中国车市黄金年代终结，全新迈锐宝XL逆流而上只能靠自己

近日，中国乘用车联席会公布了2018年国产狭义乘用车企业批发销量和零售销量，虽然分别2323.7万和2235.1万的成绩依旧领跑全球，但由于下半年国内汽车产销持续负增长，最终两项数据同比2017年分别回落4%和5.8%，终结了中国汽车销量连续增长逾28年的黄金年代。

在增速急刹车面前，2019年不仅对于车企是严峻考验，同样对中高级轿车细分市场也有较大冲击。虽然对比SUV的突然退热而言，传统轿车的销量滑坡没有那么明显，但这大多得益于部分预算有限的消费者将购车目标从SUV下放到性价比更高的轿车当中，而曾经是国内车市标杆的中高级轿车，如今上有豪华品牌中型车的降价冲击，下要面临紧凑型SUV的跨界挤压，加之日系三强先后换代、大众双雄频繁霸榜，其它品牌今年想要在这块领域再抢话语权的压力不小。

不过回首2018年车型销售数据时，驾仕派惊喜的发现，雪佛兰迈锐宝车系实现了产销12.9万辆的目标，同比增长4.5%的表现成为车市中逆流而上的典范。而且雪佛兰没有在漂亮的成绩单前固步自封，去年广州车展首发的全新迈锐宝XL，已经于2018年圣诞夜正式上市，先期推出的三款550T车型定价19.49-21.99万元，与2018款迈锐宝XL 530T价格相仿，但无论设计、配置还是动力总成都有了飞跃成长，可谓是加量不加价，足以在新一年里激起中高级轿车市场的波澜。

最能够给竞争对手带来巨大压力的，自然是全新迈锐宝XL的高性能动力总成。在本田雅阁、丰田凯美瑞都以低能耗的混合动力系统取代强动力发动机，大众品牌也将主销车型设定为1.4TSI和低功率2.0TSI时，雪佛兰反其道而行之，用一套全新2.0T+9AT的动力组合凸显高性能，从市面上琳琅满目的选择中脱颖而出。

动力总成终成标杆

值得关注的是，全新迈锐宝XL首次引入通用汽车全球最新的2.0T智能变缸涡轮发动机，它是通用汽车基于“单缸最优”理念设计开发的第八代Ecotec发动机系列产品。通用这具发动机通过运用三段式智能变缸科技、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷系统、无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器和智能电控碳罐泵等智能科技，在提供更强劲动力性能的同时，也显著提升了燃油经济性。

从技术参数看，用在全新迈锐宝XL上的发动机最大额定功率177千瓦，在1500-4000转/分的宽泛平台范围内可迸发出高达350牛·米的峰值扭矩，而完成0至100km/h加速仅需7.2秒，这样的成绩在同级别细分市场当中可以站稳第一梯队。同时搭载新动力总成的全新迈锐宝XL，在综合工况下百公里油耗低至6.7L的情况下，还率先符合国六排放标准，为未来市场销售扫清障碍。

好马还得配好鞍，在同级别车型大多使用追求平顺的CVT无级变速箱或耐久度有待考验的双离合变速箱时，全新迈锐宝XL的2.0T智能变缸涡轮发动机已经匹配上了通用汽车9速HYDRA-MATIC®自动变速箱。从技术层面来讲，这具变速箱采用同轴设计，具有7.6：1的齿比范围，以驾仕派自购的雪佛兰探界者来看，它在优化车辆的加速表现与燃油经济性的同时，换档的时机选择和平顺度都能达到较高水准，这次搭档全新迈锐宝XL的新发动机，应该也有符合期望的优秀体验。

全新一代MyLink+智联系统是年轻人的最爱

作为适用年轻用户的全新迈锐宝XL，除了在动力总成上有动人心魄的表现外，科技层面的改进同样格外重要。所以雪佛兰在新车上采用全新一代MyLink+智联系统，这套全面升级的“第二引擎”，可以为习惯使用电子化设备的年轻人在出行时提供全新互联体验。

全新一代MyLink+智联系统不仅界面更时尚，还拥有各种互联娱乐功能，并且支持Apple CarPlay与Baidu CarLife进行拓展，对苹果和安卓手机用户一视同仁。和当下主流人机交互系统一样，全新一代MyLink+也能完成离在线混合式语音识别、离在线混合式导航和手机映射，另外还附赠通用的安吉星等功能，论及丰富和便利程度，在细分市场可以轻松领跑。

此外全新一代MyLink+智联系统还有各种生活类车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，这些APP都适用于每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。最近在新能源车企口中流行的OTA远程在线升级也出现在全新一代MyLink+智联系统当中，它帮助车主远程修复系统漏洞，减少往返维修的周折，第一时间让用户体验系统和软件的最新功能。选择购买全新迈锐宝XL的朋友，还能通过全新一代MyLink+智联系统进行账户个性化设置，只要将个性化驾驶习惯数据存储在云端，就能实现定制化的用车体验。

安全与舒适可以兼得

上一代迈锐宝车型就以全球五星安全性能吸引到许多用户的关注，而全新迈锐宝XL传承了这样的优势。新车不仅以全新优化的轻盈坚固车身铸造出高标准的被动安全，而且雪佛兰在高配车型上采用多达10项的主动安全智能科技，包括SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒、ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CIB碰撞缓解、LKA行道保持辅助、LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远近光灯自动切换控制以及APA智能泊车辅助系统，当然前排侧安全气囊、前后排头部气帘、胎压监测和牵引力、车身稳定控制系统都是作为标配出现，整体安全水准在细分市场保有优势。

同时在舒适性装备上，全新迈锐宝XL 550T版本也全系配置245/45 R18轮毂、全景天窗、无钥匙进入/启动、双区自动空调、8英寸触控液晶屏、前后中央扶手、真皮多功能方向盘和前排电动调节/加热真皮座椅，大幅提升了入门级车型的吸引力。而高配版本的全新迈锐宝XL搭载了BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪静音系统和座椅通风功能，让车内乘客享受高品质听觉体验的同时，也进一步提升舒适感，让全新迈锐宝XL不仅开起来畅快，坐起来也更加舒心。

Redline尚·红系列成就点睛之笔

重铸内功之后，全新迈锐宝XL同样没有忘记在设计上略施粉黛。让人惊喜的是，雪佛兰为三款550T车型均提供Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素，全新前脸采用了海浪式曜黑双格栅，配以造型新颖的LED星钻式头灯和LED鸥翼式日间行车灯，而且在铭牌、后视镜、轮毂等处均以红黑经典配色表达与众不同的个性，全系提供的18吋曜黑五辐叠浪式轮毂更显得霸气。除开这些画龙点睛之笔，全新迈锐宝XL保留生命力美学设计原则，用舒展的侧45度车身以及溜背造型呈现出接近轿跑车的姿态，起伏的车身线条和流转的光影型面也融入时尚的气质，符合运动化的设定。

内饰部分，全新迈锐宝XL沿用经典的飞翼式双座舱，Redline尚·红系列用黑色皮质大面积包覆中控台，辅以炫红手工缝线点缀后，有效改善了材质带来的视觉效果。除了位于悬浮式中控台的8吋高清全彩多点触控液晶屏外，雪佛兰还首次采用了8吋全彩数字自定义仪表盘，车辆状态数据的显示更为丰富，只是内容拓展性不及大众品牌全液晶仪表盘。值得表扬的是全新迈锐宝XL车内贴心的设计了前排USB+Type-C多媒体连接口组合、后排双USB接口以及前后排12V电源接口，对于时常带着多个电子设备的年轻人来说，大家不用再为抢充电接口而发愁。

驾仕总结

10年前的中高级轿车细分市场主要是为商务接待和公务消费服务，但时过境迁，商务用途的选择已经升级到奔驰S级或丰田埃尔法，而有20万级预算的家庭用户又纠结于豪华品牌入门轿车和紧凑型SUV之中，曾经利润颇丰的中高级轿车市场，如今确实需要调整方向，所以我们看到作为日系翘楚的雅阁、凯美瑞和天籁都转型运动化路线，迈腾、帕萨特也将动力参数挂在账面上。

相比之下雪佛兰的敏锐度更高一些，自2012年进入国内以来，迈锐宝车系就以年轻、动感的形象吸引年轻消费者的关注，6年里累计销量已经超过66万辆，而其全球累计销量更是突破1100万辆，担当雪佛兰轿车领域的中流砥柱。随着全新迈锐宝XL的全面更新，这款史上最强迈锐宝的综合实力确实有了质的飞跃，无论驾驶乐趣还是科技体验都更符合当下年轻消费者对中高级轿车的期待。在车市逐渐进入冬季的时候，驾仕派相信品价比占优的迈锐宝车系能够牢牢守住雪佛兰旗舰轿车在细分市场的蛋糕，保持月销量破万的水准，甚至继续增长势头，成为中高级轿车领域里不可忽视的力量。

文｜Louis

图｜网络