SPECIALIZED 闪电 POWER EXPERT ARC 自行车坐垫 开箱

追加修改(2017-09-18 12:33:24):
经过周末美骑100北京站的实际体验，这个坐垫非常舒服，全程下来下面毫无麻痹感，缺点是舒爽的都不想移动坐点，导致到家盆骨痛（体重太大）

现有的坐垫已经用了5年，侧面磨损严重，而且这一年的骑行强度大于之前几年，开始能够感觉到坐垫和屁股不够兼容，也可能是内心想换更好的坐垫了。人穷不能像各路大神那样买不同的坐垫直到找到适合自己屁股的，那就只能找个大家都说好的买回来再看屁股了。目标锁定在闪电POWER和禧玛诺PRO STEALTH之前。看了很多帖子，但是两款坐垫对比的很少，少有的帖子里也是两个选择的人都有。

闪电 POWER & 禧玛诺 STEALTH 自行车坐垫 使用体验这两款坐垫均定位竞技类别，适合高速、高强度、盆骨前倾量偏大的骑行风格。目前圈子里热门的2款高端定位公路车坐垫，都顺利拿下，简单分享一下。分别如下闪电POWEREXPERT（左）I禧玛诺PROSTEALTH（右）本文就是简单的谈一谈我自己使用了这两款坐垫的一些感受，谈不上测评，有些感受和感想可能会带有星海昌龙| 赞5 评论14 收藏12查看详情

其实内心比较喜欢禧玛诺PRO STEALTH，鼻尖处更宽，比POWER好看。但是看很多人说这个坐垫面料比较滑，并且选择闪电坐垫的人也更多，所以退缩了。

在找坐垫的过程中发现闪电在8月份刚出了POWER的改进款POWER ARC，价格和普通的EXPERT售价相同。POWER ARC的可选颜色同样很骚气，有薄荷绿和荧光黄。保险起见去实体店看了下，感觉薄荷绿的坐垫颜色略深，荧光黄台亮骚，最终还是安心选择了黑色。

经过对比还有询问，得出这款新出的ARC坐垫使用体验要好于普通版，对大粗腿更加友好。并且闪电在今年年中对POWER全线系列坐垫整体上调了200块钱，这在心里着实是个坎，不然我这种穷人绝对会选择POWER COMP了。综合这些最终让我决定了选择POWER EXPERT ARC坐垫。

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正好前两天天猫运动产品促销满1000-100，在天猫的闪电旗舰店上买质量也放心。所以凑单一条内胎便宜了100。

对照闪电网站上的坐垫的宽度表，我选择了155宽的坐垫，POWER的坐垫都是男女通用的。

按闪电对这款坐垫的功能划分，属于进攻性姿势，等于对经常握下把骑车的人更加友好，不同姿势也对挑选坐垫的宽度有所不同，坐垫为2 级填充物，提升骑行耐久力。

坐垫上的打孔能够明显区分出和普通POWER坐垫的不同，这是从别的网站上找到的一个普通版POWER坐垫的图片。

但是依然采用了BODY GEOMETRY设计，该设计能够确保敏感动脉的血流量。

坐垫的皮革包裹到了底板上，侧面没有缝隙。黑颜色的钛坐弓，因为坐垫比较短，坐弓的弧度和我老的坐垫的坐弓弧度完全不同。

坐垫外表上的瑕疵，左侧有一块胶的痕迹。

坐垫后侧的底板，摸着很舒服，搬车时候触感很好。边上的两个螺丝孔是闪电自有的SWAT附件安装孔，用于在车座后方悬挂一些物件，像水壶架，便携式的坐垫包甚至是摄像头的安装座。不过买闪电自家扩展配件又是一大笔银子…还好我之前的挂架挤挤也能都装上。

名牌上说明这款坐垫要比闪电的别的坐垫短3厘米。

和我的WTB silverado做对比，显得又短又宽。

装车图，大白车配黑坐垫，感觉真的很别扭啊。可惜这款没有白色的，不然真心不想买黑的。

经过两天的通勤和刷一次长安街的感觉，这款坐垫真的属于找到一个固定姿势之后骑上就不想再动屁股的，正常踩踏时也并不会觉得坐垫宽，而前鼻翼也没有压迫感。