腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

2023-07-13 22:34:00 7点赞 11收藏 86评论

比亚迪旗下的腾势品牌终于迎来了自己的王牌车型——N7。这款车不仅卖相出众,而且价格亲民,只要30万元就能买到。这样的价格让它直接进入了特斯拉Model Y的竞争范围。

两款车都是新能源SUV,都有着强大的性能和科技感,那么它们究竟谁更胜一筹呢?或者说,对于普通家庭来说,哪一款车更合适呢?

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

如何选购最合适的配置?

腾势N7的价格区间是30.18-37.98万元,覆盖了不同的需求和预算。

  • 如果你追求价比高的新能源SUV,那么我们推荐你选择超长续航版或者超长续航Air版,它们的指导价分别是30.18/31.98万元,唯一的区别是有没有空悬。

  • 如果你想要一款动力强劲的新能源SUV,那么你可以考虑双电机版本,它们的配置和单电机版本一样,但是零百加速能力从6.8秒提升至3.9秒,只需要多花2万元。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

特斯拉Model Y的价格区间是26.39-36.39万元,也有不同的选择。

  • 如果你追求经济实惠的新能源SUV,那么你可以选择后轮驱动版,它的指导价是26.39万元。

  • 如果你想要一款续航更长、驱动更稳的新能源SUV,那么你可以选择长续航全轮驱动版,它的指导价是31.39万元。

  • 如果你想要一款性能更强、操控更灵敏的新能源SUV,那么你可以选择高性能全轮驱动版,但是它的指导价是36.39万元,可能会超出你的预算。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

两款车的配置有何差别?

我们选择了两款车的相近价格的配置来进行对比,分别是: 腾势N7 2023款 超长续航版(指导价:31.98万元) 特斯拉Model Y 长续航全轮驱动版(指导价:31.39万元)

我们从驾驶、安全、功能和舒适性四个方面来看看它们的差别。在驾驶方面,Model Y采用了双电机,动力更强劲,但是腾势N7的电池容量更大,续航里程更长。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

在安全方面,两者的气囊数量相当,但是腾势N7在辅助驾驶影像和底盘上有优势,它配备了空悬和540度的全景影像。在辅助驾驶方面,腾势N7使用了新的方案,提升了算力和驾驶辅助能力。不过特斯拉的FSD功能可能会很快开放,到时候Model Y的辅助驾驶能力就会超过腾势N7。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

在功能和舒适性方面,腾势N7明显占优。它拥有四块屏幕,包括AR-HUD,而Model Y只有一块中控屏幕。这是两种不同的设计风格,有人喜欢极简,有人喜欢科技感。在座椅、音响、车载KTV、面部识别等方面,腾势N7也都比Model Y更出色。所以如果你注重用车的便利和舒适度,那么腾势N7会是更好的选择。

两款车的空间和内饰如何?

除了动力和功能,我们还要看看两款车的空间和内饰,这些也会影响到乘坐的舒适度。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

两款车都是中型SUV,都使用了纯电平台,所以它们的空间都很充裕。

  • 腾势N7的长宽高是4860*1935*1602mm,轴距是2940mm,比Model Y稍微大一点。

  • Model Y的长宽高是4750*1921*1624mm,轴距是2890mm。无论是前排还是后排,两款车都能提供足够的头部和腿部空间。

在内饰方面,两款车就有很大的差别了。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

腾势N7的内饰更加精致和豪华,它使用了绒面的车顶、水晶档把、真皮座椅等高档材料,还有遮阳帘、车载KTV等实用功能。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

Model Y的内饰则更加简洁和低调,它只有一块中控屏幕和一个方向盘,没有什么多余的装饰和功能。

这是两种不同的审美取向,有人喜欢腾势N7的奢华感,有人喜欢Model Y的极简风。不过Model Y的全景玻璃顶也有它的优点,它可以让车内更加明亮和通透,也可以欣赏星空。但是在夏天,玻璃顶可能会让车内温度升高,需要注意防晒。

两款车各有千秋,看你的需求和预算

两款车都是优秀的新能源SUV,它们各有自己的特点和优势。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

如果你是一个追求性能和极简风的用户,那么特斯拉Model Y可能会更吸引你。它的动力强劲,双电机全轮驱动,零百加速只需要3.7秒。内饰简洁,只有一块中控屏幕和一个方向盘,没有什么多余的东西。它的价格也比较亲民,后轮驱动版只要26.39万元,长续航全轮驱动版也只要31.39万元。

腾势N7挑战特斯拉Model Y,比亚迪的王牌能胜吗?

如果你是一个追求舒适度和功能性的用户,那么腾势N7可能会更适合你。内饰豪华,使用了高档材料和多种功能配置,让你在车内享受到高品质的生活。它的空间也很充裕,前后排都有足够的头部和腿部空间。它的续航也很长,超长续航版可以达到700公里,超长续航版分别是30.18万元和31.98万元(带空悬),长续航性能版(Air版)是32.18万元(零百加速3.9秒)。

所以说,两款车都有自己的卖点和缺点,没有绝对的好坏之分。你需要根据自己的需求和预算来选择最合适的一款。

结语

特斯拉Model Y是一台受欢迎的车型,它通过OTA更新解决了之前的召回问题,让消费者更加放心。它的销量有望在本月继续上涨。

而腾势N7是一台新晋的车型,它和Model Y有着相似的定位和价格,也就意味着它们将在国内纯电市场展开激烈的竞争。我们预计腾势N7的销量虽然不及Model Y,但也能达到一个不错的水平。


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86评论

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  • 肯定买比亚迪啊,这车30万,员工待遇也不好,成本还得29了,肯定都用在车上了,对吧,特斯拉利润那么高,工人工资还高,那车上肯定没用啥好东西,是吧

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    感觉这话“很有道理”,哈哈,性情中人。

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  • BYD先把员工工资涨一涨

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    哈哈,你真是那壶不开提那壶,你觉得比会涨吗?哎。

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    特斯拉公司也低,卧龙凤雏

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  • 买比亚迪车,占蔚来充电桩双充 [高兴]

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  • 能不能让小杨哥把价格打下来

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    都说了,车是真车,能上牌合法行驶的真车啊。真的车。

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  • 一般对标谁、挑战谁、就买谁

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    特斯拉要不是美国牌子早就不知道被骂成啥样了***

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    特斯拉都20多了,良心价为什么要骂,不是所有人都喜欢当奴材

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  • 个个都想挑战特斯拉,不知道人家会不会正眼瞧一下,整车利润降下来再说吧

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    你确定整车利润最高的不是特斯拉?

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  • 当消费者傻子呢!

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    别丢江苏人的脸呢

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    笑死,但凡能说出江苏人三个字,你肯定不是江苏人

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  • 人家都手拉手不让你老百姓买到便宜车了,你这儿还价格亲民呢 [狂汗]

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  • 特斯拉能不能不碰瓷垃圾byd

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  • 我是没钱买BYD。太贵了 [喜极而泣]

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    换上奔驰宝马标,卖80万不算贵。

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    那我也愿意

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  • 我选选极氪001

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  • 你是对价格亲民有什么误解?还只要30多万就能买到了,韭菜不是这样割的

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  • 湖北 江西 福建 广东 湖南 自驾一圈。我深刻体会到高速服务区的快充有多坑。十个桩7个用不了,剩下的估计也就特斯拉快充一半的速度….但是你如果买比亚迪就没自己的桩 都没后备的….蔚来换电站还蛮多的,小鹏自己的桩也蛮多的。比亚迪反正一个充电桩都不舍得建设

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    大众丰田,奔驰宝马建加油站吗?

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    话术1:比亚迪不给员工涨薪(自从比亚迪销量登顶后,大家都自发关爱比亚迪的员工生活了,其他车企都不配被关注)
    话术2:比亚迪价格高不亲民(30万的车配置吊打特斯拉bba还不行,还得对得起亲民俩字,我说个数,18万8)
    话术3:比亚迪不给建充电桩(比亚迪要不把村口的路也铺一下)
    话术4:比亚迪配置高质量差(井口那个天虽然蓝但是太小了,啥?叫我上去看看?我不去,我坐井底下看就知道怎么回事了)

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  • 比亚迪除了配置高还有什么?质量控制稀烂

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    除了吃政策红利,啥也不是 [傻笑]

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    它走量的都是低端车网约车,配置也不高啊?!不过质量确实差,我那台元p现在内饰各种异响

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  • 哈哈哈哈从头到尾看了,真的没有放一张正面的车头,只有一张半正面的。因为都知道这车正面臭出了天际 [高兴]

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  • 本月上涨个球,上个月是季度末集中交付才有5万上险,这个月,周上险已经出来了,5000不到,这个月2万左右上险

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    一篇可能是GPT写的N7的软文你就注意到了这个,果然营销钱没少花

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    你看一个人是不是拿钱办事,就要看他是不是像你一样不顾事实扣帽子。 我一个字没提N7,我也不看好N7。比起比亚迪50亿人民币的营销费,特斯拉近50亿刀的营销费怎么好意思说营销费没白花?***

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  • 这价格是不知道自己怎么回事了啊 [皱眉]

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  • 我不敢买比亚迪,怕自己变成迪黑

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  • 我觉得如果单纯为了舒服空间大最合适的还是理想,理想真的把所有能照顾的都照顾了,人性化设计特别棒,机械素质差点。如果你仅仅三口之家,全家都坐一起机会不是太多,注重操控的就买某豆Y,尽管配置低,但是他试错成本低,不满意了好出手也损失少。跟理想还有特斯拉竞争如果不是价格有优势最好别在这个价格段里自讨没趣

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  • 跟谁比就买谁这个道理就跟苹果和安卓一样

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