手动改造 迪卡侬 T7

第一次接触电动滑板车，还是朋友告诉我的，当时就产生了浓厚的兴趣；后来在晒单里，各路大神晒出了自己改装滑板车的过程（

告别累如狗：迪卡侬 Town 7 折叠滑板车改电动活宝妖妖| 赞1k 评论530 收藏1k查看详情

； ） 经过我的研究，发现并不是特别难，特别是B格特别高 ，顿时就心动了！！但是，大济南没有地铁，平时上下班也已开车为主，这个念头就暂且打消了。直到近期我公司附近的房子要交了，我需要去监工装修 其实是我自己想玩，给自己找的接口）果断采购

上文也说了，改装滑板车并不是特别难，经过我深入的研究（就是无聊逛淘宝）我总结了好几种改装方案

1、迪卡侬T7+后驱+外挂电池包 这种方案是最成熟改装最方便的方案，我采用的就是这种。采用这种方案改装的朋友，淘宝上可以购买所有的配件，可以说等你把所有东西拿到手，你只需要拆卸下螺丝，走走线，就能完成改装，SO Easy! 当然，这种改造也有缺点，电池包外挂不太美观，所有线都在外面，不够美观。

原车

更换后轮和后叉

我买的电机和后叉是一套，后叉专门针对T7和电机设计的，完全不需要后续的改造。如果你要分开来买，一定要电机开档距离和后叉一样，否则各种麻烦。
鼓刹+36V电机

请忽略我的拖鞋。。。36V 10AH电池

试航归来

迪卡侬T7绝对的电动滑板车界的改装神器，车架结实耐用，前后双避震，相比前轮单避震舒服太多。而且车架简洁，改装也很方便，推荐大家使用

这个车骑到单位没3天，就被我同事原价收了。。。同时促使我不得不再买一辆。。。其实是我看到更帅的了

这是我重新理线后的样子 既然要卖掉，就得有个样子是吧 哈哈

PS 这里问各位物理和机械大神一个问题，我的电池包挂到立杆内侧，行驶时龙头不稳，挂到外侧很稳，请问是什么原理？

2 迪卡侬T7+前驱+外挂电池

改装方法基本相同，前驱后驱哪个更好，我也不知道

3 迪卡侬T7EF T9+后驱+内置电池

目前来说最有B格，最帅的改装方式。风骚的车架+内置电池+踩一脚就能折叠的设计，分分钟吸引妹子的眼球。当然，这也是最麻烦的改装，需要一定的动手能力。

首先是后叉改装，由于T9的造型局限，改装T9需要锯掉一块。具体如下

原始T9

改装后

当时我也准备改T9的，看到这个，我基本就怂了 动手能力基本负数~~~

然后就是内置电池和控制器，由于T9踏板下面空间比较小，加上美观的需要，在踏板下面安装的电池基本不能超过10AH，需要定制。控制器如果和下图这么大也放不进去，也需要拆掉外壳才能装上。。。

然后还要用铁板封住整个踏板下部，并做好防水处理。

前轮改成抱刹

走线的时候还要用钻头进行打孔，把线都走到大家看不到的地方

总之是各种麻烦，我想想还是放弃了。。。 不过真的很帅啊！！！

4、采用航模电机驱动后轮的改装

盗的别人的图

这种改装的好处是不用修改后叉，但是据说成本进一步加高

5、购买成品车架，按照自己想法改装。

TB有一些卖家不止卖自己生产的车，还卖车架，方便大家按照自己的想法改。这种方案也很简单，我这种动手能力负数的人都能装起来。不过嘛，国人的创新能力拙计，基本样子都是模仿的Patgear 或者Myway，然后自己开模做的；其次就是质量良莠不齐，需要大家仔细甄别

总结

改装一辆滑板车，最重要的就是安全！车架的耐用性，美观很重要；其次就是动力了，不能太快也不能太慢，太快了不安全，太慢了。。呵呵 （我的T7 人+车大约180斤，在350W电机的驱动下，跑到20-30KM/H很轻松 大家可以参考一下。至于有一些国产车标的自己600W 800W 不知道是虚标还是要跑赢小汽车）电池也不能贪小便宜，本着一分钱一分货的精神去搞吧，最好买来能自己检测下，电池虚标的结果就是又变回人动滑板车了

由于我的T7被我同事收走了，再7天之后，我收到了新的纯国产！不需改动！酷炫的！新滑板车！下篇晒单带给大家！谢谢支持，请大家不要拍砖，我知道我文笔差