我爬了【某车之家】22万条的二手车数据并做了统计分析，让您看看二手车真实的保值率

创作立场声明：通过爬虫技术进行数据抓取，然后整理出通俗易懂的图表，希望对您有一些帮助

写在前面

大家好，我是爱喝咖啡的大蒜先生。

最近闲来无事，在某车之家上浏览二手车的时候，突发奇想，都说日系车保值率高，美系车保值率低，那两者之间的差别能有多大？或者说，不同汽车品牌之间的保值率能有多大差别呢？

正好自己平时也在做数据方面的工作，那为何不爬一下所有二手车的交易数据，看一下真实情况呢？

对，说干就干！于是我花了一天的时间，整理出下面的统计结果，发现还是有一些惊喜的，感兴趣的小伙伴不妨看一看吧。

数据准备

step1

首先，在汽车之家上，我爬取的主要是汽车的品牌，型号，年份，行驶里程数，出售时间，出售价格以及新车指导价等数据，为之后的数据分析作准备。

step2

其次，我爬取了汽车之家上所有的城市列表，一共370个城市（抓取的结果还是令我挺意外的，原来有这么多城市卖车呢，有些城市的名字我还是头一回听说，也算是变相学习了地理知识吧 ）

step3

本以为这样就可以了，直到看了看抓取的数据才发现问题，有些车根本就只有型号，没有品牌呀！

比如，下面这些二手车。

网站上齐刷刷的写着，甲壳虫2017款....

嗯...我只知道这车叫甲壳虫，那我怎么才能把它和大众关联起来呀？！

于是，我又花了些时间，做了份汽车品牌和车型的关联表，然后再次做了一轮数据清洗之后，终于搞定了！！

统计分析

进入正题，咱们先说一下抓取的数量结果。

我花了大半天的时间做数据抓取，然后又花了小半天的时间做数据清洗，最后获得了22万条的二手车数据，一套骚操作搞定之后有些疲惫 。歇一歇，继续开干~

首先，统计了汽车之家上存量最大的前十几个品牌，可以看出，咱们熟知的BBA，日系三杰，大众还是牢牢占据了前几位。剩下的也都是咱们在路上经常见到的品牌。

不过令我意外的是，保时捷竟然也排在里面了！看来富人们换车的需求也挺大的~

另外说一句，这里用到的核心指标是二手车残值率，计算公式=二手车价格/新车价格 x 100%。

下面我分两个方向来统计。

1、车龄，2、里程数，并分别计算了不同品牌的保值率，咱们抓紧看看吧。

一、不同车龄的保值率对比

车龄太长，受车况、保养情况等因素影响太大，这里我就用3年以内的新车做个统计。

1年内

可以看出，一年以内的二手车保值率，日系品牌和德系品牌还是不错的。相比来说，美系和国产品牌掉价就要快一些。例如打骨折的凯迪拉克，一倒手基本上就掉了五分之一的价格，所以追求保值率的小伙伴，不妨多看看丰田和本田的车吧。

1年

令我有些意外的是，保时捷竟然排在的保值率的第一位，难道说，保时捷也算是硬通货了么 ？

再往下看，依旧是日系品牌和德系品牌，相比第一年来说，降价不算是太快。

2年

保时捷、雷克萨斯、丰田依旧超过了80%的保值率，再加上78%的本田，果然日系车保值率高名不虚传呀。

所以别看雅阁、凯美瑞等热销车型的售价高，关键是卖车的时候，咱们也不吃亏是不是~

3年

3年左右的时间，就能看到分水岭了，前几位依旧是日系品牌，再往下BBA也还可以，后面的像是吉利、起亚、现代已经接近原车价格的一半了。

最后不得不感慨一句，雷车真是神车呀，有钱我也要上雷克萨斯！

二、不同里程数的保值率对比

想比于车龄，里程数更能反映出一辆车的车况，所以二手车市场的价格也就相对准确一些。

0.1~5万公里

除了说腻了的日系、德系车之外，咱们国产品牌吉利、宝骏和WEY也上榜了。

不得不说，现在国产车的质量越来越好了，所以占据的市场也越来越多了，才导致现在的保值率能排在前面。

这里给咱们的国产车一个大大的赞 ~

5~10万公里

5～10万这个里程阶段，用车怎么也得有5、6年了。这个阶段，哈佛、吉利仍然保持着高保值率的表现。当然日系品牌和咱们的差距也逐渐拉开了，真是应了那句换，开不坏的丰田啊。

所以这里考虑买国产车的小伙伴，不妨看看哈佛和吉利，说不定以后卖车的时候，还能回回血呢。

10~20万公里

这个阶段的车，已经算是中老年了，还有那么一点保值率的车，就剩下美德日韩系了。

所以开到这个阶段的国产车，我劝您就别想着卖了，应该也值不了几个钱了，咱们还是踏踏实实开到报废就得了。

总结

虽然只是出于兴趣，抓取下来随便看看的数据，但是经过分析，也能看出高保值率的车，有一些特征的。

1、日系三杰、BBA品牌的车，自带高保值率特征。

2、国产车做的越来越好了，像是哈佛、吉利、长城这些品牌，得到了大众的认可，所以在二手车市场上也很受欢迎。

3、别看马自达、斯巴鲁这些小众品牌，买的人群不算多，但是在二手车市场上表现还是很不错的。当然了，这个得具体车型具体分析了。

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我是大蒜先生，咱们下回见。