欧洲销量全面崩盘！新能源汽车开创者特斯拉，到底怎么了？

特斯拉欧洲销量崩了，最近登上了热搜。

最新数据显示，特斯拉在欧洲主要市场的销量正面临加速恶化的困境，先是在德国市场，特斯拉 7 月在德国的销量仅为 1110 辆，同比大幅下降 55.1%。今年前 7 个月，特斯拉在德国的累计销量为 1 万辆，较去年同期暴跌 57.8%。

在英国，特斯拉的销量同样不容乐观。特斯拉 7 月在英国的注册量从去年的 2462 辆降至 987 辆，降幅高达 60%。此外，特斯拉在法国、瑞典和比利时的销量也出现显著下滑，7 月注册量分别下降 27%、86% 和 58%。在意大利，特斯拉 1 月至 7 月的新车注册量较 2024 年同期下降了 34.74%。

在欧洲市场，只有在西班牙和挪威，特斯拉的销量出现了同比增长，但是在整个欧洲地区，特斯拉的销量下滑非常明显。在北美大本营，特斯拉的销量也在下滑，外媒援引相关机构的数据报道称，特斯拉电动汽车二季度在美国市场销售约151,000辆，不及去年同期，同比下滑了9%。

而在全球所有市场，只有中国市场的销量下滑比较低，据乘联分会 8 月 4 日消息，特斯拉 7 月在中国的批发销量为 67886 辆，环比下降 5.2%。

看起来，特斯拉只有在中美的销量还算坚挺，在其他海外市场，都出现了明显的销量下滑。

特斯拉为什么出现销量暴跌的情况，除了政治因素的影响之外，和竞争对手的关系很大。

2025年5月，比亚迪在英、法、德、意、西五大核心市场单月销量突破10199辆，力压特斯拉，登顶榜首。除此之外，大众汽车的纯电汽车也在本土欧洲市场发力，2025年上半年大众集团欧洲纯电动车销量同比增89%达34.79万辆，远超特斯拉。

与此同时，特斯拉自身的竞争力下滑，是不争的事实。

Model 3和Model Y作为其销量支柱，几乎已进入产品生命周期末期，在硬件方面，已经很久没有大的更新了，而友商已经用上了800V架构，5C快充，半固态电池，尽管特斯拉通过软件升级（如FSD功能迭代）维持部分竞争力，但硬件层面的创新停滞（如续航里程、内饰设计、充电速度等未显著突破）让消费者审美疲劳，让特斯拉在激烈的市场竞争之中疲态尽显。

而除了软件更新之外，特斯拉还在不断套娃Model Y，试图稳住销量，比如说此前多次被传出叫停的平价车型Model 2，现在最新的消息是将成为“廉价版Model Y”，将在今年四季度推出。本来就极简的内饰，变得更为简单，全景的玻璃天幕改为无天窗，前排中央扶手区改为贯通式结构。

还推出了六座车型，更符合中国家庭市场需求的六座Model Y L，但是这些举措，都像是在小修小补，单靠这些，是无法止住特斯拉下滑的颓势的。

而曾经的新能源汽车开创者，所谓的不开源就没有中国新能源汽车的今天，面对如今的困境，所要做的可能还是找回特斯拉，曾经在新能源汽车市场，推陈出新，锐意进取的精神来，否则，特斯拉的麻烦，可能不只是欧洲市场的销量下滑了。

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