小牛u1 pro，比爱玛更好的选择

小牛的电动车，本不再考虑范围内。因为随着李一男的入狱，小牛股票的下跌，上海不能上牌的问题等等，我以为小牛快要倒闭了。后来又仔细观察了下，小牛发展的是挺艰难，但还不至于倒闭，它的创新型思维别的牌子还赶不上，有生存的空间。关键的是，它比别的牌子便宜！（是不是很奇怪）

还记得爱玛有款电动车是小玛电动车？卖的比小牛U1还贵！关键是，仪表盘是花花绿绿的那种，刹车是前后鼓刹。所以，论同等配置的话，小牛居然很有性价比！

外观

如果没有载人套件的话，U1非常难看。但有载人套件的话，就会非常好看。我也是无语了。前后尾灯比N1S设计的更漂亮。仪表盘很漂亮。整车在路上很容易吸引别人的目光，说你这款车外观设计不一般。

槽点1，可以载人但要改进

这是我家唯一可以带三个人的电动车。一个大人一个小孩坐前面（鞍座长度刚好），一个大人坐后面。就这点，无论其他车型都做不到（其他的车是能坐三个人，但不舒服啊，座椅太短了）。顶配车型的电机功率大，带三个人照样静悄悄，加速起来一点都不拖泥带水。因为自重大，前后碟刹的作用就显现了，不像我之前的电动车，做两个人感觉都停不下来。但是一旦带这么多人，这个减震就不行了，它被压的靠下，行程就很短。所以换一个行程略微长一点的，硬一点的减震，单人骑行会颠一点，但两个人就会很舒服。

最后再表扬一点，可以带三个人，而且还坐的挺舒服，驾驶也有安全感的二轮电动车，任何其他电动车都做不到，连小牛自家的其他车型也做不到，无出其右，厉害！

前座椅特别宽大

槽点2，灯光设计

其实它的灯比别的车型已经亮了太多，10米范围清清楚楚！可是，小牛不是设计了个前车筐吗？我本来在想，为什么这个车筐设计的这么矮，后来我明白了，原来一放东西就挡住了大灯，开了灯也是什么都看不见。所以，还不如设计个长条灯在车筐下面的位置，无论如何都不会挡住。

槽点3，储物空间

按说，它的储物空间不小，如果不带人的话，前面，下面，后面，侧面都可以放东西，简直无敌！但是，这些储物空间都是外置的啊！内置就是个毛线！连顶配的充电器都放不了，只能放最低配的充电器！你就不能设计的大一点，可以放入顶配的充电器吗？

槽点4，速度设定

800W的电机对于u1来说，跑的太快了！一档太慢，二档太快，可以跑到46公里/小时。二轮的东西，跑起来就怕摔，U1的轮子没有那么宽，所以我信心不足。建议设个3档，二档能跑个35码，这样开着比较有安全感。

槽点5，电池容量

都锂电池了，最顶配都只有21A。这个和M系和N系的续航差的太多。还是设计时的逻辑问题。把坐桶再做大一点，搞个30A、40A的电池。本身你就不像N1S可以放两块电池，电池容量还小，随便一跑就没有电了。我这辆车买的是二手，原车主就是忍受不了续航才卖我的。都顶配了，都忍受不了续航，你想想？

槽点6，转向线速不合理

车把手的转向到底的话，会有声音。我仔细看了下，是卡到线束了。刹车线、电源线都在一块卡到塑料板上，一条条的印痕。时间长了线断了怎么办？这还是小牛造电动车的基础能力不强，这种问题不应该。

点赞的地方

其实U1 的缺点真不多，开着它想着它的优点，就不愿再看其他牌子的电动车。开着很舒服，就是顶配动力调教的有点冲。减震也很舒服。放脚的位置很舒服。时速、电量、里程都清晰可见、准确显示，不像别的电动车，还有多少电，能跑多少路都不知道，一出门就在思考，这车大概还有多少电呢？所以，开着很省心，还有性价比的电动车，就是好车！

PS:我为了防盗起见，贴了爱玛的标，既安全又好认。到哪里大爷大妈都认得，“哦，你买了爱玛的电动车啊，好漂亮啊，多少钱啊？”然后一说价钱就傻眼了，“这么贵啊。”老子又不是买的奢侈品，一分价钱一分货的道理，难道你们老人家都不懂吗？