5000万订单背后，是车企吹破的牛皮！

“据不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万辆。”曾在小鹏汽车和阿维塔科技任副总裁的李鹏程，最近在社交平台上抛出这个数据。

他还特意加上一句：“其中80%都是在新车发售72小时内完成的。”明显带着调侃的味道。

今年全国汽车零售销量也就3000万辆出头。

5000万辆订单？这意味着几乎所有会开车的人都下了单，明显离谱到极点。

01 72小时创奇迹的数字游戏

不知从何时起，车企公布订单数据成了标准动作。新车预售，动不动就宣布订单破万、破十万，甚至百万。

这些数据大多标注“72小时内成就”。好像中国消费者买车就像买菜，看个发布会就疯狂下单。

李鹏程不仅点了现象，还直接附上问界、极氪、小米等多家车企的官方订单数据，戏谑意味十足。2024年中国汽车销量创历史新高，也才3143万辆。今年前8个月，累计零售仅约1470万辆。

5000多万辆小订中，能转化为实际销售的可能不到5%​。其余95%的订单，要么退款，要么消失，成了数字游戏。

订单数据严重注水，已是公开秘密。

主要有三种操作手法。

第一种：部分真实订单被取消。消费者冲动下定，后因不喜欢、预算问题等理性退单。这造成订单与销量间的自然差异。

第二种：​刷单制造虚假繁荣。有媒体曝光，一些主机厂绑定意向金指标，要求员工“自愿支持”。更有大学生接到兼职任务：到店试驾、下预订单，公布数据后退款，酬劳80-150元/单。

第三种：纯粹造假，提前策划。知名汽车博主吴佩爆料：“现在有广告公司策划‘小订过万’，发布会前几个月就策划好了。”目的有二：让消费者觉得是爆款，哄领导开心。

02 谁都不敢说实话

全行业集体造假，原因就两个字：​压力。

如果别家新车订单都“爆单”，你家冷冷清清，消费者就会觉得你产品不行，未来更没人买。

这种风气下，每家企业都被裹挟。即使真实数据难看，也要修饰成“爆款”，否则可能影响销售甚至生存。

去年5月，蔚来旗下乐道L60上市时，董事长李斌和总裁艾铁成在直播中高喊“订单爆了”。结果实际销量惨淡，沦为网友群嘲对象，蔚来也被称“嘴炮王者”。

车企以为制造“热销”假象能吸引真实客户，实则长期损害品牌信誉。消费者一旦发现数据造假，会产生强烈不信任感。

当前汽车行业进入深度洗牌期，竞争白热化。生死压力下，车企底线不断降低：水军、黑公关、订单造假等现象丛生。

最终受损的是整个行业生态。虚假数据误导消费者决策，也影响行业健康发展。当所有人都在吹牛皮，这个市场还怎么相信？

广告公司的策划案上依然写着：“目标：小订破万”——这是在发布会前几个月就写好的数字，真实与否不重要，重要的是让一切看起来很美。

当所有车企都在炫耀销量时，真正的赢家可能是那些兼职下订单的大学生——他们至少赚到了实实在在的劳务费。

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