什么国产车居然要50万？

敢卖50万的国产车，眼里到底还有没有这些国外豪车？

前段时间，理想汽车官方正式公布了旗下全新大型SUV——理想L9的官图，并表示新车的售价区间将在45-50万元之间。

与在售的理想ONE相比，理想L9的变化还是比较大的，封闭式的前脸更符合它新能源车的身份，5.2米的的车身长度还让理想L9迈进了大型SUV的行列，内部空间预计也会有不小的提升。

不过相比产品力的升级，理想L9价格上涨的更为明显，45-50万元的价格区间已经达到了豪华品牌中大型SUV的标准，在这个价位可选择的空间就很大了。

除了理想L9，个人觉得这几款豪华品牌中大型SUV可能更值得选择。

林肯飞行家

自从林肯将飞行家引入国产之后，价格与进口版本相比有了大幅度的降低，50万出头就能买到一辆尺寸超过5米，搭载3.0T V6发动机的豪华品牌中大型SUV，显得很有性价比。

飞行家的外观采用了林肯最新的家族式设计语言，较大的车身尺寸让整车看着很有气势，车身侧面平直的腰线、流畅的车身线条给人一种十分优雅的感觉。

内饰则有着十足的美式豪华范儿，横平竖直的中控台走的是稳重大气的路线，双色的内饰配色、真皮包裹的座椅档次感也是不弱；12.8英寸悬浮式中控屏幕集成了车内大部分的功能操作，且内置了SYNC+智行互联系统，可玩性很高。

作为一个款6/7座中大型SUV，飞行家的空间表现也没有让人失望，即便是一向饱受诟病的第三排，也能满足一个成年人的乘坐需求，并不会显得太过局促。

与同级别车型相比，动力是飞行家一个不小的优势，全系搭载一台3.0T V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。

凯迪拉克XT6

“六折虎七折豹，五折的凯迪没人要”，虽然凯迪拉克XT6指导价不算便宜，但是优惠完之后的价格那是真香，30多万就能买一辆豪华品牌中大型SUV，还要啥自行车啊。

然而要是论实力，凯迪拉克XT6却丝毫不输同级别车型，家族式的盾形中网与超过5米的车身尺寸搭配在一起，气场十分强大。

内饰虽然不像飞行家那样豪华，但是做工用料依然是豪华品牌的水准，触手可及基本都被软性或皮质材料包裹了，档次感还是有的；只是都2022年了，中控台上依然只有一块小屏幕，如果能把凯雷德的那套内饰搬过来，可以说是豪华与科技感兼备了。

在乘坐空间上，凯迪拉克XT6的表现在同级别车型中也算不上优秀，一、二排都没什么问题，只是第三排无论是腿部还是头部空间都不算充裕，不太适合长时间乘坐。

动力方面，凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，并配备了一套48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

英菲尼迪QX60

作为“史上最短代言人”事件的当事车，英菲尼迪QX60十分无奈的火了一把。不过，这对它来说并不是坏事儿，至少现在广大消费者都知道了英菲尼迪QX60的存在。

由东风英菲尼迪国产之后，QX60的价格也有了明显的降低，39.98万元的起售价比当初的预售价还要便宜不少，这对于一款尺寸接近大型SUV的豪华品牌来说，已经很有性价比了。

英菲尼迪QX60外观延续了美版车型的设计风格，标志性的大嘴格栅与造型犀利的LED大灯组合在一起，视觉效果十分霸气；车身侧面线条流畅，双色车身为整车增添了一些时尚气息。

内饰则采用了英菲尼迪最新的家族式设计风格，整体造型中规中矩，但好在做工用料还算不错，符合豪华品牌的水准。

在动力系统上，英菲尼迪全系搭载一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，变速箱放弃了日产传统的CVT变速箱，采用了采埃孚的9挡手自一体变速箱。

捷尼赛思GV80

作为一个韩系高端品牌，捷恩斯冲击国内高端市场失败，此次化名捷尼赛思再度卷土重来，带来了全新的家族旗舰SUV——捷尼赛思GV80，只是52.98万元的起售价着实不算便宜。

一眼看去，很多人会觉得捷尼赛思GV80敦实厚重的前脸、带翅膀的Logo都与宾利添越十分相似，实际上这款车确实是由前宾利首席设计师Luc Doncker wolke设计，长的像也就不奇怪了。

内饰采用了捷尼赛思最新的家族式设计风格，简约而又不失科技感，双辐式方向盘、旋钮式换挡再加上镀铬材质的点缀，显得很有档次感。

不过，空间并不是捷尼赛思GV80的强项，作为一款七座SUV第三排舒适性一般可以理解，但是捷尼赛思第二排空间的表现也不尽如人意，较高的坐姿导致头部空间稍显局促，腿部空间处于同级别正常水平。

动力方面，捷尼赛思GV80全系搭载一台2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，与之匹配的是来自现代自家的8AT变速箱。

还有很多这个价位的其他SUV可供选择平替，为什么会选择理想呢？

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