说实在的，这波操作太及时了，毕竟这些年买车，不管是燃油车还是新能源汽车，大家或多或少都踩过价格套路的坑，付费解锁更是成了很多车企的“隐形割韭菜”手段。

南宁市市场监督管理局公布的2025年家用汽车消费投诉数据显示，全年共收到2455起投诉，同比增长29.5%，其中新车投诉占比高达58.4%，而这些投诉里，有近三成和价格欺诈、隐形收费相关。另据行业统计，2025年全国12315平台受理的汽车销售价格相关投诉，超过4.2万起，其中虚假促销、价外加价占比超60%，很多消费者都是被“低价引流”“大幅让利”的宣传吸引到店，最后却花了更多的钱。

市监局这次明确点名的虚假价格手段，其实都是大家平时买车最常遇到的套路，每一种都踩在了违规的红线里。最常见的就是虚构原价、虚假折价，比如保时捷中国之前就因为这事被罚过5万——在天猫旗舰店卖高尔夫球车包，标注“限时到手价5201元=原价6119元-优惠918元”，但经核实，这个所谓的“原价6119元”，从来没有实际成交过，属于典型的虚假折价，误导消费者觉得自己捡了便宜。

还有更让人头疼的低价引流和价外加价。很多4S店会在网上、路边打广告，宣称“某款车直降3万，限时清仓”，等消费者特意跑到店里，却被告知“这个价格需要绑定5000元保险、3000元装饰包，还要交2000元出库费”，不算这些附加费用，根本拿不到宣传的低价。更夸张的是海口一家雷克萨斯4S店，直接要求消费者在约定价格之外，再加10万元服务费才能提车，最后被市监局拟罚款45万，还被列入严重违法失信名单，算是给所有销售企业敲了警钟。

除了这些传统价格套路，近几年随着新能源汽车普及，“付费解锁”功能的乱收费问题，也成了市监局重点整治的对象。可能很多买智能汽车的人都遇到过，花十几万、几十万买了车，却发现很多功能不能直接用，得额外花钱解锁——比如某品牌汽车的四驱系统，每月要交350元；循迹倒车、遥控泊车功能，永久解锁要近2000元；还有的车企把座椅加热、在线导航这些基础功能，也纳入付费解锁范围，更过分的是，这些功能的硬件成本，其实已经包含在车价里了，相当于花了钱买硬件，还要再花钱买使用权。

针对这点，市监局在新规里写得明明白白，给出了明确的规范要求。根据2026年2月正式施行的《汽车行业价格行为合规指南》，车企要规范付费解锁收费：如果功能有免费期，销售时必须明确告知免费期限和后续收费标准，免费期结束前还要再提醒消费者；对于需要收费的增值功能，要是销售时没提前说明，就不能向消费者收费，彻底杜绝这种“隐形消费”。

从行业专业角度来看，市监局这次出台新规，并不是单纯“管得多”，而是因为汽车行业的价格乱象，已经严重影响了市场秩序和消费者权益。行业专家茄海涛解读，近几年车市陷入恶性价格战，2025年主流车企车价平均降幅达15%-20%，很多经销商靠价外加价维持利润，这类收费甚至占其销售额的20%-30%，而付费解锁的乱收费，更是让消费者的知情权和公平交易权受到侵害，也扰乱了行业良性竞争。

更关键的是，汽车产业是国民经济的重要支柱，产业链长、覆盖面广，规范价格行为，不仅能保护消费者，还能推动行业摆脱“低价内卷”，转向技术研发和服务提升。数据显示，2025年以来，依赖低价套路和隐形收费的车企，用户投诉率比注重合规的车企高出3倍多，而新规落地后，已有近20家主流车企发布公告，调整付费解锁收费标准，明确公示所有价格和收费明细，4S店的价外加价行为也明显减少。