年轻人第一台10万元的法拉利？零跑真会玩！

微型溜背车身配上激光雷达，零跑Lafa5要以“平价法拉利”的姿态撬开欧洲市场，这波操作既大胆又聪明。

今天，零跑汽车官宣，全球首发的新车零跑B05正式更名为Lafa5。这名字，耳熟不？没错，和法拉利神车LaFerrari的简称“Lafa”​一模一样。

这命名艺术也是没谁了——明明是一款面向年轻人的亲民电动车，却硬是和顶级超玩起了“谐音梗”，零跑这波营销操作堪称巧妙。

法国味的“平价法拉利”

零跑Lafa5这次玩的是跨界两厢车路线，兼具SUV与小型旅行车属性。

从预告图来看，新车延续了零跑最新家族设计：前脸配备粗壮贯穿式灯带，连接左右两侧三点式日行灯，突出的车鼻搭配黑色前唇，层次感和运动感都到位了。

车身侧面采用圆润流线线条，短前后悬、长轴距比例清晰，配备隐藏式车门把手与简洁腰线。车尾同样是贯穿式尾灯，两侧三点式结构是零跑家族标志性设计，车顶还配有大尺寸扰流板。

整体尺寸预计为车长4.3-4.4米、轴距约2.7米，和大众ID.3差不多大小，属于紧凑级掀背车的标准身材。

激光雷达下放到平民车

Lafa5最大的亮点是在车顶配备了激光雷达。​这配置在同级别平价电动车型中相当罕见。

这意味着什么？意味着零跑要把高端智能驾驶辅助功能下放到10万级别的车上。据推测，Lafa5很可能具备城市导航辅助驾驶功能，能够在复杂的城市道路环境中实现自动跟车、导航变道等。

内饰虽然官方还没完全公布，但预计会延续零跑B系列设计：悬浮式大尺寸液晶屏与液晶仪表盘，空调出风口处可能加入气氛灯带丰富细节。

核心配置上，Lafa5将搭载与零跑B01同款的8650芯片及激光雷达，采用后置后驱布局，匹配B01同平台的160kW电机。更重要的是，这款车将由Stellantis团队进行欧式调校，品质值得期待。

主打欧洲

零跑选择在慕尼黑车展首发Lafa5，​意图非常明显——首先要撬动的是欧洲市场。

欧洲人对两厢小型车接受度很高，市场上已经有大众ID.3、Cupra Born、MG4 EV等主流电动掀背车。Lafa5这时候入场，明显是要分一杯羹。

零跑汽车近期销量暴涨88%，8月交付量达到57066台，半年度净利润也首次转正，品牌正处于高速发展期。

零跑国际的加持也不容忽视。​与全球汽车巨头Stellantis联手，让零跑在海外销售不用从零开始，有了现成的渠道和网络，这无疑是巨大的优势。

定位：年轻人的第一台“法拉利”

大家最关心的肯定是价格。参考零跑B01、B10等10万出头的起步价，尺寸更小的Lafa5起步价很可能落入10万以内。

也有预测认为Lafa5价格区间将在12-15万元左右。但考虑到零跑一直主打的“高性价比”策略，以及B系列“同价位智能化最高”的定位，我更倾向于起售价会在10万元左右。

如果最终价格真能在9-12万区间，再加上国家以旧换新补贴2万元，Lafa7可能只要7万起步，这价格真是“杀疯了”。

零跑Lafa 9月8日慕尼黑车展亮相，11月广州车展预计开启预售。

这款车能否成为年轻消费者的第一台“法拉利”，就要看零跑最终能否在个性设计、智能配置和亲民价格之间找到最佳平衡点了。

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