捷豹XJ曾可搭载六缸引擎，设计师揭秘电动转型背后的燃油备选方案

11月1日，据相关消息，原计划推出的纯电动捷豹XJ曾具备搭载燃油动力系统的潜力。捷豹XJ的设计师伊恩·卡勒姆在近期一档汽车播客节目中透露，该车型的结构布局实际上可以容纳一台六缸发动机，在必要时可采用传统动力配置。

目前，部分豪华汽车品牌因电动车型市场需求不足而调整战略，其中较为典型的是某德国高端品牌已决定提前终止其两款电动轿车的生产计划，转而推出新一代旗舰轿车，并提供燃油与纯电双版本以适应不同用户需求。

卡勒姆指出，XJ项目原本考虑搭载与某款畅销豪华SUV相同的直列六缸发动机。此外，新车在轴距设定上将打破捷豹以往提供长短轴版本的惯例，转而采用单一居中尺寸设计。他表示：“我们希望摆脱过去固定两个轴距的选择模式，因此打造了一个更为平衡的车身比例。”同时，他提到新车的整体风格趋向沉稳庄重，而这正是他早年曾有意避免的设计方向。

除XJ外，卡勒姆还参与了新一代F-Pace的设计工作，该车型在产品规划中也承担了替代现有纯电SUV的部分职能。此外，他还主导设计了一款全新跑车，旨在接替当前双座跑车的市场定位。

公开资料显示，伊恩·卡勒姆于2019年6月离开原公司，随后与前同事共同创立Callum Design。随着企业整体战略调整，捷豹品牌逐步转向全面电动化发展路径，原定的XJ项目于2021年2月正式终止，此前发布的转型计划也推动了品牌形象与产品体系的系统性重塑。

对于捷豹当前发布的全新设计理念及首款电动概念车型，卡勒姆未作直接评论。但他表示，当下许多新款电动车的设计让他感觉仿佛停留在二十年前，尤其不解为何多数电动车型仍保留过长的车头。“纯电动车无需安置V12发动机，我实在想不出有任何理由需要如此冗余的前舱空间。”

作者：清风与鹿