自降身价五万五，结果还是纸老虎？

当下国产新能源市场的火热情况已经持续了一段时间，对于消费者们来说，对于国产车的强势崛起以及国外品牌的大幅降价也是见怪不怪了，心血来潮点开曾经同级别销量明星-本田CRV的页面看了看，在最新统计的销量数据里，自降身价的CRV仅能排在同级别第12名，与几年前的辉煌相比可谓是天壤之别。

我不禁有些好奇，降价幅度如此之大的CRV仍然不足以吸引消费者的目光，究竟差在哪？遂请出与之尺寸相当、在销量榜排名第二、数据接近CRV二倍、上市之初还被吐槽定价过高的比亚迪宋plusDM来进行一波对比，看看究竟是哪里出了问题。

这里选择指导价15.58万宋plusDM的中配车型25款112㎞尊荣型与实际落地价接近的CRV23款e.HEV两驱智尚版进行对比，而这款CRV的官方指导价高达19.99万元。

宋PLUS DM-i 2025款 112KM尊荣版

CRV 2023款 e.HEV 2.0L 两驱智尚版

首先，外观部分我觉得是很主观的，有人说宋plus时尚优雅，有人说CRV简洁大气，无法去准确定义。这一代CRV一改前几代圆润中庸的风格，变得整体更加硬朗，但也确实显小，而宋plus因为被划归海洋网的关系，前脸设计总觉得有些廉价，我个人是更喜欢CRV一些吧，但车身侧面和尾部，我更喜欢宋plus。

宋PLUS DM-i 2025款 112KM尊荣版

CRV 2023款 e.HEV 2.0L 两驱智尚版

内饰部分，CRV不用说，这一代所有车型都一个样，颇有当初大众的风采，只能说足够简洁，也显得廉价。宋plus部分也没好哪去，夹王朝网和海洋网中间，又有祖传的钢琴烤漆，只能说平庸。来到动力系统部分，比亚迪当然是采用了最新的DM5.0插电混动系统，1.5L自然吸气发动机加电动机，配备18.3度的电池，纯电续航112公里。CRV采用的是本田的油混系统，配备2.0L自然吸气发动机。在能耗表现以及综合驱动功率上，宋plus都要更占优势。

宋PLUS DM-i 2025款 112KM尊荣版

CRV 2023款 e.HEV 2.0L 两驱智尚版

配置部分，除了被动安全配置CRV要更多一些，在其他诸如主动安全配置、辅助驾驶、舒适性配置等方面都是宋plus大幅领先。这里面，宋plus在被动安全方面的确实的确让人遗憾，因为安全方面的配置在大多数人心中还是很重要的，但好在在主动安全方面宋plus给的足够多，通过主动安全的提升来避免事故的发生当然也是好的。而CRV则主打一个朴实无华，指导价二十万的车电动座椅、无线充电、无钥匙进入、倒车影像等等这些在国产车上面都快普及的配置居然一个都没有，即便是经历了大幅降价，估计大部分消费者也无法接受用落地16万多的价格买一个丐版车吧。虽然比亚迪在配置领域一直都不太大方，而25款宋plusDM在定价上也让很多抱有期待的消费者失望，但即便如此，对上这些国外品牌如今自降身价的对手们，依旧可以性价比方面占据绝对优势。