向铅酸电池say no，BYD is great！

开车的朋友都知道，最糟心的事莫过于汽车半路抛锚，你们知道罪魁祸首是谁吗？那就是铅酸蓄电池，它的寿命非常短，新车开个两三年基本就趴窝了，换电池动不动就要大几百，搁谁不心疼呢？

一直以来，启动电池在汽车行业都扮演着极其重要的作用，可以说任何一辆汽车的启动都离不开它。随着时时代的发展，传统的铅酸蓄电池开始暴露出了几个致命的缺点：不仅使用寿命短、还易亏电，体积和重量也偏大了，增加了整车的能耗。

这几个缺点让很多车主都深受困扰，而且铅酸蓄电池中的铅属于重金属，如果在回收过程中出现问题，很容易对环境造成严重的污染，这意味着搭载铝酸蓄电池的汽车数量越多，就越不利于绿色环保。

接下来看一组恐怖的数据，据公安部最新统计的数据显示，截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆，这意味着汽车启动电池数量也达到了炸裂的程度了。

让人欣慰的是，中国已经有车企对铅酸蓄电池开始说不了，比亚迪就是这方面的代表。作为国内新能源汽车的领航者，比亚迪一直坚持技术创新，同时在产品设计方面一直秉承环保理念，践行着自己的企业社会责任，于是乎比亚迪对外推出了无铅的磷酸铁锂启动电池，率先引领整车无铅化助力绿色出行。

相对于铅酸蓄电池，比亚迪的磷酸铁锂启动电池的问世，让广大车主竖起了大拇指，因为它有铝酸蓄电池不具备的优势，一方面磷酸铁锂启动电池寿命长，基本可以做到终身不换，与整车寿命相同；另一方面，比亚迪还在电池中内置了BMS电池管理系统，在低电量的时候可以智能充电，即便长时间不开车也不亏电。

再就是，比亚迪磷酸铁锂启动电池的重量轻至2公斤，不仅利于整车灵活布置，还可以大大降低整车能耗，达到节能的效果。更重要的是，这款电池对环境非常友好，6年以来比亚迪已经为200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，相当于减少2万余吨铅，相当于保护了14万亩土壤免受重金属污染。

当然，实现这一项技术突破也并非易事，比亚迪为此耗费了十余年，而且磷酸铁锂的成本远比铝酸蓄电池高得多，但比亚迪绝不妥协，可以说到了不惜一切代价的程度了。对于比亚迪而言，这不仅仅是为车主解忧，还要为绿色环保贡献自己的力量，更要为可持续发展做出表率，为地球降温1℃也好，不计成本研发并应用磷酸铁锂启动电池也罢，都彰显出比亚迪强大的社会责任心与使命感！