比亚迪8月销量440293辆 海外同比增134.6%

9月1日比亚迪正式公布2026年8月产销快报,这份成绩单一出来就引发了行业广泛关注。数据显示,8 月比亚迪集团整体销量达到 440293 辆,其中乘用车销量 433384 辆,同比增长 16.7%,环比增长 5.4%,刷新了品牌历年 8 月的销量纪录。最亮眼的无疑是海外市场的表现,8 月乘用车加皮卡海外销售 188746 辆,同比暴涨 134.6%,创下月度出口的历史新高,海外销量在总销量中的占比已经接近四成,出海已经从比亚迪的补充业务,成长为拉动增长的核心引擎之一。截至目前,比亚迪新能源汽车全球累计销量已经突破 1780 万辆,继续稳坐全球新能源汽车销量冠军的位置。

拆分品牌来看,王朝网加海洋网依旧是销量的绝对基本盘,8 月合计销售 375373 辆,占据总销量的八成以上。这两大网络覆盖了从十万到三十万级的主流家用市场,轿车、SUV、MPV 品类齐全,秦 PLUS、宋 PLUS、元 PLUS、海豹这些经典车型常年占据各自细分市场的销量前列。近期改款车型陆续上市,产品力进一步升级,再加上终端价格政策的调整,继续稳固着大众市场的基本盘。对于普通家庭消费者来说,王朝和海洋系列的车型,凭借成熟的 DM 混动技术、e 平台 3.0 纯电架构,还有亲民的定价,依旧是家用新能源车型的首选之一。

方程豹品牌 8 月销量 41568 辆,继续保持稳定增长的态势。自从豹 5 上市打开市场之后,方程豹的产品矩阵一直在快速扩充,豹 3、豹 8 陆续上市,覆盖了从十几万到三十万级的硬派越野和 SUV 市场。和传统硬派越野车不同,方程豹主打 DMO 超级混动越野平台,既有越野能力,又有城市通勤的经济性和舒适性,精准击中了很多向往户外生活,但又不想牺牲日常代步体验的用户需求。现在方程豹已经成为国内硬派新能源越野市场的绝对主力,后续随着钛 9 等更高端车型的推出,品牌的上限还会进一步提升。

腾势品牌 8 月销量 16001 辆,保持在高端新能源市场的第一梯队。腾势 D9 常年占据高端 MPV 销量榜首,N7、N8 则在 SUV 市场持续发力,形成了 MPV 加 SUV 的产品组合。腾势的定位很精准,主打三十到五十万的高端家用和商务市场,既有比亚迪的技术背书,又有高于普通比亚迪品牌的服务和豪华感,精准承接了消费升级的用户需求。很多人从普通自主品牌升级,或者从合资豪华品牌转过来,腾势都是很重要的备选选项。

仰望品牌 8 月销售 442 辆,作为百万级高端品牌,这个销量表现已经相当稳定。仰望 U8、U9、U7 三款车型分别覆盖硬派越野、超跑、豪华轿车市场,把比亚迪的技术上限展示给了全世界。易四方、云辇、刀片电池这些顶尖技术,都先在仰望品牌上落地验证,然后逐步下放到更低价位的车型,形成技术反哺。仰望的意义不止于卖了多少车,更在于它打破了自主品牌的价格天花板,证明了中国品牌也能做百万级高端汽车。

整份销量数据里,最值得深入解读的就是海外市场的爆发式增长。8 月 18.87 万辆的出口量,同比增长 134.6%,1 到 8 月累计出口已经达到 115.8 万辆,只用了八个月就超过了 2025 年全年的出口总量。这个增速放在整个中国车企出海的大盘里,也是领跑级别的。和很多车企单纯出口整车的模式不同,比亚迪走的是技术加产能全生态出海的路线,在泰国、巴西、匈牙利等多个国家建设本地化工厂,从整车出口逐步转向本地生产本地销售,不仅能规避关税壁垒,还能更好地适配当地市场的需求。

同时比亚迪也在把国内的技术标准输出到海外,刀片电池、e 平台 3.0、DM 混动技术,还有最新的兆瓦级闪充,都在逐步搭载到海外版车型上。在欧洲、东南亚、拉美、中东等主要市场,比亚迪的市占率都在稳步提升,从之前的经济型小车为主,逐步转向中高端车型。海外市场的高速增长,也很好地对冲了国内市场的竞争压力,当国内价格战愈演愈烈的时候,海外市场成为了比亚迪重要的增量来源和利润缓冲。

从动力结构来看,8 月纯电动车型销量 256230 辆,同比增长 28.38%,环比增长 9.92%;插电混动车型销量 177154 辆,同比增长 3.05%。能明显看出来,纯电车型的增速正在加快,一方面是因为海外市场纯电车型需求旺盛,另一方面国内市场纯电车型的产品矩阵也在不断完善,海鸥、海豚、元 PLUS 这些入门纯电车型销量稳定,海豹、汉 EV 这些中高端纯电也在持续发力。插混车型虽然增速放缓,但依旧是比亚迪的基本盘,DM 技术的油耗低、无续航焦虑的优势,对于很多充电不方便的用户来说,依旧是不可替代的选择。

1 到 8 月累计来看,比亚迪集团累计销量 2668015 辆,虽然累计同比略有下滑,但这主要是因为 2025 年同期基数太高。放在整个行业来看,比亚迪依旧稳居国内新能源汽车销量第一,而且领先优势非常明显。更重要的是销量结构正在发生变化,海外占比持续提升,高端品牌占比越来越高,单车均价也在稳步上涨,并不是靠低价换销量,而是在向高质量发展转型。

展望下半年,比亚迪的产品节奏依旧密集,王朝网的第三代唐、汉改款,海洋网的海狮 07、海狮 08,方程豹的钛 9,还有腾势、仰望的新车型都会陆续上市,国内市场的产品力会进一步增强。海外市场方面,随着更多本地化工厂投产,还有更多区域市场的开拓,出口销量大概率还会保持高速增长。现在的比亚迪已经不是单纯的中国车企,而是正在成长为全球性的汽车集团,国内国外两个市场双轮驱动,抗风险能力会越来越强。

当然也要看到,全球新能源市场的竞争也在越来越激烈,传统车企加速电动化转型,新势力也在不断追赶,比亚迪也不能掉以轻心。技术研发、产品迭代、渠道建设、品牌建设,每一环都不能松懈。但至少从目前的销量数据来看,比亚迪的战略节奏是稳健的,多品牌矩阵、全技术路线、全球化布局,这些长期布局正在逐步兑现成果。接下来金九银十的销售旺季,比亚迪的销量大概率还会再上一个台阶,全年的表现值得期待。

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