不认真工作，你可能买不起国产车了。

近期社交媒体上流传着一句话：“再不努力，未来只能开BBA了。”这句话虽然看似自夸，但其中却不无道理。

当前的豪华品牌，例如奥迪和宝马，经常有大规模的优惠活动，部分车型甚至能享受到超过十万的折扣。与此同时，国产车的价格也在不断上涨。今天，我们就来盘点一下近期发布或上市的一些高价国产车型。

AITO问界M9

售价：46.98-56.98万元

12月26日，AITO问界M9正式发布，推出增程版和纯电版两种动力车型，售价区间为46.98-56.98万元。相较于预售价，这个价格相当有诚意。作为华为鸿蒙智行旗下的旗舰车型，问界M9带来诸多惊喜。

这款车配备智能灯光系统，具备多种功能，如天气提醒、变道灯光提醒与路径指引等。虽然没有理想MEGA那么夸张，但0.264Cd的风阻系数对于这样一辆大型车而言，成绩已然优秀。

问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，与理想L9尺寸相近。华为鸿蒙智行家族的黑科技集于一身，50万左右的售价合理。但消费者是否认可该品牌，还需时间验证。毕竟，汽车不仅是交通工具，长时间的积累和沉淀才能使车型更出色。

理想MEGA

预售价：60万元

广州车展上，理想MEGA首次亮相，其中Max版本预售价预计在60万元以内。这款颇具争议的纯电MPV，尽管造型独特，但其实力不容小觑。高铁车头设计先锋、独特，风阻系数低至0.215Cd。

作为理想旗下首款纯电车型，MEGA集结了众多最新科技，包括800V平台、宁德时代5C麒麟电池及双英伟达Orin-X芯片等。优秀的电池和补能系统使其充电12分钟续航500km。

配套设施方面，截至2023年12月28日，已有262座理想5C超充站投入运营，覆盖18省份、62条高速路。预计到2025年，超级充电站数量将超3000个。

尺寸方面，理想MEGA长宽高为5350/1965/1850mm，轴距3300mm。动力方面，最大功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速仅需5.5秒。

2023年，理想汽车完成全年目标，销量创新高。2024年，供应链企业预测销量为80万辆。为了实现这一目标，理想需继续推出竞争力车型。作为一款MPV，理想MEGA受众相对有限，其成绩如何？拭目以待！

坦克700 Hi4-T

预售价：70万元

在广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版震撼登场，预售价为70万元，仅限量70台。‍

如今，新能源汽车风头正劲，而坦克700 Hi4-T首发限定版却独树一帜，搭载3.0T+9HAT动力总成，其中3.0T V6双涡轮增压发动机在近期自主品牌新车中实属罕见。结合P2电机，综合功率高达385kW，峰值扭矩850N·m，堪称硬派越野的佼佼者。

这款硬核的机甲科技风格外形，采用非承载式车身与智能四驱+Mlock机械锁止系统，无疑将吸引众多越野爱好者。

长城汽车作为国内专注于硬派车型的厂商，坦克系列车型为越野玩家带来了无尽乐趣。而坦克700 Hi4-T首发限定版正是长城汽车的图腾车型，象征着品牌的高峰。

如果觉得70万售价较高，不妨期待普通版的坦克700 Hi4-T，或许会有惊喜哦！

蔚来ET9

预售价：80万元

最近，蔚来ET9顶着香槟塔过颠簸路段的视频引发广泛关注。尽管有人认为这不过是雷克萨斯玩剩下的，但看到自主品牌车型也能做到这点，还是让人深感震撼。

蔚来ET9除了造型设计颇具争议外，完全配得上其80万元的预售价。5324/2016/1620mm的长宽高尺寸加上3250mm的轴距，使得这款行政级轿车散发着强烈的份量感。新车还搭载了23英寸多辐轮圈，采用与劳斯莱斯相似的悬浮车标设计，车辆行驶时车标保持直立，高级感油然而生。

新车最大的亮点在于其全线控智能底盘——SkyRide·天行。方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，转向机构无机械连接。新车还搭载全主动液压悬架，每个减振器采用独立电动液压泵控制，支持大幅高度调节。此外，自研5nm智驾芯片——神玑NX9031对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块进行计算。整车全域操作系统SkyOS·天枢则负责补能和移动互联，实现设备高效协同工作。

蔚来汽车以豪华、科技为卖点，坚持推出高端产品。但一直缺少一款行政级旗舰车型，如今ET9终于填补了这一空白。为区别于ET7、ET5，蔚来为ET9设计了颇具挑战性的造型。等到这款车型正式试驾后，或许不少人会对其改观。

仰望U8

售价：109.8万元

曾几何时，花费百万元购买比亚迪的车型简直是天方夜谭。但如今，这一想法已不再是遥不可及的梦想。自11月份首批量产车下线以来，仰望U8逐渐进入公众视野，成为马路上的焦点。

仰望U8之所以能标价百万，源于其独特的实力。它配备了“易四方”动力系统，四轮由独立电机驱动，每个电机可单独控制车轮。单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，最大马力高达1197Ps。

借助云辇-P智能车身控制系统，仰望U8的悬架高度可调节范围达150mm。此外，每个车轮都能独立伸缩，确保与地面接触，进一步增强脱困能力。这使得仰望U8具备高度自适应、原地掉头、应急浮水等多种功能，并拥有超过17种驾驶模式。同时，仰望U8搭载2.0升涡轮增压增程发电机，确保CLTC工况下综合续航里程长达1000km。

仰望U8不仅具备无可匹敌的性能，其外观磅礴大气，内饰奢华舒适。对于热爱越野的大哥而言，这款百万级比亚迪无疑是物超所值的。正如其名“仰望”，比亚迪如今已成为许多人望尘莫及的高端品牌。

结语

自主品牌崛起，确实令人振奋。车企冲击高端，既可求生存，又可将高精尖技术普及至普通车型。

然而，在冲击高端之际，切勿忘记汽车之本质，勿忘初心。黑科技固然重要，但驾控体验、人机工学设计及耐用性更是基础要素。

国产车型越来越昂贵，是否物有所值，能否经受时间考验？充满期待！希望未来，我们不再戏言“不努力只能买BBA”，而是真心称赞国产车型的卓越品质。

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