问界M8 EV首发华为高压七合一电驱 余承东:双路冗余供电 业界首款

2025-07-23 19:19:41 5点赞 4收藏 42评论

快科技7月23日消息,华为常务董事、终端BG董事长余承东今日官宣:业界首款支持双路冗余供电的华为DriveONE高压七合一电驱,即将在问界M8纯电版首发

据介绍,这款电驱为华为自研,“超省空间!超强动力!超优续航!支持更高级别辅助驾驶的安全冗余!

问界M8 EV首发华为高压七合一电驱 余承东:双路冗余供电 业界首款

资料显示,这款DriveONE高压七合一电驱集成了电机、减速器、MCU(微控制单元)、DCDC(直流变换器)、PDU(电源分配单元)、BCU(电池控制单元)以及OBC(车载充电机)七个部件。

拥有超高集成度,可额外节省30%空间给到座舱和后备箱,同时它还是业内第一款支持电机控制器冗余供电的电驱。

问界M8 EV首发华为高压七合一电驱 余承东:双路冗余供电 业界首款

与此同时,问界产品经理“湾区峰哥”介绍了更多关于这款电驱的内容,比如为何要做“双路安全冗余供电”,其表示:

未来更高级别的辅助驾驶要求高安全的供电方案,需要在单点故障下,供电电源依然支撑整车自动驾驶直到安全靠边停车

所以整车设计A、B两路供电,给所有涉及安全的部件进行双备份供电,同时要保障单点故障下,毫秒级的进行故障隔离,保障智能驾驶系统供电的绝对安全。

同时他还称,这款高压七合一电驱历经4轮严苛测试,222项测试项目远超行业要求,全面覆盖整车应用场景,保证整车全寿命周期极限使用工况下依旧可靠

1000+测试车辆搭载高压七合一历经全国各地测试,及各种极限工况场景下保证高性能要求,用测试数据守护用户驾驶安全。

“即使在漠河极寒清晨,电机仍能像瑞士机械表般精准启航,功率0衰减。”

问界M8 EV首发华为高压七合一电驱 余承东:双路冗余供电 业界首款

编辑:落木

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30评论

  • 精彩
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  • 前脸设计是超丑

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  • 去做个碰撞测试

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    没见过m8的碰撞测试视频?

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    看到过一次三折叠的M7

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  • 昨天看懂车帝高速实测问界全系过不了关,简直让人大开眼界

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    充值帝呀,哪家给钱就让哪家排第一,输七测试给了那么多次机会还是那鸟样,工作人员都不好意思了,最后没办法谁让它充得多还是给第一,哈哈

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  • 比亚迪e3.0都落地一年的八合一电机了,e3.0evo都量产十二合一了。华为怎么就遥遥领先了呢,再说这高集成度最主要的是降本,其次才是省空间,电车前后空间再省,电池也只设计在车底下

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    双路冗余你是一点不看啊

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    供电双路冗余都吹?和军子的奥氏体不锈钢一样吗?

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  • 遥遥领先

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  • 瑶瑶领先

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  • 这种造型的纯电中大型suv还是不要买。

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  • 我还是买Yu7吧

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  • 那么前备仓有多大?

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  • 吹牛逼

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  • 遥遥领先啊 [惊喜]

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  • 笑死了,看急的,还是底气不足,没敢吹保时捷,你们不是主播烧烤还有啥工业三强?//你可拉倒吧,这个我这l9啊,实际我是在试驾过问界m9之后买问界m9那就是垃圾,无论是内饰还是底盘他都赶不上理想l9。这几年有国补降了点价,我买的时候是实打实的价格,办完也将近50了。不过说实话,这确实是我的车里面最便宜的,我剩下都没买过国产车,这是第一辆国产车。我之前开的是宝马X6//

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