贾跃亭承诺清偿债务，并且承诺两年回国！

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在最近与《NOUS》杂志的访谈中，贾跃亭透露，他目前在国内的债务总额为20亿美元。他坚定地表示，计划在两年内清偿所有债务，并随后返回国内。

贾跃亭在访谈中坚决否认了自己是骗子的指控。他反问：“如果我是骗子，有谁会像我这样坚持不懈？如果我真的骗到了钱，我可能早就消失了。”他强调自己一直在努力，从未放弃或逃避责任，也没有消失在公众视野之外。他的生活状态是公开透明的，每天都能被公众所见证。

贾跃亭还指出，他在美国已无实质性资产。他自嘲地说：“如果我是骗子，我应该有所收获，但实际上，我没有得到任何金钱，反而成为了世界上因担保而负债最多的人之一。”

贾跃亭在最近的访谈中透露了与恒大集团的一段往事。在电动汽车项目的发展过程中，恒大曾提出以200亿元人民币换取法拉第未来的控制权，但贾跃亭坚决拒绝了这一提议。他认为，恒大的控制将与法拉第未来的企业文化格格不入，不利于公司的长远发展。尽管这一决定使法拉第未来陷入了财务困境，贾跃亭对此并不后悔。

如今，恒大集团已宣告破产，贾跃亭表示，如果当初接受了恒大的控股，他可能早已回国，但那将是以放弃对造车梦想的主导权为代价的。

贾跃亭还提到，他在国内的债务约为20亿美元。他的主要目标是尽快将法拉第未来推向成功，并清偿所有债务，以便早日回国。对于这一目标，贾跃亭设定了两年的时间框架。

他表示：“我相信，我们可以在两年内实现这一目标。”

贾跃亭似乎对新的战略规划充满信心。尽管他的电动汽车公司FF长期面临经营挑战和融资难题，但蔚来等品牌的子品牌策略给了他新的灵感。不久前，贾跃亭宣布推出第二品牌，这一品牌旨在吸引更广泛的消费者群体，提供价格更为亲民的车型，与FF的高端定位形成对比。

他透露，新品牌的定价将高于特斯拉，但远低于FF，可能与国内高端车型如问界M9的价格区间相近，大约在几十万到数百万之间。贾跃亭已经为这个新品牌命名为FX，与FF形成品牌系列。

通过这一新品牌，贾跃亭希望能够以更亲民的价格实现他的造车愿景。他设想，一旦回国，依托国内成熟的汽车产业链，他将能够更快地实现这一梦想，并重新证明自己。

相比国外市场，国内在新能源和工业时代拥有更完善的产业链，为造车成功提供了肥沃的土壤。贾跃亭对此充满期待，希望借此机会在国内市场取得成功。

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