巨型“充电航母”开上高速，能解决电车长假不敢上高速的难题吗？

这个五一假期各位老铁有没有堵在高速上？开油车的可能多花点油钱，开电车要是被堵上了那可是真闹心，不敢开空调，服务区充电更是排队几个钟。那有没有解决的方法，还真有，充电航母你听说过吗？

“充电航母”上高速

京沪高速作为全国最繁忙的高速公路之一，这个五一假期自然也是承担了相当大的客流。而如今电车比例逐年升高，开电车出远门也不少见。

那么问题就来了，基本每个服务区都有加油站，一次加油也就5分钟，遇到节假日稍微排一会儿队也正常。但是充电桩可没有那么多，充电也没那么快，遇到节假日经常性排队充电，半个小时算你运气好。

于是针对这一现状，江苏省联合当地企业，搞了一个“移动充电航母”，听起来挺高大上是不？其实原理很简单，就是拿一个重卡，拖着一堆电池，给电车充电。

据悉，这样一台充电航母，可以同时给8台电车充电，最高能有120kW的充电功率，总容量达到3600度。如果按照一台车50度电，那么能给72台电车完成快充。

未来充电不用排队了？

看到这里，可能很多人都会认为以后上高速是不是就不需要排队充电了，其实这种临时性的补能方式，也只能稍微缓解充电难，并不能起到决定性作用。

理由很简单，就是供需无法平衡。路上跑的电车越来越多，要造多少“充电宝”才够用？再有，节假日车流量大，需要充电的车多，一旦过了假期，就会出现断崖式下降。这时候这类“移动充电宝”用处就不多了。

虽然非节假日也可以针对部分场景的用电高峰灵活调整，比如说地区性的停电、演唱会、大型赛事、紧急医疗救护、自然灾害救援。以我国的电力供应能力来说，有用，但非必要。

写在最后

因此，在很长一段时间里，增程、插混这类混动仍然是主流。而未来的发展方向，应该是高压快充、固态电池。如果充电的时间和加油一样，或者接近，那么充电难题也就迎刃而解了。