20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?

2020-02-13 18:33:28 1点赞 3收藏 4评论

在合资品牌SUV市场,20万元左右是主力的区间,多数车型已经在该细分市场征战了多年。

那么销量最高的是哪几款,它们又各有什么特色呢?今天就带大家分析一下。

01

大众途观

2019年销量:249,457辆

同比变化:-12.5%

途观L售价:21.88万-31.18万元

优惠幅度:3.5万元左右


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


在20万元左右的SUV市场,途观长期霸占着销量第一的宝座,2016年推出的途观L针对中国市场进行了加长,2019年更是推出了7座版本。

虽然途观L第三排的两个座椅给人感觉更像是“硬塞”进去的,但正如老话说的,有些东西你可以不用,但不能没有。

显然途观L的7座,便是在同级主流车型面前的优势。


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


而从产品力角度讲,途观L在同级中确实没有什么特色,性价比也不算高,但毕竟是这一级别的“老将”,群众基础还是很不错的。

只是在2019年的最后几个月里,途观的销量出现了不同寻常的下滑,也导致全年销量下滑了12.5%。

有人推测是因为上汽大众的途观L和帕萨特相继在中保研碰撞测试中“折戟”,导致消费者对上汽大众所谓的“德系品质”产生了怀疑。

但更多的,或许还是被隔壁一汽-大众的探岳“分摊”了销量。

02

日产奇骏

2019年销量:212,629辆

同比变化:+3.9%

售价:18.88万-27.33万元

优惠幅度:2.7万元左右


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


在现今的SUV市场,很少能看到像奇骏这么“硬派”的车型了。

虽然其2.0L/2.5L的动力不算强,四驱版本采用的也是适时四驱,并没有多少越野能力,但相对更为硬朗的造型风格,确实让奇骏成为了这一级别不同寻常的存在。


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


值得注意的是,虽然奇骏全年销量同比增长了3.9%,险胜CR-V夺得了第二的位置,但从12月销量可以看出,现款奇骏逐渐显露出了后劲不足的迹象。

毕竟丰田换代RAV4荣放已经上市,新车的造型风格也比较硬派,目标客户与奇骏有所重合,未来或将成为奇骏的最大竞争对手。


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


而奇骏的换代车型据说要到2021年才会亮相,外媒已经绘制出了渲染图,可以看出奇骏的硬派造型仍在,但大灯换成了日产JUKE同款的“眯眯眼”。

倘若新车真长这样,不知日产粉丝们会怎么看?

03

本田CR-V

2019年销量:211,216辆

同比变化:+60.1%

售价:16.98万-27.68万元

优惠幅度:0.8万-1万元左右


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


在“机油门”事件的影响逐渐消退之后,本田CR-V很快又恢复了曾经的销量水准,大涨60.1%后已经来到了同级第三的位置。

毕竟CR-V 16.98万元的起售价在同级中确实不算高,而且在本田“技术宅”的称号之下,1.5T版本的动力水准足以媲美很多2.0T,2.0L混动版本又足够省油。

何况CR-V在中国市场已经“耕耘”了十几年,积攒下来的口碑显然是很多同级车型无法比拟的。


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


甚至在其停售期间,还有朋友在知晓“机油门”事件的同时,仍欲购买1.5T版CR-V……

不过,在同平台的兄弟车型皓影上市之后,不知是否会影响到CR-V的地位呢?

04

大众探岳

2019年销量:167,749辆

同比变化:1801.3%

售价:18.59万-31.39万元

优惠幅度:2.5万-3.5万元左右


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


榜单中,探岳是一款“新晋”车型,2018年10月才刚刚上市,但探岳却显示出了后来居上的趋势。

其在2019年11月拿下了合资品牌SUV的单月销冠,12月销量虽不及途观,但相差已经不大。

从探岳的销量增长态势能够看出,其已经具备了合资SUV销冠的潜质,虽然2019年仅排在第四名,但未来途观L的地位或将被它取代。

那么这款没有“历史沉淀”的探岳,究竟靠什么走到这一步的呢?

首先它是一款大众,即便是中国特供的大众,身上也还会散发着“比较高级”的味道。

何况相比上汽大众,一汽-大众的碰撞测试结果都要好些。途观L在中保研C-IASI测试中“折戟”,而探岳却在C-NACP中拿到了五星半评价。


20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?


虽然C-IASI和C-NACP的测试科目与标准不同,但直观上来讲,给人感觉探岳比途观L更安全些。

其次,它是一款性价比较高的大众,虽然尺寸小于途观L,但轴距也来到了2731mm,胜于奇骏和CR-V,空间上并未逊色多少,动力上则也是与途观L相同的1.4T和2.0T。

而在售价上,探岳的起售价比途观L低了3万多,优惠后甚至来到了16万元以下。

这已是四款车型中最低的入门门槛,也难怪会这么火了。

05

小结

四款车型各具特色,这也是它们销量排名比较靠前的原因之一。

途观L有长期的口碑积累以及同级最大的空间;奇骏有别具一格的硬派设计;CR-V则有“技术宅”本田的实力支撑;探岳则是“性价比最高的大众”。

不知,大家更看好哪款车型呢?

撰文|韩主任

图片|网络

编辑|白术

审校|兰青青

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