评车场No.65：家轿？MPV？SUV？试驾雪佛兰沃兰多

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2018年9月雪佛兰沃兰多上市，到现在也有小半年时间了。而小小值关于它上市的文章里，评论区有很多值友大体上有两点质疑：1，这到底是什么车？两厢轿车？MPV？SUV？或者旅行车？2，全系搭载的三缸发动机OK吗？

国内首款7座紧凑型轿车 11.99万元起的雪佛兰沃兰多你觉得值吗？9月21日，上汽通用雪佛兰正式发布了其全新车型——沃兰多，新车共有4个版本，售价区间为11.99-15.49万元。下面是上汽通用雪佛兰提供的一些购车优惠，简单看一下。2018年12月31日前购沃兰多可享三重礼遇：1、任易购：超低首付、超低月供或置换零首付等多种方案。旧车置换可享2000元置换补贴，雪汽车小小值| 赞315 评论310 收藏398查看详情

关于第一点质疑，通用官方是将沃兰多定义为家轿，但在小小值看来更像是一台跨界车，为了能够满足7座需求，它的车身设计和这4个领域似乎都能沾上边。至于第二点质疑，小小值今天将在下文中进行回答。

此次小小值去到上海朱家角参加雪佛兰沃兰多试驾活动，期间也有开到苏州进行拍摄，试驾车型为指导价15.49万元的顶配Redline 530T自动耀享版（5+2款）。

静态体验

沃兰多的外观设计沿用了雪佛兰全新一代家族设计，不过前脸部分相较于迈锐宝、探界者等车型，沃兰多拥有更大尺寸的进气格栅，加上造型夸张的雾灯区域通风口设计，使得沃兰多从前面看起来更加凶悍硬朗。

此次试驾的Redline版本车型，Redline是目前雪佛兰旗下车型主推的运动外观，采用了很多熏黑处理和红色搭配来凸显动感。前脸下方的进气口位置红色的线条装饰，另外车身很修长，搭配黑色轮圈，颇有几分运动感。

沃兰多的车身尺寸为4684*1807*1627mm，轴距为2796mm。从侧面看跨界车的外形一览无遗，且是最让人迷惑的角度，虽然官方说它是一台家轿，但是又能看到旅行车、SUV的影子。

尾部的设计中规中矩，有一定的层次感，视觉上不至于太过于单调。

内部设计不同于以往的雪佛兰车型，沃兰多在中控部分首次采用悬浮式8英寸中控屏幕，整个中控台也是略偏向于驾驶员一侧，另外三辐式平底方向盘、炮筒仪表盘、包裹性座椅等元素，营造年轻运动的氛围。不过，整个内饰的档次感较低，触手可及是大片的硬塑料，小小值只能说这很符合雪佛兰在通用内部的品牌定位。

8英寸的中控触控屏幕，显示效果还不错，内置了百度地图及手机互联等功能，操作非常便利。

中央扶手箱中，还留有空调出风口，对于爱喝饮料的人来说，可以把饮料放在里面加热和制冷，夏天和冬天的时候倒也挺方便的。

前面也说到沃兰多的车长超过4米6，轴距达到2796mm，内部空间倒是足够，当然也只是相比于5座车而言。这台车的定位是“5+2”布局，但是重点还是在5座。第二排座椅可前后调节的幅度达到210mm，可以适应不同身高的人乘坐，并且座椅靠背有多个角度选择，最靠后的位置，半躺下去也不是问题。

至于第三排座椅，小小值认为应急使用还是可以的，对于正常身高的成人来讲就显得空间有限，坐姿也有些受限。如果一家7口出行，身高不超过1米6的小朋友坐在里面比较合适。

当然，这台车的乘坐空间虽然不是那种大无敌的表现，但是储物空间却非常灵活多变。如果满载7人，后备厢还能放下一个20寸登机箱和一个背包，但是将第三排和第二排座椅灵活放倒的话，这台车的空间优势就立马显现出来。

动态体验

下面就到了大家关心的三缸发动机表现环节了。

首先简单说一下这台车的动力总成及参数，该车搭载了全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，额定功率为120kW/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm，动力参数和2.0L自吸发动机相当。而此次试驾的Redline版本，虽然在外观及内饰的氛围营造上凸显运动感，但是发动机并没有做特别的优化调校，全系车型同一套参数。另外，传动系统匹配的是一台6AT手自一体变速箱。

在实际的驾驶体验中，首先发动机的动力只能说够用，如果有人想激烈驾驶的话就有点想多了。在起步的时候轻踩油门，转速攀升积极，这也是小排量涡轮机的特性，动力响应不错，且低中速超车的表现显得游刃有余。但高速行驶的话，二次加速的能力就显得心有余力不足了，需要打个提前量。

至于三缸机的抖动问题，只会在点火的时候能够有轻微的抖动感，上汽通用在三缸机的内外部针对抖动所做的多项平衡处理还是挺到位的，这一点比市面上较大部分的三缸机表现得要好一些。不过遗憾的是，发动机的噪音控制有些不理想，特别是转速超过2500rpm的时候，发动机噪音能够清晰地传入车厢前排。除此之外，风噪和路噪的控制还不错。

这台6AT变速箱的表现，只能用“家用”二字形容，这是因为它在平时的升档较为积极且平顺，但是大脚油急加速的时候，降档好像会思考一秒钟，定位家轿自然也就不适合激烈驾驶。

沃兰多的悬挂形式为前麦弗逊+后多连杆的组合，动态表现在这个价位处于中上游水平。悬挂初段柔软，在过些细小的沟坎的时候，能够过滤掉细碎的震感。经过减速带的时候，也是紧促的发出“噔”的一声，回弹紧凑，没有过多的余震，具有一定的韧劲。至于说想要做到30万级别以上悬挂的高级感，就不要做过多的奢望，毕竟价格在这摆着。

结语

雪佛兰这个品牌，相比于别克，给我们的印象多是主打性价比。在购买建议方面，小小值更推荐指导价14.99万元的两款车，如果想要外观运动感强一些选择Redline版本，如果想要时尚感，那就选择米奇定制版。

原因是，相比于两款低配车型，这两款车型在安全配置、舒适性配置及科技配置等方面要更齐全一些。全系标配ESP的情况下，这两款车又多出了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、皮质座椅、8英寸中控触控屏、手机互联、后视镜加热等配置。而顶配的版本多了5000块钱，配置上却只增加了并线辅助、前排座椅加热、内后视镜自动防炫目。

当然，鉴于雪佛兰一贯的大幅优惠情况，如果直接选择顶配也没多大问题。有兴趣的值友可以先看看当地经销商的优惠情况，再参考参考北上广及成都等城市的优惠情况，找出最佳购车方案。

最后，对于沃兰多这款车，小小值想说的是，它的出现是为了尽可能多的满足当下年轻人的用车需求。既有不错的颜值，还能够乘坐7人空间还相对宽敞，同时性价比也很高。至于这辆车到底该不该被称为家轿，只要自己开着舒服其他就不管那么多了。