撑起国产百万级轿车的天:尊界S800将于5月30日正式推出市场!

2025-05-29 09:40:23 2点赞 1收藏 48评论

5月30日,尊界S800即将正式推出市场。尊界S800于2024年11月26日开启预售,预售价为100-150万元,意向金2万元,预售48小时取得了2108台的成绩单。尽管在这之后官方并未公布后续的订单状况,它并非国内首款百万级行政豪华车,但它几乎已锁定“2025年现象级产品”的位置。

1、改写游戏规则,它始终保持神秘

除了价格和订单量的悬念之外,界S800在传播节奏上也一直保持一定的神秘感。比如在2024年11月的广州车展中,尊界S800却采取了一种私密鉴赏的形式来发布其外观,这在车展史上实属罕见。使得尊界S800的关注度飙升。华为常务董事、终端BG董事长余承东所描述的“又大又尊又亮”也激发了人们无限的想象。

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2、外观原创度高 气场强大

尊界S800的外观设计,其原创性相当显著。前格栅保持了封闭式设计,并通过发光的平面LOGO彰显了其新能源车的身份。根据不同的动力系统,纯电版车型的下包围采纳了光耀格栅的设计概念,而增程版车型则选择了环星饰条的装饰风格。

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最引人注目的前脸部分是其大灯设计,采用了两纵四横的布局,官方称之为纵横星瀚大灯。纵向的大灯内部运用了水晶切割面,并结合多层光学镀膜与激光镭雕技术,呈现出如星河般璀璨的视觉效果。在技术配置方面,它配备了ADB(多光束智能大灯)和DLP(投影功能),与华为车语系统2.0相结合,创造出创新的动态光毯功能,能够实现自主的行车指引、精确追踪行车路径,并调整光毯的形态(如自主示宽、避免炫目、主动进行救援沟通等)。

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在车尾的设计上,尊界S800采纳了流线型的溜背式外观,并在C柱上嵌入了“Maextro”标志以彰显其独特身份。此外,尾灯部分采用了宽阔的贯穿式设计,内部灯组利用多层次的立体映射技术,使得点亮时能呈现出如星河般璀璨的动态视觉效果,极具吸引力。

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3、内饰极致豪华,高奢享受

尽管尊界S800的内部装饰尚未正式公开,但是结合网络上透露的一些细节推测。前排将配备三联屏布局,并支持三指滑动操作,实现屏幕间的顺畅切换。在用料方面将会采用大量的头层小牛皮包裹,另外还应用了进口高端木料、晶钻水晶装饰和纯金属材质等材质进行点缀,配合环绕式氛围灯,烘托出车内豪华感。此外,车内装备了HUAWEI XHUD抬头显示、流媒体后视镜和电子后视镜等先进科技,赋予这款行政轿车满满的科技魅力。

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除了前排的双无线充电面板,该车型还配备了升级版的鸿蒙ALPS座舱2.0系统。这套系统内置了双负氧离子技术,能够自动检测并消除异味,对细菌和病毒进行消毒处理,以及对抗有害气体。车内设计了4个独立的温控区域,允许每位乘客单独调整自己的空调温度、风向和风量。此外,车辆能够智能感应外部环境的变化,并相应地调整这4个温控区域的温度、风向和风量。

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4、动力澎湃,续航强大

在动力配置上,新车提供增程式和纯电动两种版本供消费者选择。其中,增程式版本配备了1.5T的发动机,输出功率达到115kW,而双电机版本的油耗极低,仅为0.09L/100km,三电机版本的油耗也仅为0.25L/100km。增程版与纯电版在电机配置上保持一致,三电机车型的前电机功率最大为160kW,两个后置电机的最大功率均为273.5kW;双电机版的前后电机功率分别为160kW和230kW。

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动力电池将会配备华为巨鲸电池2.0,其中增程版车型采用65kWh集成式无线束高压盒、支持6C高倍率充电和800V体系,根据此前申报信息,其CLTC纯电续航分别为311km、302km、276km、271km、258km;纯电动版车型电池容量为95kWh,CLTC纯电续航702km、670km、622km、602km。

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使用最新的途灵龙行平台。使得尊界S800不仅能够实现过弯不侧倾,起步不抬头,刹车不点头;另外还能实现高速过坑时白沙不扬、玻璃不碎、踏水无痕;同时爆胎检测响应延时低于0.2秒,在爆胎情况下可及时稳定车辆姿态,保障行车安全。此外,该车还配备后轮转向功能,可实现3.8m的转弯半径以及最大16°蟹行。

5、华为智行,全程保障

智能驾驶领域,该车辆配备了先进的硬件设备,包括4个激光雷达:1个192线激光雷达、2个侧向高精度固态激光雷达和1个后向高精度固态激光雷达。此外,车辆前部装有13个传感器,后部有11个传感器,侧面则有8个传感器。该车将首次采用HUAWEI ADS 4高阶智能辅助驾驶系统,它能够预先扫描并利用AI推理悬架技术,在碰撞发生前自动调整座椅和车身姿态,而在碰撞后则能自动切换到备用电源、拨打电话求援并上报救援信息。

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48评论

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  • 作为看客,国家广告法已经公布多年,最厉害,第一这类字眼属于违法行为,而被国内很多网友视作第一的科研公司,能不能带头做点示范,别带头犯法。第二智驾第一不第一这个,是不是邀请国家权威部门一起组织一下智驾比赛之类,有个客观成绩再来说一下。第三,关于L3,L4这块,华为已经吹了好久,是不是也约上国家有关部门赶紧制定L3L4相应责任界限,对应的企业责任以及司机责任划分。否则你光享受宣传带来的光环,法律上完全不负责任,真出事了,害的是信任你的车主。

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    你先让雷***把16.8亿驾驶模式挨个试一下再来发言。

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    扯什么小米啊,让你回应尊借这么心虚吗

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  • 新能源车,能够代表中国技术的,只有两样:电池技术和智驾技术。
    其他都没什么技术含量可言,说白了都是低技术含量的组装。
    而中国目前能代表这两样的就只有两家公司:宁德时代和华为。
    比亚迪只是自供,但是技术含量低,不能代表中国新能源顶级技术。

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    比亚迪都技术含量低了

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    比亚迪技术含量低,电池可以让宁德出款10c充电的比一比。

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  • 你就说抄没抄吧

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    原来这是核心科技啊 [皱眉]

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  • [脸红] 1.5T增程发动机,发动机一笔带过啊!

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    等你学会发电机和发动机,再来喷也不迟

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    发电机就不讲功率了?你回去好好学学

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  • 每天都赚三块三,轻舟已过万重山

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  • 这是千万级别的车,华大善人卖不到一百万 卖一台亏900多万 这是什么精神

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    这是不坑穷人的伟大精神

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  • 啥时候可以点不值我再进来

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  • 又大又尊又亮 [皱眉] 真是文化人的描述

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  • 幺幺零先

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  • 山海经系列

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  • 哪来的自信拿别人的电芯组装一下95度电卖100以上?

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  • 你在这里抢-20消费券的地方,推这车给我们 [赞一个]

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  • 没有评论???是禁止评论了?还是不让骂人了?

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    敢说不好的已经都被抓起来了 [邪恶]

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  • 看我大吉利宣传的鸿蒙智能座舱,鸿蒙系统车机,居然屏蔽了华为车机互联。我都替吉利丢人,既然丢人就让大家都看看吉利的嘴脸。系统界面还铺了木地板,种了仙人掌🌵,还做了地台,但想用的功能都没有。吉利真的恶心

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  • 靠抄袭撑起百万豪车的天?666

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  • 所谓百万级千万级不过是西方消费主义和奢侈品阶级壁垒罢了,一辆民用车就那些零部件,真值千万?我们应该用生产力和马克思经济学价值理论打破虚伪的昂撒话语权,而不是被它规训。

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