乐道L90趴窝续航首测：实际跑了487.6km 续航达成率85%

快科技7月31日消息，乐道L90将于今日晚间上市，日前，博主“@ 小吕斯基”对乐道L90进行了趴窝续航和充电实测。

博主介绍，他驾驶的是乐道L90后驱版车型，配备85kWh的电池包，官标续航为605km，但实际表显续航为575km，因为这台车了选装21英寸大轮毂（相较20寸轮毂，续航有所降低）。

实测开始前，博主按照此前一贯的测试标准，将空调调到23度两档风量，驾驶模式为节能模式，能量回收调至最低，车内驾乘一共两人。

测试全程高速和城区道路的比例为7:3，因为高速路况更为耗电，高速下的实测续航，对用户来说更有参考性。

在高速测试中，一开始下起了瓢泼大雨，极端天气对续航也会有影响，会一定程度上增加车辆的行驶能耗。

博主行驶426.4公里时，表显还有7%的电量、剩余续航41公里；随后，行驶至表现电池为零，续航为零时，一共跑了460.2公里，实测续航相当于表显续航的8折。

最终，博主将乐道L90开至动力受限，车辆完全趴窝时，实际一共跑了487.6公里，动态能耗15.9kWh/100km，实际续航的达成率相当于表显的八五折。

博主表示，对于乐道L90这么一台大车，85%的实际高速续航达成率，在同级别阵营中已经算非常高了。

而乐道L90之所有能有这么低的续航，主要是因为乐道L90的900伏架构能耗比较低，以及整车轻量化做的确实非常好。

在随后的充电实测中，乐道L90使用蔚来500千瓦液冷超充桩充电，在旁边有车充电的情况下，充电峰值功率跑到了184kW，实测从电池从0充至80%，全程用时35分钟。

博主认为，整个充电速度也非常可以了，如果等不及的话，旁边还有蔚来换电站，3分钟换完电池，等效于20C的超充。

作为一款长度超过5.1米的大型SUV，你觉得乐道L90的续航表现如何？

编辑：若风

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