小米与华为，终究是难分胜负。

最近在汽车圈内，小米与华为均成了汽车圈的顶流，小米有小米14与小米汽车，华为有Mare60与智选车组合，这两大企业的暗战似乎已经点燃。

其实也蛮幽默的，雷总是不得不造车，而华为的任老却是坚持不造车，但命运的捉弄，却让这两家企业相遇。

从手机到汽车，从雷总到余总的来来往往，这表面谈笑风声之间，也不知道这两家企业，谁才是顶流。

华为：5G王者归来

我们来看看华为，从华为的5G手机发布之际，便是华为的王者归来之际，这家拥有着最强技术的科技企业，以华为手机为载体的形式，必成为国产最顶流。而相对与小米来说，华为的冲击，小米肯定是最先受到波折的。

在造车方面，华为似乎就只差一个车标而已，在问界亮相之后，奇瑞的智界也亮相了。

原来的华为似乎更想面为汽车零部件供应商，或者智能电动汽车方案解决商，但这样的发展似乎不太顺利。在种种的原因下，华为也只能是依靠自己了。

小米造车：这并不简单

在华为Mate60发布时，虽然一度让华为重返巅峰，但相较于造车来说，华为想达到在手机界同样的市场地位，或许也要花费不少的时间。

试想，如果华为在汽车界与手机界成为顶流，那周边的同类企业呢？或许生存环境将变得差之又差。

说到小米汽车，从雷总的话语来看，造车其实并不简单，前路上有各大新势力占据市场，后有传统车企的你追我赶。不过好在小米汽车的自建工厂已经接近于量产，虽然挂名与北汽，但总算是解决了资质问题。

相比于小米汽车的缓缓来迟，华为的问界，从鸿蒙座舱与智能驾驶，在市场上表现均非常不错，试想如果这些汽车得以“华为汽车”，那这些汽车的发展或许更迅猛。

而任老当初也坚持不造车，不成为车企的竞争对手，而是成为汽车的智能赋能者，其实这样的格局，我们常人是很难理解的。

从华为的鸿蒙座舱，然后魅族的智能汽车系统，且看小米汽车是如何改变汽车产业吧。

结语

作为小米手机用户，小米手机使用体验依旧是霸主地位，然而当华为荣耀归来时，小米要实现品牌高端化，又将面临一强大竞争对手。

好在小米汽车已经无限接近于发布，这对于小米手机的销量或者品牌影响力，都是巨大的推动。

作为科技界的顶流华为，有着全自研的5G技术与智能汽车提供方案，华为在这方面已经做的很不错了。

至于这两家企业发展如何，咱们且看且行。

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