艾瑞泽5 篇一：“朝阳SA37，代步车值得更换的脚”——不吹不黑，只说自己的感受

写在前面

我是张大妈上第一个也是唯一一个写奇瑞艾瑞泽5测评的，年代有点久远了，目前已经行驶了63000+公里，其实从里程上来讲，轮胎应该还能继续行驶10000公里以上，特别是后轮，磨损程度还不到50%，但因为我在10000公里左右的时候前路扎进了螺钉，补过胎，安全第一我将在当时把前后轮对换过后就没有再进行前后轮对换，所以前轮确实比后轮有非常明显的磨损，外加我对原厂胎的胎噪深恶痛绝，从提车第一天起就想换胎，索性就在张大妈的关注里加入了轮胎，天天看，期待有惊喜！！！

天枰座的购买理由

作为典型的选择恐惧(pin kun)症患者，买东西对我来说实在太难受了，特别是选择面很广的时候，像轮胎这种主流十几个品牌，国际、国产品牌一大堆，加上各种评论五花八门，简直生不如死。不过主要是集中静音和舒适中选择，毕竟我对原厂胎实在无力吐槽！！！

其实一直最关注的是米其林，毕竟静音公认第一，价格也确实偏高，加上艾瑞泽5的17寸大脚，205 50 R17这个尺寸基本没看到几家厂商做促销的，而且还比205 55 R16贵不少，所以一直等啊……天荒地老！！！

后来又开始转战215 50 R17，因为比205 50要便宜一丢丢，真心醉了，一辆7w块的车子都装B级车的轮子了，油耗能不高么？

讲到这里还没有到真正的恐惧症，购买的时候才是真的离谱，无意中发现京东上朝阳官方旗舰店SA37各种优惠下来215 50这个尺寸四条一共是1591元，单条不足400元，赶紧在网上恶补了朝阳的知识，据说是神胎，然后直接点了付款，买完以后开始继续翻评论，好像风向不对，各种吐槽，比如耗油、静音一般、干胎刹车差、不耐操等等，然后又一堆人推荐万力H220，价格差不多474一条（215 50这个尺寸），加上有个什么德国测评文章把万力吹神了，紧追米胖子！！！赶紧退货买万力，结果又看到有人说H220其实还不如SA37，又退了万力去买朝阳，纠结了一下发现万力的吐槽更少，又把朝阳点了退货，就在我和店小二沟通退款的时候，我又突然觉得我应该赌一赌，于是又取消了退款申请！！！这样的购物，我记几都很佩服我记几！！！

外观及安装展示

四条通换，大脚宽胎的颜值是真的高，油耗就，哎！！！

安装没啥可说的，也就是拆了装而已，顺便把刹车片换了，磨损差不多50%左右，艾瑞泽5的刹车片大多数人都买的金麒麟，我是在淘宝上买的芜湖所谓的原厂刹车片，便宜，才68元！！！ 感受待会儿一起说。后来我查到艾瑞泽5可以用菲罗多的刹车片和天合的刹车盘，下次就换这俩了！！！

开装

动平衡

说动平衡，讲真，艾瑞泽5这车确实在高速上会发抖，车友反应基本都会，程度不一而已，我的车应当算发抖较轻的，应该算是方向盘发麻！！ 无论怎么做动平衡，或多或少都有点，还有一点右偏，我也的也有点轻微右偏，四轮定位做了也没用！！！

佳通那啥228，胎硬，耐磨。

品牌：朝阳

生产日期19年第12周

说到这里，我其实有对比过的，马云家有不少朝阳这个尺寸不足300就可以买到，按照网上文章说法应该是出口转内销的轮胎，我本来也想买来着，但是想想橡胶制品这类东西都是买新不买旧的，所以干脆就在官方买吧，同店小二确定了生产周期在18年底和19年初，并嘱咐用最近日期的，妥妥的取消了退款申请！！！

轮胎3T标识：耐磨指数280，牵引力指数AA，生热指数A。

3T标识我也不太懂，我也是看轮胎论坛上的坛友发的，应该是一个轮胎的标准。耐磨280算是一个不高不低的指数，牵引力AA属于*级指数，非常多的国际品牌好胎也只有A，生热指数A也算是*级指数。具体每个指数相关信息就自行百度吧！！！

使用感受

大脚宽胎颜值在线

首先，感受基本都来源于主观，我也没有什么实际测量的工具。

1. 静音：作为我最最需求的要点，朝阳SA37给我的感受算是不错的，比原厂胎小很多，感受很明显，我媳妇也说很明显，看来效果是公认的，其实我个人认为应该不是朝阳有多棒的静音，而是原厂胎实在太吵了！！！ 因为我在艾瑞泽5上听到过其他轮胎的效果，所以只能用两个对比咯，也希望我这篇文章能给广大艾瑞泽5胎噪受害者提供一点帮助。

2.舒适性：同样和原厂胎对比，应该从按压感受来讲，SA37明显比原厂胎软很多，理论上讲，舒适度会好一些。使用感受也很一直，减震明显有缓冲了，我在艾瑞泽5的测评文章力讲过，艾瑞泽5的减震感受很诡异，明明感觉减震有缓冲，但是在冲击末端的时候总会很直接的结束，就像“DUANG“的一下，我一直解释为17寸大脚轮胎的胎壁薄，现在看来是原厂胎太硬的原因，轮胎没有起到缓冲末期的减震作用。朝阳SA37有明显的改观，过高减速带的时候明显感受就是缓冲末端是软的。

3. 操控性：讲真，机械助力的车就不要谈什么操控了，总体感受来讲，指向还是很精准的，没有比原厂胎特别明显的提升，不过高速过弯的时候，这胎能给我一个很好的安全感。

4. 抓地力：没有检测设备谈抓地力都是耍流氓，直接说主观感受，自我感觉抓地力增强了，也就是上一条说的高速过弯的安全感应该有来自这个抓地力的增强，提供了很好的防侧滑能力，高速过弯真的很顺。

5. 耐磨性：这个就不用说了，我现在完全不知道，等我跑几万再来说吧，不过原厂胎配方本身就是主打耐磨耐操，所以SA37这个软胎应该是赶不上了。

6.油耗：网上争论最大的地方，我目前开了500km，有高速，有市区，有快速路，有山路，基本没觉得有特别大的变化。第一，清明前后四川实在太热了，气温30℃，不开空调，娃娃没法上车，所以油耗就增加了，同去往年夏天开空调的油耗对比来说，没有特别明显的升高。第二，本来比原厂胎又宽了1cm，油耗提升本身就是在情理之中。艾瑞泽5这个车是真耗油，基本都在9个以上，所以我用了一小段时间小熊油耗就再也不关注了，耗不耗油我还不是该开还得开啊！！！ 我会再多开段时间，综合观察一下油耗表现！！！

写在最后的总结

其实网上对朝阳神胎的评价褒贬不一，基本拖黑各占一半，我也深受各种评论的影响，其实更多的还是大家期望值的问题，我买的时候期望值只是比原厂胎静音，它做到了，外加了一些舒适性和操控性上的小惊喜，我就觉得这个钱花得值得！！！

朝阳SA37这款轮胎是真适合各种代步车（特别是原厂胎胎噪巨大）更换，最好是四条一起换了吧，至于论坛上老有人说奔驰E级也换这个，还刚刚的，我真觉得没必要，何必委屈自己几十万买的大奔呢？？？

最后，希望这篇文章能给需要给自己代步车更换轮胎的朋友提供一点帮助，特别是艾瑞泽5的车友们，换个安静胎吧，给自己更好的驾乘感受！！！

感谢大家浪费宝贵的时间阅读！！！