露营装备装不下？探境者01 越野皮卡货箱一次拉走

探境者01，17.99万元起，官方定位是全场景潮玩越野皮卡。通俗来说：平时通勤能开，周末穿越能跑，露营装备一次拉走，需要时还能挂个拖车干点活。这台车我最想聊的是货箱——1555×1520×490mm，再配上220V取电口，露营最头疼的装载问题，基本就解决了。

先说底子：柴油机、大梁、四驱

动力是2.3T柴油发动机，140kW、500N·m，配8AT变速箱，80L油箱。柴油机的脾气大家都懂，低转速扭矩厚，应对爬坡、重载、拖挂等大负荷场景时从容有力。干起来不含糊。500N·m放在皮卡里，属于干活不愁的类型。80L的油箱配柴油机，出远门跑长途，续航上也不用掐着指头算加油站。

底盘是非承载式车身，大梁结构，配分时四驱。中央差速器锁止标配，后电子差速锁标配，前电子差速锁可以选装。10种驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头都在清单里，跑烂路、上陡坡、窄路调头，给的东西挺全。坦克掉头这种以前只在硬核越野车上见的功能，现在开着它走山间窄路，一把方向就能原地转过来，省得来回揉。

通过性这块，42°接近角、26°离去角，最小离地间隙254mm，涉水深度850mm。雨季进山、趟河滩，这个底子够从容。座舱配置也跟得上：主驾电动座椅带加热和通风，50W手机无线充电，8扬声器，12.3英寸中控屏加10.25英寸全液晶仪表。ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别都是标配，540°全景影像也有——市区挪车、窄巷会车，看屏幕就能搞定。

货箱才是这车的正题

1555×1520×490mm的货箱是什么概念？帐篷、天幕、蛋卷桌、折叠椅、睡袋、炊具箱、保温箱，一车人的露营家当码好了全放得进去，不用再为了塞后备箱砍装备。以前开SUV露营，后排座椅放倒、缝隙里塞满，还得在"带充气床垫还是带桌椅"之间做取舍；换成这台车，清单上的东西想带就带，顶多码的时候讲究点顺序。货箱宝原厂自带，防刮耐磨，直接扔装备不怕磕碰；内绳钩用来绑固定绳，颠簸路段装备不会乱跑。

尾门带伸缩式脚蹬，上下货箱省力；车箱照明晚上翻东西不用打手电。最实用的是220V取电口，营地接个灯、给设备充电、插个小功率电器，停车就能用，发电机可以省了。到了营地，货箱门一开就是操作台，桌子椅子往地上一摆，装备从车里一件件拿，比从后备箱里掏省事多了。

装备再多也还有后手——想拖房车或者装备拖车，选装拖车包后具备3吨牵引资质，常见的中型房车、摩托拖车、ATV拖车都在这个范围里。从帐篷露营升级到房车露营，车不用换。

通勤、穿越、干活，场景拆开看

日常通勤，座舱配置撑得住：电动座椅加热通风、无线充电、8扬声器，早晚高峰开着不遭罪。540°全景影像配ACC自适应巡航，进地库、跟车流都轻松。皮卡的坐姿高，看红绿灯、看前车路况都比轿车敞亮，通勤路上反而没那么累。

轻度越野穿越，分时四驱加上差速锁，接近角、离去角、离地间隙、涉水深度这些数据放在非铺装路面上，都是实打实能用上的。走泥地、过河滩、爬碎石坡，开起来心里有数。10种驾驶模式里挑对应的场景模式，蠕行模式在陡坡上慢慢磨，人不用一直绷着油门刹车。回程要是赶上烂路，货箱里的装备有绳钩绑着，车里的人有座椅加热通风伺候着，狼狈不存在的。

户外作业就更对路了，货箱能装能绑，220V取电口还能给工具供电，拉建材、拉设备、跑工地都顺。尾门的伸缩式脚蹬上下货箱方便，干完活收拾工具也利索。

选购判断就三条：平时露营加通勤，标配够用，订车时重点确认货箱和取电口；有计划拖房车拖重物，拖车包直接选上；经常走泥地雪地这类重度穿越路线，前电子差速锁值得加。

顺带说下质保：首任非营运车主享发动机、变速箱终身质保；非营运车主享5年/15万公里整车质保（以先到为准）。这车17.99万元起，柴油、大梁、四驱，能拉能拖，露营、穿越、干活都顾得上。下次收拾装备，不用再精打细算带什么了，直接一车拉走。

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Q1: 货箱里的220V取电口都能接什么设备？

A1: 官方给它的定位就是接露营设备：营地灯、小功率炊具、给手机相机充电，停车就能用，不用背发电机。220V取电口按官方定位就是接露营设备用的，营地灯、小功率炊具、手机相机充电都行，停车就能用，不用背发电机。

Q2: 想拖房车或者装备拖车，3吨牵引资质怎么才能有？

A2: 这个资质不是标配自带的，需要选装拖车包，选装后具备3吨牵引资质。常见的中型房车、摩托拖车、ATV拖车都在这个范围内。打算拖挂露营的，订车时把拖车包勾上，顺便跟店里确认好牵引资质的手续，提车就能拖。2.3T柴油机拉着重载跑长途，扭矩储备不用担心。