天塌了，奋起套管一小时，装好了一看居然有桥架

大家好我是维修小能手雷恩。

今天是来之前维修过蔚来充电桩的小区安装一台零跑充电桩，这个新小区属于温州高档楼盘，基本上20米左右就有一个电表箱，属于电车友好地下室了。

今天客户是在乐清做紧固件的，刚买了零跑，现在零跑的桩都是联网款的了，主要是带了条一米的进线方便了不少，以前还要sbxx的把整个面板拆了才能装进线。

看到上面三条桥架了吗

一开始看了客户拍的视频，就一堵墙过去就到电表箱了，说要套管过去，潜意识就以为没有桥架，于是带了20米管子就来开干了，完全没想着去认真看一下现场，主要这个桥架的方向也误导了我。

感谢理想留了个口给我

一开始装的时候心里还是蛮开心的，想着说理想还给我留了个空隙穿管子，突然觉得自己有时候干活太麻利太快也不是好事情。

被迫绕脚架

主要还是距离短导致我觉得套管挺轻松的，这面墙也就五个车位，总长12米都不到，往前左拐就是电表箱了。

记住这个配电间

一路顺拐过来还觉得位置都刚刚好，别人的管子都没碍着我，还跟客户说就这点距离直接套管过去算了，就不进桥架了，现在想想都想抽自己，主要这个位置迷惑性太强，毕竟桥架进配电间不是很正常的一件事情么。

浪费时间做了这个进线管

写到这里一想到这个进线管花了十几分钟做的就一阵心痛，主要也是因为这个管子做好了，否则只是上面部分我都考虑拆了重新穿桥架过。

到车位这里还拐了个大斜弯

总共花了一个多小时把管子搭好了，然后就是开始穿线了，都是直线穿起线来就很快，毕竟总共也才十九米不到，半小时不到就穿好了。然后就是马不停蹄的开始挂桩压线了，这里又花了半小时，差不多两个小时就快装好了。

进线自带端子就不用压了

个人觉得EN的端子挺垃圾的，主要还是压接的紧密度不如c45插片，依然会高温氧化造成接触电阻上升发热，不过这是充电桩厂家的问题了，等烧了再重新接也来得及。

夏天普遍温度50多，空开一般只有40多。

正泰C40灰标工装款

这款正泰的灰标整体发热都还过得去的，如果是c63就更加完美了，之前有安装工说充电桩前用空开而没漏保不合格，电表箱这边已经是漏保了，理论上充电桩前用C63空开更合理温度更低，已经打算买点正泰的c63空开备着了，能省一点是一点，主要是这个德力西的c63漏保夏天温度也不算低了。

C40普遍直逼60度

看到这里突然感觉天塌了

重头戏来了，装好等测温的时候突然想到看看车位背面是啥样子，看到左上角斜出去的桥架了吗？一开始没到背面去看以为车位上面那个直接就斜出去了，结果一看整个人就觉得不好了。很明显，后面这个宽的桥架是通往前面那个配电间的，于是在明知道结果的情况下面走到配电间，鼓起勇气打开了配电间的门。

没有惊喜也没有意外

剩下的就是意料之中事情了，这是一条全通的笔直桥架，估计被其他安装师傅看到要笑死。可以说一世英名毁于今日，放着笔直的桥架不用在外墙套管穿线，总之吃一堑长一智，以后安装前务必要认真勘查，白白浪费我这么多管子跟时间，直接拉桥架估计一个小时就装好了，只能说人生无常大肠包小肠了。