李想否认“花大钱做营销”，500万以内最好的车是偶然吗？

汽车行业的话题，大多数时候都是围绕着产品体验、技术创新等方面展开，很少有人会去深入探讨产品之外的层面。

但是随着新势力的涌入，汽车行业的网络声量似乎也有了明显的变化，尤其是当新车发布之后，各种关于新车的信息就会在全网疯传。

因此，在汽车行业中，除了产品本身，营销策略和执行也对汽车市场有着至关重要的影响。

营销有何作用？

新势力的新产品总是能引起轰动，吸引媒体的关注和讨论。而传统汽车企业却很少有这样的“声势”，因此，一旦有媒体报道、传播和分析新势力的新产品，就会被人质疑是“恰饭了”。

近期，“车企营销费用”成为网络热议的话题。作为“营销大师”之一，理想汽车创始人李想先生在社交平台上，公开回应了这个问题。

李想先生表示：理想汽车的市场费用率只有0.6%，包括品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等一切与市场需求相关的费用。他还透露，几万块的费用都要经过他亲自审批，避免乱花钱，体现了理想汽车对于利润、营收的重视程度。

还表示理想汽车的市场费用率只有主流品牌的四分之一，而研发费用率却是传统品牌的三倍。他还特别强调，“上市公司，如假包换”。

汽车品牌为什么要投入市场、营销费用？很简单，就是为了让更多人知道。

很多品牌的产品表现不错，但是市场曝光度不够高，这是他们面临的最大“障碍”。与理想、蔚来、小鹏等新势力第一梯队的品牌相比，很多消费者都不知道这些品牌，只有对新能源市场特别感兴趣的人才了解。

知名度低就意味着产品的认知度低，所以市场、营销的传播就显得非常重要。

李想先生本人就很擅长制造“营销噱头”，比如在理想L9发布会上，他一直强调自己是“500万以内最好的家用SUV”，也让这个500万和理想汽车紧密联系在一起，这就体现了营销的重要性。

至少当提到500、SUV这两个关键词时，很多消费者就会下意识地想到理想汽车，这就是营销的意义。

所以每个品牌都会有营销费用，这是无可厚非的，但李想此次公开谈及砸钱营销的话题，也是为了证明“自己不仅仅会营销”。

营销只是辅助，产品才是本质。

网络上经常能看到很多车型信息，尤其是新品发布时。这可能是车企营销的手段，也可能是传播性较广。

理想L9开启了网络传播的新时代。

比亚迪发布仰望品牌时，仰望U8横移登场+原地掉头，瞬间火爆网络；仰望云辇技术依托“汽车蹦迪”登场的视觉冲击，再次引发话题。营销对于车企很重要，就像零跑和仰望的对比，差别巨大。

营销的重要性，并非直接转化为汽车市场数据，但会拉动品牌、产品曝光，帮助建立更好的市场。

营销再好，产品基础是口碑的根基。

假设一款产品，每个车主都吐槽、抱怨；营销再好，最后的市场也不会有好表现，因为消费者不认可。很多用户了解该产品，但都是“负面新闻”，无法拉动市场攀升。

威马汽车就是一个例子。之前噱头、营销很猛，但产品本身不能和竞品抗衡。现在的市场惨淡，甚至频临退出。

所以，看本质，要在汽车行业稳定市场，在行业扎根入局，产品质量是关键。

所以营销重要吗？固然很重要，但什么更重要？产品本身。

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