理想i9计划9月中旬正式发布 纯电旗舰六座SUV

在理想汽车 2026 年第二季度财报业绩沟通会上,总裁马东辉正式对外放出重磅消息,品牌全新纯电旗舰六座 SUV 理想 i9,确定将于 9 月中旬正式发布。这台车不只是 i 系列产品线的新旗舰,更是理想完善高端纯电市场布局的关键落子,从此理想在二十到五十万价位,形成 L 系列增程、i 系列纯电双线覆盖的格局,给不同用车需求的家庭用户提供了更细分的选择。

不少人一开始会有疑问,已经有了 MEGA 这款旗舰纯电 MPV,为什么还要再推出一台 i9。按照官方给出的产品定位,这两款车完全不是内部内卷的关系,而是精准的互补组合。MEGA 主打 MPV 车身形态,追求极致的车内空间感和移动客厅体验,更适合常年在城市通勤、以多孩家庭日常出行为主的用户。而 i9 是标准的全尺寸六座 SUV,保留了 SUV 更高的离地间隙、更硬朗的通过属性,同时兼顾大六座的乘坐舒适性,更适合经常长途自驾、偶尔会走非铺装路面的家庭。两款车一个 MPV 一个 SUV,共同覆盖高端多成员家庭的纯电出行市场,用户可以根据自己的日常用车场景按需选择。

作为 i 系列的旗舰级产品,理想 i9 把目前品牌手里的核心技术几乎全部下放,硬件规格拉得很足。动力层面基于 800V5C 高压平台打造,搭载新一代自研前后双电机四驱系统,前电机峰值功率 150kW,后电机 250kW,系统综合功率达到 400kW,动力储备对于一台主打家用的六座 SUV 来说相当充裕,高速超车、满载爬坡都不会乏力。电池配备 101kWh 三元锂电池包,提供 CLTC680km 和 705km 两种续航版本,日常城市通勤完全可以做到一周一充,不用频繁跑充电桩。对于经常跑长途的家庭用户来说,补能速度其实比账面续航更重要,依托理想全国持续扩张的自建 5C 超充网络,这台车峰值充电功率可以达到 520kW,官方数据充电 10 分钟就能补充约 400 公里续航,高速服务区停下来喝杯咖啡的功夫,就能补够大半程里程,很大程度缓解了纯电车型的长途出行焦虑。

智能化一直是理想车型的传统优势,i9 这次在硬件上再次升级。智驾部分搭载自研双马赫 M100 智驾芯片,总算力达到 2560TOPS,感知硬件配备四颗激光雷达,组成 ATL 全天候激光雷达感知系统,前向感知距离和复杂场景识别能力都有明显提升。这套算力不只是用来实现城市、高速全场景 NOA 领航辅助,更能联动底盘系统做预判式调节,比如提前识别前方路面颠簸,主动调整悬架阻尼,让车内乘客几乎感受不到明显的晃动。座舱部分则搭载新一代高通高性能座舱芯片,应对多屏联动、AI 语音交互、多应用同时运行这类高负载场景,都能保持流畅不卡顿,也为后续 OTA 升级预留了足够的性能余量,不会用个两三年就出现车机卡顿的情况。

理想 i9 从研发之初就瞄准多成员家庭的全员出行体验,不是只把前排做的豪华敷衍后排,二排三排乘客的体验都被重点考量。参考理想家族旗舰车型的配置逻辑,车内大概率会配备全车座椅加热通风,二排独立航空座椅带腿托按摩,后排吸顶娱乐屏,车载冷暖冰箱这些配置,每一排乘客都能享受到旗舰级的待遇。空间层面,新车长宽高 5225/1970/1752mm,轴距达到 3168mm,纯电平台短前悬长轴距的设计,让车内空间利用率最大化。虽然轴距比 MEGA 略短,但放在全尺寸 SUV 里已经属于第一梯队,六座布局之下,第三排不会是传统 SUV 那种只能坐小孩的应急座位,成年人长途乘坐也能保持不错的坐姿。

底盘方面,i9 同样没有缩水,标配后轮转向与线控转向系统,一台车长超过 5.2 米的大 SUV,转弯半径可以控制在很小的范围,小区窄路掉头、地库挪车泊车都不会有开大车的笨重感。高配版本还会搭载 800V 主动悬架,四个车轮独立解耦控制,面对连续颠簸路面、快速过弯的侧倾都能主动抑制,兼顾操控质感和乘坐舒适性。除此之外,i9 还会推出专属 Home 版本,这也是继 MEGA 之后理想第二款 Home 理念车型,大概率会配备二排可旋转座椅、零重力头等舱体验,把移动客厅的场景移植到 SUV 上,家庭出行的时候可以实现对坐互动,不管是亲子游戏还是朋友聊天都更有氛围。

外观设计延续 i 系列家族化语言,前脸封闭式格栅搭配标志性的星环灯组,辨识度很高,车顶采用集成式激光雷达布局,不会破坏车身整体的流畅感。侧面线条舒展流畅,悬浮式车顶设计,车身比例协调,既有 SUV 的力量感,又不会显得过于粗犷笨重。车尾采用贯穿式尾灯设计,和前脸形成呼应,整体风格简约大气,符合家用旗舰的定位。

放到当下的市场环境来看,四十万级纯电六座 SUV 的选手不算少,但大多要么偏向商务风格,要么侧重性能取向,真正深耕家庭出行场景的产品并不多。理想 i9 延续了品牌一直以来的家庭用户导向,把空间、舒适、补能、智驾这些家庭用户最在意的点全部拉满,同时用 SUV 的车身形态填补了 MEGA 留下的市场空白。目前官方还没有公布具体定价和详细配置分级,这些核心信息要等到 9 月中旬的发布会才会全部揭晓。对于看重纯电体验、需要大六座、经常全家自驾出行的消费者来说,这台新车确实值得持续关注,它的到来也会直接搅动高端纯电 SUV 市场的竞争格局。

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