我的新能源车——2015款广汽丰田凯美瑞 双擎 豪华导航版

在选择凯美瑞双擎前一直开的是别克的2013款昂科拉。那时候觉得还挺不错的，但是随着城市的发展，苏州的交通拥堵时间也大幅增加。我住在苏州城西，每日须走高架往东到独墅湖附近区域工作，全程高架需要将近20km。这段路在2013年的时候每日早高峰通勤时间大概为35~40分钟，但是到了2016年，每日通勤时间几乎都在1小时左右。若遇到路上有大规模拥堵，就会出现7点45分出门，但是9点30分才到办公室的奇葩事儿……

这是之前发布二手车信息时拍的照片

在低速行驶下，昂科拉的1.4T发动机是属于小马拉大车的动力输出模式，在转卖前百公里油耗已经到了8.2L。周末不去郊外开的话，一箱油也只够连续开12~11个工作日。想着之后保养维修的费用可能会更高，所以开始寻觅新车。最开始考虑的是雷凌双擎，但是去展厅看车后，觉得这车……驾驶室是像把自己塞进去似的。我身高175cm，体重76kg……嗯……不苗条 后来在展厅逛的时候发现还有一台凯美瑞双擎，回来后在网上找了各种资料觉得这车也不错。反正家里还有台SUV，换台轿车开也不错。随后就开始和4S磨价格了。

最后谈下来落地是24.7万。按照广汽丰田的规定，3年或者6万公里的保修期。电池部分是8年20万公里的免费保养。提车的时候还发生了一些小插曲，4S店说是因为G20的原因，车子无法从上海的港口运到苏州店里面。但是在无锡的一家分店有现车。然后……我就只能跟着4S店的人跑到无锡提车，为此还挂了几天苏B的临时牌照。 刚回来时在高架上每天被人狂超车……欺负外地车牌…… 。不过也罢了，最后苏州的4S店送了我2000元的工时券，打算空了正好去做底盘装甲。

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先来一张正脸照，可以看到丰田混动车型的蓝色车标

车身两侧的HYBRID车标

其实混动的凯美瑞和汽油版的外观几乎没什么差别，主要就是蓝色的丰田车标再加上几个HYBRID的标志。远没有雷凌双擎或者卡罗拉双擎的外观那么……与众不同？

打开发动机舱能看到丰田混合系统最主要的阿特金森发动机和电动机

2.5L排量的发动机

这个应该是PCU单元来着……红色的是高压线路

这个车最值得吐槽的地方就是内饰……内饰确实有点老气，即便所有的背景灯光都是蓝色。下面带大家来感受一下。

前排还有后排的座椅垫是网上买的，也是怕米色的内饰脏的太快 。顺带吐槽一下这车的豪华导航版是不带座椅通风的，但是多了一个座椅加热，所以我只能把原来车上买的通风坐垫拿过来用。在南方你不带加热倒是无所谓，但是通风其实是很实用的啊，不知道丰田怎么想的。

接下说说油耗和驾驶感受。

加满油的话，续航里程大概都在1000KM+。但是这车大概在900KM左右就会不断提示燃料不足了。目前的百公里油耗为5.6L。基本上如果按照每日上下班来回40KM计算，可以一个月加一次油。汽油的话93号就好啦。如果平时使用的路况较好，基本上油耗会稳定在5L左右。对于一台2.5排量的车来说实属不易。

凯美瑞双擎的系统会自动判断什么时候启用电动机，目前总结来看就是在：

1，电量充足，低速行驶时会关闭发动机，只用电动机牵引车辆；

2，电量充足，高速行驶中发动机会偷懒，这种模式在开高速并且开启定速巡航时非常明显，你会发现发动机总在合适的时候会偷懒关闭；

3，急加速，尤其是关闭ECO模式后你会发现车子的动力会非常澎湃，相比之前ECO模式总感觉动力被限制，关闭ECO模式后电动机和发动机在加速时会全力介入，基本上在路上超车时不会有什么不爽的地方。

接下来说说这个车的后备箱。

懒得挪车了……就不拍全貌了，后备箱被我塞了一个车衣，一个纸盒，再加两个蜡拖，一个游泳用的浮板。由于电池的存在，后备箱的空间小了不少。目前使用中没发现什么不适，平时去超市也能装下必要的日用品……图中剩余的空间还能放一桶食用油，一袋子米，一些蔬菜零食啥的。名副其实的买菜车……

总结一下，

优点：

混合动力，油耗下去不少，保养周期是1W公里一次，而且保养费用不贵，至少比我那台进口发动机的昂科拉好……

内饰做工不错，座椅也比较舒适，后排座椅可以电动调节靠背角度，家里母上大人很是喜欢。而且乘坐空间比较舒适。

到了晚上蓝色的按键灯还是很漂亮的。

缺点：

后备箱空间相对较小

豪华导航版不带倒车雷达（所以我是自己后装的…… ）

内饰老气，但是好像台湾地区有卖黑色内饰的而且还多一个无线充电手机的模块

中控锁那里的升窗键只有驾驶位的按键是带蓝色背光的，其他全没有！！！

和昂科拉比，总感觉不够皮实，日本车的特色……？原来的昂科拉那可是真厚实……

以上……想到了我再加。欢迎大家讨论。