9月狂卖6.6万台创造历史记录！要论闷声发大财，还得看零跑！

中国新势力车企交付量最高的是哪个月，成绩是多少？是哪个品牌创造的？实际上就是零跑，就在上个月，零跑汽车交付66657台，创中国新势力月交付新纪录。2025 年上半年，零跑汽车总交付量约 22.2 万辆，同比增长 155.7%。

2025年至今，零跑已连续七个月领跑新势力品牌。9月25日，零跑汽车正式宣布第100万台整车下线，标志着其成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力造车企业。不仅销量增长迅猛，零跑汽车还实现了盈利，2025年上半年财报显示，零跑汽车净利润达3000万元，毛利率同比提升13个百分点至14.1%，创历史新高。

零跑汽车曾经被誉为半价理想，廉价版的理想，但是和理想汽车相比，零跑汽车有几点做的更好，比如说成本控制，比如说三电的自研自产。可能很多人都不知道，零跑汽车现在已经自己整包电池，自己生产电机和电控系统。业界首个八合一电驱、率先量产的CTC电池底盘一体化技术、首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等一系列技术，都是零跑汽车自研的技术成果。

零跑汽车引以为傲的全域自研，其最终目的并非只是追求技术上的先进，而是为了掌握成本的主动权。自研带来的毛利率改善与规模化效应带来的固定成本摊薄，也是零跑汽车盈利的关键。

目前零跑汽车主要有BC两个系列，即将推出D系列，而 B 系列有两款车型，B10 和 B01，C 系列有三款车型，C10/C11 及 C16，其中零跑C10和C16的销量表现非常出色，截至 2025 年 8 月，C10 连续 3 个月稳居造车新势力品牌中型 SUV 销量榜首；而 C16 连续 8 周稳居 20 万内中大型 SUV 销量榜第一。

今年 4 月上市 B10，，搭载最新的 LEAP 3.5 技术架构，在 12 万级 SUV 上实现端到端辅助驾驶功能，并搭载了激光雷达和高通 8650 芯片，超长续航版可达 650 公里，而售价区间仅为 10-13 万元。这个性价比，比亚迪来了也只能喊一声徒呼奈何。

零跑汽车虽然一直被很多人认为是模仿者，跟随者，但是零跑汽车的销量冠军和盈利的背后，是零跑汽车从主流市场入手，以颠覆性的产品力重塑大众化新能源市场格局的策略，和全栈自研的核心理念，和理想汽车的大六座车型类似的功能和设计，也许性能和体验只有理想汽车的80%，但是价格却只要一半，难免不让消费者冲动买单。

虽然在网上不显山不露水，声量远远没有蔚小理高，但是零跑汽车生动诠释了，造车未必需要破圈，需要语不惊人死不休，需要创始人天天在网上炮轰，零跑汽车的成功，生动演绎了坚持、务实和长期主义的重要性。零跑汽车也用制造业的精密和实干精神，回应了“何为造车”的本质追问。

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