FIIDO D3电助力自行车,使用一个月后体验
新年伊始,就看到共享单车品牌OFO公司主体账号被银行冻结的消息,虽说一直有坊间传闻OFO共享单车濒临破产,但是一直没有实锤,如今公司主体账号被冻结,差不多等同于已经实锤破产。在共享单车落寞的同时,已经养成骑乘自行车出行的用户相信也不占少数,选购一辆更符合时下潮流的代步工具尤为重要,在两个月前我就入手了一款电动自行车——FIIDO D3简约电助力自行车,整体给我不错的表现,所以这里来给大家介绍一下。
因为已经使用一个月了,网上有很多FIIDO D3简约电助力自行车的评测,大体的功能就不过多的详解。我说说我的感受,这款简约电助力自行车一体性很强,整体采用的是很牢固的金属材质,在设计上,FIIDO D3简约电助力自行车将电池内置在了车架的横梁里面,不仅节省了空间,而且让整个车子的外形设计变得更加轻便好看。除此以外,因为是内置了电池,所以很大程度保证了其使用安全性以及耐久度。
在左手握手处,喇叭、照明灯和开关样样俱全,上路时使用起来很方便,在使用一个多月的时间,感觉这款电动自行车的喇叭声不是特别大,所以即使身处闹市中,也不会吵到别人,这一点虽说是很小的问题,但实际上还是很用心实用的。
而这款车的照明灯范围不是很远,只能在也晚看到能见度5米范围的样子,如果能够做得更亮一些就更好了。
而在轮胎的选材上,FIIDO D3简约电助力自行车采用的是正新轮胎,两个轮胎直径为14英寸(约887.5px),而宽度则是2.125英寸(约135px),这样的轮胎在日常的马路上有不错的减震效果。
就外形上来说,这款FIIDO D3简约电助力自行车算是比较符合时潮流的设计,骑行这款电动自行车去上班,还会有很多人瞩目,毕竟电动车和自行车都很常见,而如FIIDO D3简约电助力自行车这样的多种模式骑行的电动自行车很少见,加上其本身的重量比一辆ofo共享单车稍重一点,所以抬放也很方便。
因为之前公司出现过同事电动车被盗的情况,所以我在使用这款电动车时,都是将其推到办公室中。将这款电动车放入电梯中,电梯中还能站四五个人,所以很少被路人嫌弃。
骑行方面,FIIDO D3简约电助力自行车有自行车模式、电动车模式还有混合模式,三种模式可以保证在骑行时,获得比较优秀的体验。至于速度,在控制面板上,有三档速度可随时调节,有低中高三个档位。一般在闹市中,人很多低档前行,人少就中档。而每天上班的话,因为赶时间,加上在公路上,就直接高速前行。
如果是面对斜坡,一般情况下,使用FIIDO D3简约电助力自行车本身的电动就能爬上坡,而如果是在一些坡度很大的胁迫,可以采用混动模式,大概在45°的大斜坡,采用混动模式也能够很顺畅上坡。
混动模式使用很奇特,因为在踩下踏板的时候,会感觉脚下有动力,让人忍不住越踩越快,而且会感觉踏板越踩越轻。在关闭电源的情况下,FIIDO D3简约电助力自行车的踏板的重量比OFO要重一些,但是比摩拜要轻一点。因为轮子小,其单独作为自行车时运动速度不算快。
在一般的城市街道和公路上,则是在最高的速度上行驶,在使用期间,因为整个电动车不是很大,而且刹车上也十分灵敏,也没有出现过意外,其整体倒是给我留下了不错的体验感受。
我入手前是最担心续航的,因为平时上班的地点离我的住所稍微有点远,如果续航跟不上,会很麻烦。FIIDO D3简约电助力自行车在续航上有多规格容量电池可选择,我的是7.8h版本的,在理论上来说可以达到25公里,我是始终保证车有一定的电量,在实际体验过程中,上班地点和家里地点大概是10公里,所以为了安全期间,我都是一天一充。但是如果是在市区内瞎逛逛,有时候跑跑腿的话,一个星期充一次就可以。
总的来说,因为常规的电动车体积太大,虽说速度快,但在办公等场景只能停放在路边,容易被盗不说还要找停车的位置。而单车使用费时费力,对于上班党来说不实用。FIIDO D3简约电助力自行车三种运动模式,兼顾了电动车与自行车的优点,在不同环境下可以使用不同的模式,这个设计还是很赞的。对于电动车来说,因为有骑行模式,所以也完全不担心其会断电。不过,在单车模式下,因为轮子小,所以不如OFO单车、小蓝单车来的爽快。
大河涛涛
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